.jpg.084d5f222ab5d1bbfc396b34549c768a.jpg){kind=avatar}
AdamRu
-
Постов
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные AdamRu
-
-
В 02.04.2022 в 10:21, дмитрий607 сказал:
Лучше пробка. Иначе как сливать отстой,воду не дай Бог .
Вот всё ещё думаю, пока ещё есть время для разиышления - до моего полного выздоровления...
-
В 31.03.2022 в 10:45, serrega2009 сказал:
Главное здоровье! Тоже на неделю нюх терял.... Прикольное чувство,когда приходит сосед по гаражу и говорит что дымом пахнет от печки,а ты не чувствуешь....
Нюх не терял, но была слабость + температура выше 38... Сейчас вроде бы отпускает по-немногу, но слишком медленно... Надеюсь скоро отпустит и наконец-то я займусь ремонтом Делики... Кстати, получил я топливный бак пластиковый, который заказывал в Питере, почему-то (блин) сделали без сливного отверстия... Не успел поменять, потому как приболел сразу... Думаю, может быть, не делать отверстие для слива, а впаять дополнительную трубку в фланец топливозаборника, чтобы через неё можно было просто отсасывать солярку, если вдруг понадобится слить соляру... Пока просто думаю... Ещё не решил окончательно...
-
Здравствуйте, Уважаемые форумчане!... Давно не заходил на форум... Причина, как говорится, рядовая, но вполне уважительная... Наверное - КОВИД... Так долго я ещё никогда в жизни не болел... Сейчас вроде бы уже по-легче, но до нормального самочувствия пока ещё не дотягиваю... Вот такие вот дела!...
-
В 21.01.2022 в 09:36, михалыч алт сказал:
Заходи в гости. https://www.drive2.ru/users/iurii117/
Приветствую, Михалыч!... Сегодня читал страницу о "Глории"... Успел только пройтись по комментариям!... Сказать, что впечатлён - ничего не сказать!... Всё-таки, как хорошо, что есть такие люди... Есть с кого брать пример и на кого ровняться молодым... Трудолюбие потрясающее... Спасибо Вам, что делитесь с народом Вашим богатым опытом и замечательными идеями... )))
-
1
-
-
8 часов назад, михалыч алт сказал:
Приветствую. Спасибо. Заходи в гости. https://www.drive2.ru/users/iurii117/
Михалыч!... Представляю, что за "творчество" меня там ожидает!... )))
Зайду - непременно!...
-
В 18.01.2022 в 05:53, михалыч алт сказал:
Верхнего замка нет. Просто нижняя часть прижимает верхнюю и всё.
Приветствую, Михалыч!... Нет слов!... Из всех эмоций - один только восторг!... Просто - ВСЁ СУПЕР!... Жалко, что Вы так далеко от нас живёте!... Приятно было бы иметь дело с таким мастером!...
-
11 часов назад, михалыч алт сказал:
Замка два (по бокам). Ничего на разбивает.
Хорошо, конечно, продуманно, Михалыч!... Хотелось бы увидеть, как там замки пристроены и как они блокируются у Вас - тоже - из салона, с отдельным электроприводом или всё через "центральный замок"???...
-
14 часов назад, михалыч алт сказал:
Привет. Спасибо. Запаска у меня на задней дверке.
Во-о-от оно как!... Вообще - супер!... Как я понял, верхняя часть - вверх, нижняя часть - вниз!...
-
В 14.01.2022 в 06:06, михалыч алт сказал:
А у меня на корме (вместо запаски) стоит дополнительный бак (от Паджеро-2) вместимостью 60 литром. Итого вместе два бака получается (под горловину) 130 литров.
Приветствую, Михалыч!... С Новым годом Вас!... А где-же у Вас находится запаска?...
-
5 часов назад, Igor197703 сказал:
У меня теперь из нержи 1,2-жесткости сильно не хватает,родные баки довольно жосткие потому что штамповка даёт необходимые формы,а самовары с плоских листов. Ну сэкономите вы 10-15 кг веса сзади,это ни о чем,некоторые спецом зад грузят,чтоб не носило по зиме.
Мой знакомый зимой всегда возит в багажном отсеке пару мешков цемента или песка, чтобы увеличить сцепку задних колёс... )))
-
1 час назад, tixon сказал:
не разу не видел люминь на мицубах.
Мне кажется, что речь идёт не именно о Митсубиши(хотя - могу и ошибаться, конечно)... Скорее всего, это как бы обобщённая информация, вообще, о топливных баках, как таковых... Типа, если бы баки на них были из аллюминия... )))
-
Вот что пишут на сайте производителя....
Немного истории
Изначально топливные баки Mitsubishi изготавливались из стали, однако этот метал, во-первых, неустойчив перед коррозией, а во-вторых, отличается большим весом, который влечет за собой увеличенный расход топлива.
Позже сталь заменили алюминием, но и у него были недостатки – строгие требования к качеству швов, дорогостоящий процесс изготовления, а также хрупкость – высок риск повреждения алюминиевых бензобаков «Мицубиси» в результате ДТП. Стремясь создать деталь, лишенную перечисленных выше недостатков, конструкторы внедрили инновационное решение, они стали использовать для производства топливных баков специальный пластик – материал прочный, надежный, долговечный и к тому же недорогой.
Особенности пластиковых баков «Мицубиси»
Впервые пластиковые бензобаки представила компания TI Automotive. Новинка моментально покорила рынок, и сегодня практически все производители применяют аналогичные или похожие решения. Устройство комплектующих довольно простое. Корпус сделан из многослойного (не менее 6 слоев) пластика, характеризующегося высокой надежностью.
Горловина в подавляющем большинстве случаев изготавливается из металла и соединяется с корпусом посредством резиновых соединений. Внутри устанавливается насос, нагнетающий давление в топливной магистрали, а также трубки, соединяющие бак с сепаратором или адсорбером. Сверху монтируются фильтры топливной очистки. Простая и продуманная конструкция детали обеспечивает длительность ее эксплуатации и к тому же препятствует попаданию паров за пределы бака, что позволяет достичь нулевого выброса в атмосферу продуктов горения.
Преимущества бензобака из пластика
Небольшой вес, который способствует экономии топлива. Пластиковые комплектующие на 2-4 кг легче металлических аналогов.
Не подверженность коррозии и образованию гнили, способность долго противостоять воздействию влаги, отсюда – продолжительный срок службы.
Цена бензобака «Мицубиси» из пластика в среднем на 40 процентов ниже, чем алюминиевых, и на 20 ниже, чем стальных.
Простота процесса производства. Алюминиевые и стальные баки вначале штампуют, затем сваривают, и критически важно, чтобы качество шва было безупречным. С пластиком все проще: его заливают в формы, дожидаются застывания, а затем спаивают две половинки в одно целое.
Разнообразие форм. Так как деталь выпускается методом литья, ей можно придать абсолютно любую форму, а это обеспечивает возможность производства деталей для любой марки и модели авто.
Качественные бензобаки для автомобилей Mitsubishi от компании AutoPlast
Ищете топливный бак Mitsubishi Pajero или Lancer? Продукция нашей компании к вашим услугам! Мы занимаемся производством бензобаков для машин различных марок и гарантируем надлежащее качество каждой единицы товара. Наши детали надежны и износостойки, выпускаются из ударопрочного пластика TECAFINE PE-HD, срок их службы составляет не менее 20 лет.
Изделия прошли сертификацию, они соответствуют строжайшим мировым стандартам. Покупая бак «Мицубиси Паджеро» у нас, вы получаете деталь от производителя, то есть без наценок и прочих дополнительных платежей, с гарантией и полным пакетом документов.
-
Здравствуйте, Уважаемые Форумчане!... Мой заказ оценили в 25т.р... Думаю потому, что такого бака у них в каталоге нет... А означает это, как я понимаю, что у них просто нет образца такого бака... Значит, мой бак будет первый на их производстве... Одним из самых больших плюсов моего решения пойти именно по такому пути, я считаю то, что такой бак появится у них в каталоге... Что теперь, любой желающий, может заказать себе такой бак... Никому не нужно будет пускать в расход свой потёкший бак, как мне, чтобы получить новый... Защита и крепление бака остаются прежние, железные... Защиту, при желании, можно усилить, изготовить её подобие из более толстого железа... Одно могу сказать о всяких возможных ситуациях и вариантах, при которых возможно повреждения любого топливного бака: нет такого варианта изготовления топливного бака, чтобы дать 100% гарантии от повреждения... Как говорится, ничто не вечно в нашем мире... Единственное, что остаётся вечным - это лишь история, которую, во все времена, каждый правитель пытался переписать по-своему... По сравнению с этим последним явлением, проблемы с каким-то там топливным баком, уверяю Вас - можно решить без особого труда... Или просто заменить на канистру большего размера, чем на 20 литров...
На истину в единственном числе - не претендую... Всё, что было сказано - это моё субъективное мнение...
-
10 часов назад, Тихоход сказал:
Пластик должен быть специальным, так как трение топлива о пластик может вызывать накопление статического заряда. Не знаю как с дизелем, а для бензина это взрывоопасно.
Приветствую!... Там всё это уже делается по уму... Они делают баки почти на все марки... И на Поджеро и на Оутлэнды... Специализируются именно по бакам... Даже сертификаты прилагаются к баку... Я связался с ними по почте, потому, что у них в каталоге не было бака на "кирпич"... Они согласились изготовить, если я им предоставлю образец бака... Вот я им и послал свой бак потёкший, чтобы они мне изготовили бак именно на мою модель... Если кого-то заинтересует, можно зайти на их сайт и глянуть... Вот адресок: https://autoplastspb.ru/company/
-
Приветствую всех, Форумчане!... С Новым годом Вас(ещё раз)!... Так или иначе, без сварки в гараже... ну, никак не обойтись... То это надо, то ещё чего-то - всегда нам что-то надо конструировать... Будь то из полосы, уголка или профильных труб... А когда иногда получается это сделать как-то аккуратно, красиво, это - вообще - одно удовольствие... Поэтому, учиться варить хорошо, безусловно - нужно... Чтобы потом как-то и не стыдно было бы кому-то показывать эту работу... Да и самому тоже приятно будет смотреть...
Сегодня я хочу рассказать о своём последнем решении, на счёт топливного бака... Конечно-же, его все-же прийдётся чинить,,, Резать, варить, опять резать и опять варить, в общем - латать его... Потом ещё и покрасить занова... Но это всё только для того, чтобы его потом уже продать... Но прежде чем заняться всем этим, я сегодня его отправил в Питер, как образец, по которому мне изготовят новый топливный бак... Он будет более современный, из многослойного пластика... Не знаю как будет на счёт всего остального, но ржаветь, он уже не будет - точно... Вот такие вот дела, ребята...
-
19 часов назад, slake@altai сказал:
Голь на выдумку хитра ))))
Вот так и появляются у нас кулибины!... От голи...)))
-
1
-
-
19 минут назад, vadim66nt сказал:
Вас и тоже с праздиком!
Кстати когда газ кончается а доварить ну очень нужно!!! Можно использовать в качестве защитной среды выхлопные газы...
Пробовал както -товарищь держал шланг протянутый от выхлопной трубы, а я доваривал шов. Шов нормальный, как с газом!
Круто!... Это ведь надо такое придумать!...))) Спасибо, дружище!...
-
1
-
-
Уважаемые Форумчане!... От всей души поздравляю Вас с наступающим НОВЫМ ГОДОМ... Желаю всем самого доброго!... Пусть исполнятся все Ваши самые добрые пожелания!... Счастья, по-больше радостных событий в жизни, а самое главное - здоровья ВСЕМ, Вашим родным и близким!...
-
1
-
-
18 минут назад, tixon сказал:
а вот учиться варить с флюсом ,не советую . сварочную лужу поймать гораздо сложнее . поэтому понимание процесса сварки сильно усложняется .
в результате- попыкаешься-помыкаешься и скажешь - ну его в баню это сварочное дело . ))) аппарат -на авито ))) а ведь положить красивый шов ,это довольно таки интересное дело. а иногда бывает и полезное ))))
Да никуда я не денусь от этого, Tixon... Всё равно я куплю эти баллоны и начну варить с газом... Это только дело времени... Уж если я взялся за это дело, купил этот аппарат, назад дороги нет - я не отступлюсь... У меня лишь со временем проблема - его катострофически не хватает, а вот с упрямством у меня - полный порядок...
А вот анекдот мне очень понравился!...
-
7 минут назад, Igor197703 сказал:
Попробуйте и так и так,если варить электродом вы бы даже не заметили изменения полярности. В полуавтоматах масса минус горелка плюс. Даже самому интересно,как повлияет перемена полярности на процесс,но думаецо шов лучше не станет.
Я говорю так не потому, что считаю так, а потому, что так написано в инструкции... Что горелка должна быть подключена к минусу, когда варишь без газа... Электродом я варил и заметить разницу можно лишь по активности горения электрода, когда + на массе... Просто никто на это внимания и не обращает, потому, что ничего такого суперсложного и архиважного рядовой гражданин не варит, всё по машинам или по хозяйству...
-
14 минут назад, Vietnames сказал:
Простите, может я что-то пропустил, но как тоже начинающему сварщику мне дико интересно, почему такая неприязнь к газу? Я варю относительно немного. Катушки 5 кг мне обычно хватает на 2-3 месяца. Варю только для себя и на 90% связанное со своими машинами. Варю конечно же "полуавтоматом" АИС 200 ПНС. И ТОЛЬКО с газом. Газ стоит копейки. Баллон 5 литров идеален. Его таскать проще, чем аппарат. Заправки или обмен встречаются регулярно, в Есентуках не знаю, но в МинВодах точно видел. Газ кроме очевидных плюсов имеет крайне важную для меня, как для не самого аккуратного человека, способность тушить локальные возгорания. То мастика полыхнет, то картоночка рядом лежала. Дунул горелкой и не отвлекаешься. Однажды пришлось быстро открутить редуктор и слить почти весь баллон, но я стараюсь так не шалить.
Газ не так страшен. А качество сварки отличается весьма.
Приветствую, Уважаемый!... Нет никакой неприязни... Скорее всего - страх перед неизвестным - ассоциация с газовым и кислородным баллонами - т.е. перед взрывоопасностью... Это - первое... Второе - пока нет у меня баллонов, хотя и планирую в будущем... Дело даже не в цене этих баллонов, а во времени, которого сейчас просто нет... А когда я освобождаюсь - за полночь - уже поздно искать...
-
Попробую выложить абзац из руководства об изменении полярности...
.jpg.c71d40620be6d1d476dac5abe0bb5ac3.jpg)
-
В общем, сфоткал я из руководства то место, где говорится об изменении полярности... пробую загрузить... пишет, что слишком большой размер...
-
22 минуты назад, Igor197703 сказал:
На какую крутилку реагирует дисплей?
Когда передняя панель передом ко мне, дисплей реагирует на крутилку, которая справа (т.е. по мою правую руку)...
Интересные неисправности
в Delica L 300
Опубликовано
Обошлось в 25 т.р. + образец бака для сканирования (невозвратно)... Описание пластика и технология описаны на сайте производителя... Я выкладывал описание в этой ветке на предыдущей странице... На счёт грибка, надо всё хорошо обдумать ещё раз...