ork

Алексей, а поподробнее можно, что за фильтр 1-й за 50-80 руб, где купить? от чего он?

Доброго времени суток, проблемка такая: не горит ближний правая фара (четырёхглазый кирпич) и подсветка номера правая,в разъеме на фару нет напруги, что может быть ? Предохранители целые, лампочки целые, значит реле или проводка или переключатель на рулевой колонке ? Вопросы - 1)где находятся реле? 2)как разобрать переключатель на руле?

Володя, чего с аллюминия мутить собрался?

А у кого есть литьё на 15, с небольшим выносом, типа паджерского ?, я бы купил. Ну и лестницу с багажником предложил бы кто..

Точно не знаю, но слыхал, что он создаёт вакуум ! (а если серьёзно, то на вакуум завязан кондишн, тормоза, ЕГР, и каким-то боком включение 4WD, могу быть не прав, пусть одноклубники выскажут своё авторитетное мнение и поправят если не верно.)

В Toyota-Дизель я ставил двигатель в ноябре 2010 года, скинули старый, поставили контрактник быстро, нареканий нет, год почти езжу-всё хорошо, взяли 10000 руб.

Доброго здоровья Вам, вашим близким и вашим автомобилям ! Я Андрей 1980 г.р., раньше в армии служил, капитан запаса, живу в Ясногорске, в Чите появляюсь тока по делам, не часто, работаю на Харанорской ГРЭС оперативником на турбине, женат, почти двое детей, тел.89145025887, будете в наших краях,звоните,буду рад помочь, если что

заглуши ЕГР, на форуме есть темы как его глушить, и будет тебе счастье ! Самое простое - сдерни с ЕГРа вакуумный шлангчик тоненький и заткни его болтиком, и проблема ушла.

В гараже лежит двигатель с документами, 4Д56 с турбиной, недавно снял. Себе поставил контрактник, т.к. делать старый некогда, неумею, нехочу, да и надеюсь, что на контрактнике нормально отъезжу, по старому движку: ехал отлично, заводился летом отлично, зимой плохо, тёк по переднему сальнику распредвала и возможно еще где-то, я не разбирался, ну и масло понемногу уходило, скорее всего маслосъемные кольца и колпачки под замену, поршневая менялась старым хозяином недавно. Он и поставил сальники плохо, и видимо маслосъемные колпачки не поменял. Если кому надо, продам недорого, или починю и продам дороже.

Привет, Камиль, по поводу Забайкалья, если соберетесь отъехать от Читы в сторону Цугола (260 км.), покажу Цугольский Дацан, мой отец вам расскажет о местных буддистских обычаях, а самое ИНТЕРЕСНОЕ !!! я хочу показать вам наши Хеетейские пещеры (система двух связанных огромных пещер, охраняемых бурятскими духами), наберите их в Google, наверное заинтересуетесь, только один нюанс—если захотите спускаться глубоко в ледяной грот, заранее предупредите меня, я договорюсь со спелеологом насчет сопровождения и альпинистского снаряжения, от Цугола до пещер еще приблизительно 60 км. В случае чего помогу в решении проблем по мере возможности, я нахожусь в п.Ясногорск (300 км. от Читы по трассе через Агинск). Удачи Вам ! Моя почта tricod@mail.ru

Полковнику спасибо что пригласил, я бы с удовольствием, но на ближайшие дни договорился встать на ремонт ходовой, да и в Читу пока не планирую ехать, буду следить как прошла ПЕРВАЯ !!! Читинская деликовка (если ктонить отпишется канешь) , а вот по теплу если решитесь на лоно природы катнуть, я правдами и неправдами попробую примкнуть ! Всем удачи, ни гвоздя ни жезла !

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10095-vizg-pisk/ почитай, по теме, я просто 2 клина выточил из стали и насколько это получилось, заклинил болт крепежный в более-менее соосном положении, если снова разобьёт- все разбирать , снимать всю хрень, идти к аргонщику, запаивать отверстие полностью, сверлить новое соосно...

На заглушенном открыл пробку бачка ГУР, из стороны в сторону повращал до упора , затем то-же самое на заведённом, - типа развоздушил систему. Гул стал значительно меньше, но вроде бы еще остался, или это нормальный звук работы насоса ГУР ? (В системе жижа нормальная,уровень, ремень-норма, крепления-норма)

Очень хорошая идея , но нереализуемая. Пока сделал клиновидные втулки , гено встало почти идеально, бум так ездить пока (ой как не люблю "временные" решения), а если разобьёт опять - наверное придётся переть в какую-нить модную СТО и действительно заваривать и сверлить . Всем огромное респектище за грамотные советы

Вчера заметил такое: На месте стою(двиг работает), начинаю поворачивать руль вправо(влево)-ГУДИТ!, и чем больше поворачиваешь , тем сильнее гудит, даже дрожь(вибрация) появляется. Комрады, что делать ?

нет уж, спасибо, блок цилиндров менять увольте.. Мож изобрести новое крепление генератора где-нить рядом..

...не знаю что делать, кронштейн-крепление разбило "криво", т.е. в передней части овал отверстия пошел в сторону дрыга, в задней(где маслонасос) овал вытянулся от дрыгателя, соответственно если рассверливать-сверло пойдёт по пути меньш.сопротивления т.е. так-же несоосно и получится, только дыра станет на 10 вместо 8, оно мне надо?.. Мож втулки какие придумать, а ???, сообщество, что скажете??

Что имеем: планка-натяжитель ремня генератора лопнула по отверстию (в месте крепления к блоку двигателя болтом), гена болтался, ремни визжали , проваривать-не вариант, отпилил красиво, высверлил новое отверстие, прикрутил- планка стала короче на 1,5 см- нужны новые ремни генератора, соответственно родные или чуть короче родных, ибо старые кончены вхлам, да и к тому-же не родной размерчик был (1080 кажется)- болт натяжителя был вкручен до конца , вопчем шибко длинные ремни были.Блин, где ремни взять?Все магазы в своей деревне сегодня обежал-нашел какие-то УАЗовские 1018 размер написано(линейкой мерял-реально 1002 мм. получилось), лишнюю ширину на станке сточил, а длины не хватило , куда их теперь ... Теперь вопросы: 1.родные ремни гены какого размера ?, (у Паджеров вроде 1025) а у кирпичега ?? 2.кронштейн нижнего крепления гены т.е. ось - отверстие ОВАЛЬНОГО сечения (должно быть круглое ??? а у меня разбито?, или всё-таки должно быть овальное?), соответственно гена конкретно криво стоит. При натяжении ремней он встанет ровно? Уфф, аж вспотел печатать..

а подшипник какой-нить в гене не может ?

Доброго времени суток всем!, Сегодня появился сам по себе визг-писк в районе генератора (или турбины), периодически появляется и пропадает не зависимо от того, еду или стою на месте ,на холостых оборотах нету, подгазовываешь-ЕСТЬ !Что это???

Дык что делать-та??? Этож ненормально..ЕГР убивать?, турбину ремонтировать?, разбираться почему в сапуне масло(и устранять)? Или забить и ездить?

А сапун-это что ? Он в горшок с воздушным фильтром входит ? Если да, то я воздушный фильтр пару дней назад менял, старый был конечно грязноватый слегка, но маслом там и не пахло,ни пятнышка(на воздухане и в горшке)..

Как лечить?, чревато-ли это если не лечить?, а главное откуда масло из под штока??? клапан завязан на отраб.газы и на вакуум-систему, там и там масла нет,или я ошибаюсь?

Скажите откуда масло может давить, клапан ЕГР в масле был, протёр, поездил - опять в масле, похоже по фланц.соединению "ЕГР-всасывающий коллектор" давит, или из вакуум системы через мембрану ?, оттуда может ? З.Ы. В выхлопе масла нет.

Какое-то не "инжинерное" решение проблемы , даже скажу - варварское , но всё равно спасибо, если ничего умнее не придумаю (или не посоветуют), так и сделаю