N181

по 180руб и без намёков просто до кучи повесил

http://www.megazip.ru/ru/auto/mitsubishi/view/263/1910/19364/264180

http://www.delicaclu...__fromsearch__1 похожее, прицеплю до кучи

@LeshaF, всё как ты писал залез он (хозяин машины) под днище, открутил лючок (АКПП) одного болта крепления маховика к гидрорансформатору нет, остальные раскручены там кроме этих болтов ничего больше не раскручивается?

@LeshaF, ок скажу ему спасибо

Паджерик с 4D56. машина знакомого. стук отчётливее слышен со стороны турбины(может из-за того, что доступ проще). стучит до оборотов 1500, выше стук уходит и движка работает. не идеально , но без посторонних звуков. звук звонкий, иногда (сразу после запуска) как-будто что-то скребёт(чё-то вроде как металлическая пластина шаркает по монолиту металла) первое подозрение пало на турбину (была вся в масле) заменили на новую - стук остался вскрыли клапанную крышку - всё цело срезали (что бы не мучаться снимать)ремень балансира стук остался на очереди поддон... ищется гараж с ямой кто может что подсказать заранее спасибо

тоже так бывает (бывало), думаю ещё теплее станет заменю "кровь" в автомате

надо восстановить проводку от "мамы" разъёма датчика АКПП , что осталась висеть на коробке, (контакты №3 и №4 на "папе" см. фото) к этому разъёму, т.к. , а провода к этому датчику идут через шлейф АКПП

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/681-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/page__st__40__p__218462&do=findComment&comment=218462 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/213-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be-%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d1%8b/page__st__20__p__218830&do=findComment&comment=218830

а)Для моделей выпуска по май 1994 при не нажатой кнопке (передача включена) замкнуты выводы 1 и 2, а при нажатой (передача выключена) замкнуты выводы 1 и 3. б)Для моделей выпуска с июня 1994 при не нажатой кнопке (передача включена) замкнуты выводы 1 и 3, а при нажатой (передача выключена) замкнуты выводы 1 и 2. вывод №1 - красно-белый провод вывод №2 - черно-белый провод вывод №3 - желто-белый провод

а я уж, грешным делом, подумал, что по трассе "отжигать"

а ролики то нафига(зачем)?

китайский аэрозольный очиститель карбюратора - моет и сушит отменно и быстро

въехал жопой в столб. въехал нормально, что дверь заклинило заднюю. вытянул- починил. и дверь сзади перестала побрякивать, да и закрываться стала легко. правда повторять не советую, может непрокатить

@nomad-0805, ужасно непонятно пишешь.

@saveliy, не переживай, я наверное тоже из и в упор не могу понять какие шайбы нужно поменять внутри снятой форсунки.у мну одна форсунка "течёт". в кавычках потому, что фактически течёт не она, а дренажная трубка форсунок на стыке трубки и гайки, через микро трещину, которую практически и не видноэ визуально полное впечатление что течёт именно с форсунки, из стыка между корпусом форсунки и гайки распылителя(названия взял с книги)

проводки эти в сечении напоминают ТРОС, тока из милипи...дрических проводочков по книге 0,85см2сечение этого предохранителя

при повороте ключа у тебя щёлкает реле свечей накала(первый щелчок вкл., второй откл. т.к. ты включаешь стартер), оно, как и фары и подфарники, запитано по другой цепи, через другой предохранитель. очень часто в этой коробчёнке ослабевает контакт папа-мама(поджать-почистить)

белий провод, выходящий из этой "коробки с карандашами" идёт на замок

не верь глазам своим, это не просто провода

это плавкие вставки(предохранители)

возможно автомат опережения впрыска клинит попробуй угол сделать пораньше но сначала проверь нормально метки, а то , хрень кака то

@ГАРИ, не поленись, отредактируй первое своё сообщение.

не зарекайся

@Павел_чита,дверь сними, станет ещё удобнее))))