.jpg.084d5f222ab5d1bbfc396b34549c768a.jpg){kind=avatar}
AdamRu
-
Постов
311 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные AdamRu
-
-
15 часов назад, serrega2009 сказал:
А нынешняя Делика пришла уже с турботаймером...
Мешок проводов с усилителями и навигацией содрал с нее! Три телевизора автомобильных, Правда всё под их систему ntnc... У нас они бесполезные! Как и навигация с картридером для платных дорог...
Вот это они понаворотили, конечно... Ещё и картридер для платных дорог... Наверное, они скоро и у нас появятся... Мало им всяких налогов...
-
3 часа назад, serrega2009 сказал:
Первая Делика 91 года у меня была с тосольным охлаждением...был подвод масла и тосола...
Сейчас 96 год одно масло....
Я даже не знал, что такая система существует - охлаждение тасолом... Думал, что они только на масле бывают... На первой Делике у меня турбина была на масле... Там ещё и турботаймер стоял отдельный...
-
1 час назад, михалыч алт сказал:
Турбины первых выпусков были все с масляным охлаждением. При этом она сильно греется (из-за выхлопных газов). Потом инженеры на заводах придумали, что с охлаждением тосолом турбина будет дольше жить. И сделали охлаждение тосолом. Да она стала лучше. Меньше греется (вроде как?). Но всё равно это расходник. И причем очень дорогой. А без турбины (некоторые выкидывают её) машина становится похожа на утюг. Который не разгонишь. Поэтому к двигателям с турбиной нужен другой подход. Чаще масло менять. Не глушить двигатель сразу после длительной поездки. Так-же ставят турботаймеры. Всё это для того, что турбина дольше работала. А разница между турбиной с масляным охлаждением и охлаждением тосолом не большая. Всё равно она сильно греется.
Понятно, МИХАЛЫЧ!... На первой Делике у меня турбина была на масле... Там уже стоял турботаймер, когда я его приобрёл... Поэтому, я уже знал, что нельзя глушить двигатель сразу после езды... А на этой - не было таймера... Когда ставил охранную систему, выбрал с турботаймером... А то сидеть и считать в уме или пялиться на часы - как-то было не очень комфортно... Сейчас у меня выставлена одна минута на пульте... На той таймер был удобнее, потому, что он там был отдельный, независимый... А на пульте не очень удобно выставлять время... Спасибо за рекомендации...
-
В 05.11.2021 в 16:54, serrega2009 сказал:
Есть турбины с охлаждением тосола.... Есть от масла.... Везде нюансы!
А чем эти две турбины отличаются - охлаждение тасолом или охлаждение маслом?... Ну, кроме того, что одна подключается к тасолу, другая - к маслу... И та и другая гонят эту "жидкость", одна которую по-жиже, другая - которую по-гуще...
-
3 часа назад, михалыч алт сказал:
Большое спасибо за развернутый ответ.
Просто хотелось как-то выразить своё мнение и отношениие к тому, о чём была речь... Надеюсь, что этим откровенными высказываниями я не вызвал у кого-нибудь раздражение... Считаю, что добрые слова в чей-то адрес нужно говорить чаще... Особенно тогда, когда есть для этого повод...
Иногда, когда приходится делиться какой-то информацией по машине, по ремонту, я всегда упоминаю о том - откуда я взял ту или иную идею, метод или способ решения проблемы... Говорю, что мне ребята на форуме подсказали или посоветовали... Не забываю при этом упомянуть, какие тут на форуме люди замечательные, отзывчивые... Только кинешь клич - все пытаются хоть как-то помочь, посодействовать решению той или иной проблемы... И, увы, это очень ценное качество, которое, к сожалению, в жизни встречается не так часто, как хотелось бы... Поэтому, говорю СПАСИБО ВСЕМ, Уважаемые форумчане!... Многие очень ревностно реагируют на это, особенно мастера... Почему-то это их раздражает и они этого даже не скрывают... Конечно, стараюсь как-то обойти этот острый угол, чтобы не нажить себе ещё одного врага, но это получается не всегда... Очень жаль, конечно, что люди так озлоблены, спасает только чувство юмора, конечно, если человек не лишён и этого чувства...
-
1
-
-
8 часов назад, михалыч алт сказал:
Точно. ))) Я всю свою жизнь делаю самоделки. Сделал четыре настоящих автомобиля и три трактора. Не говорю уже про разные мелочи в огромном количестве. Зато есть, что вспомнить.
Тьфу-тьфу-тьфу... Вы - молодцы, МИХАЛЫЧ!... Уважаю таких людей... Иногда и у меня получается что-то смастерить... Это доставляет огроное чувство удовлетворения, а творческий процесс - очень увлекательный... Хорошо, когда - есть, что вспомнить - в хорошем смысле, конечно... Особенно, когда что-то делаешь для других, не для себя... Когда-то, помню, в школьные годы ещё, смастерил одному соседскому мальчику младше меня костыль по типу медицинского, с опорой на подмышку... У него по рождению была одна нога недоразвита и была сильно короче в части, что выше колена... Поэтому, ему приходилось ходить всё время как бы сидя на корточках... Боже!... Это надо было видеть, как он тогда радовался этому... Мы обнимались и плакали оба... До сих пор вспоминает чуть ли ни каждый раз при встрече и благодарит... Таких примеров, конечно, в жизни было немало... Но этот наиболее запомнившийся... Сейчас я занимаюсь чем-то другим по жизни, и на прочие занятия остаётся всё меньше и меньше времени... Но никокгда не упускаю возможности на какие-то творческие "изыскания"... Слава Богу, что есть люди такие как Вы, у которых можно чему-то научиться, что-то перенять... Говорю Вам искренне, МИХАЛЫЧ, без всякой иронии: Спасибо Вам"...
-
1
-
-
15 часов назад, serrega2009 сказал:
Делика кирпич на столько простая- что без труда собирается на коленке! Из электроники один блок накала свечей! Который в случае чего- можно тупо выкинуть! Хотя в основном там вздуваются конденсаторы,которые легко найти!
Двигатель настолько прост что понять что и где и как- нет проблем! Юансы можно спросить... Запчастей на него- на любой цвет и вкус! Главное вовремя проводить обслуживание и производить замену сальников!
Коробка....айсин... Практически вся внутрянка идентична с крузаком 80 и эскудиком... Разные лишь колокола и хвостовики...
Несколько лет назад была мысль поставить электронный ТНВД,но ездит да и ладно!
Главное вовремя за всем смотреть!
И Делика это не гоночный болид- её стезя непаханное поле! Благодаря габаритам она в том же лесу юркая!
Меня она всем устраивает! Бывает мозг попилит как жена, но недолго! Машинки не новенькие и требуют внимания!
Вы правы!... Архисложного там ничего нет... При желании, конечно, можно разобраться и в этом... Но, что не маловажно?... Это то, что для всего этого нужно немало времени... Вот его-то, какраз-таки, у меня и нет... А, если я ещё и сам решусь в это дело залезть, мне понадобится гораздо больше времени, чем затрачут на это хоть сколько-нибудь оснащённые мастера по ремонту автомашин...
-
17 часов назад, михалыч алт сказал:
Без труда не вынешь рыбку из пруда. )))
Полностью согласен, МИХАЛЫЧ!... Надо пахать и пахать... Потом сеять... Потом уже, как говорится в народе, что посеешь, то и пожнёшь...
-
19 часов назад, константин67 сказал:
AdamRu,мне вас исключительно жаль,что сложилась такая ситуация.Есть желание помочь,но нет возможности.Если отдать машину в ремонт,то ее можно вообще не скоро увидеть.А если так,заездами-то это не ремонт.Смотрите сами.Я бы начал сам.С малого.
Примерно в этом русле у меня и состоялся последний разговор с мастером... Машину придётся оставить на некоторое время... Думаю, раз так копнули, надо делать сразу и то, и другое, т.е. всё на что хватит денег... Морально и материально готоовлюсь к предстоящей "разлуке" с машиной... Заказываю и покупаю запчасти, которые тут у нас нельзя купить... Но сейчас, самое главное, что нужно сделать, и, видимо, прийдётся это уже сделать самому - снять топливный бак, чтобы отдать на ремонт или заменить на другой... Потому, что без бака, естественно, я даже в мастерскую попасть не смогу...
-
1 час назад, константин67 сказал:
AdamRu,я тоже однажды в свое время считался дойной коровой по ремонту топливной аппаратуры.Но после очередного к ним посящения,решил делать сам.Тоже самое с развал-схождением было.В итоге-учился сам и на своих ошибках в том числе.
Понимаю всё прекрасно... Просто одно за другое цепляется, всё взаимозависимо... Нельзя мне сейчас прерывать работу и заниматься ремонтом машины... Жить будет не на что... Запчасти, даром - тоже - ведь никто не даст... Поэтому, надо работать... Выходных у меня нет, есть лишь некоторые промежутки... Работа заканчивается чаще всего ближе к полуночи, а часто и после... Поэтому, мне и нужна машина, чтобы в этих промежутках от одной работы до начала следующей, успеть что-нибудь сделать вне работы... Человек я не скупой, никогда не торгуюсь ни с продавцами, ни с мастерами... Сколько запросили, столько заплатил... Главное, чтобы дело было сделано, чтобы вопрос был решён, настолько, насколько это возможно на тот момент... Не подумайте, что я тут жалуюсь на нелёгкую жизнь... Просто пытаюсь объяснить: почему я сам не занимаюсь ремонтом машины... Ну, вот... Как-то вот так всё получается...
-
1 минуту назад, Stinger сказал:
То что она вся в масле,еще не диагноз для её замены.То что масло хреначит,тоже.Нужно локально определить течь масла.Я как то тоже не мог определить почему весь поддон и правая сторона ,где генератор, всё в масле.Ездил так с полгода,потом случайно обнаружил - датчик масла,по завальцовке протекал и нехило так.А поддон и вся сторона заросла масляно грязевой шубой за это время.
Понятно... Логику и ход Ваших мыслей я понимаю... Всё правильно... Но у меня нет ни знаний, ни опыта, ни даже просто времени для этого всего... Это будут делать совсем другие люди... А что бывает, когда ты стоишь там рядом и с умным видом указываешь мастеру на то, что и как нужно делать!...??? Пошлёт тебя куда-нибудь "далеко", по общеизвестному адресу, вместе с твоей машиной... Скажет: раз ты такой умный - делай свою машину сам... И ещё могу лишь добавить, что такие, как я для них - лишь потенциальная дойная корова...
-
35 минут назад, serrega2009 сказал:
...но тут нужен опыт... Слишком много нюансов... Даже ход поршней во втулке влияет на масло.... Если турбина гонит масло- то нужно смотреть всё! Есть турбины с охлаждением тосолом.... Есть от масла.... Везде нюансы!...
У меня масляное...
-
38 минут назад, константин67 сказал:
AdamRu,был момент,когда турбина требовала замены.И вот,найдя по дешевле,не заморачиваясь о названии и производителе,приобрел и Слава Богу,езжу уже около трех лет.И не только по городу.
Наверное так я и сделаю!... Какую найду по-дешевле - ту и поставлю... Не буду усложнять себе всё... И так забот по машине - выше крыши...
-
19 минут назад, Lekar сказал:
Ну если есть лишний тридцатник, то можно и так. Но масло может давить из двигателя из за износа поршневой и избыточных карьерных газов, а турбина не причем.
Всё может быть, конечно... Сколько бы ни было денег - лишних никогда не бывает... Да у меня и не лишних-то нет - пенсионер, ещё и без пенсии... Но в силу характера, стараюсь не экономить на своих нервах... Здоровье, как говорится, потом уже не купишь... А когда у твоего железного друга что-то не так, это не способствует душевному покою... Как-то вот так...
-
9 часов назад, serrega2009 сказал:
Корейские вроде как неплохие... Гарретт...
Спасибо за информацию... А нет ли тут таких, кто имеет опыт по обеим производителям, позволяющий им сравнить Корейский и Китайский???... Хотя, вечного всё равно ничего нет, как я понимаю...
-
2 минуты назад, Lekar сказал:
Фильтра и масло обычно всегда меняются сразу после покупки, если машина не на перепродажу. Да и турбину наверное не просто так менять собрались, а люфт в ней проверили.
Не проверял... Фильтры и масла поменял где-то через месяц после покупки и ездил я тут по городу и то - не каждый день... Т.е. мало... Так что, версия с забитым фильтром отпадает сразу... И продавать её я не собираюсь... Хочу привести в порядок машину после прежнего хозяина, чисто для себя... Турбина вся в масле, целиком, оттуда где-то капает совсем "нескромно", пачкает не только движок, но и доски на яме... Поэтому хочу поменять её на новый, потом уже попытаться отреставрировать старую турбину, если это будет возможно, отправить в запасник...
-
14 минут назад, Stinger сказал:
Я себе ставил картридж китайский,заказывал тут на сайте.Тысяч 15 откатал,потом поставил откапиталенный мотор с родной турбиной,а эта в запасе лежит.Ничего плохого сказать по ней не могу.
Вот я тоже думаю сделать примерно так... Поменять, только не картридж, а целиком... Старый отремонтировать и... Как говорится, пить, жрать не просит - пусть лежит себе - на полке запасных...
-
Заказал вчера крестовины... Хочу поменять все четыре... В одной конторе авторазбора заказал наконец и топливный бак... Вот думаю: может быть сразу, заодно, и турбину поменять, когда будут менять масляный насос, чтобы потом опять не лезть туда?... Она там вся в масле, сразу видно что подтекает давненько... Конечно, на оригинал не буду замахиваться... но хочу поменять на новую... Пока гадаю - какую выбрать... Они ведь есть от разных производителей, как я понимаю... Какую лучше выбрать?... Какие будут рекомендации, советы?...
-
Приветствую, Уважаемые Делиководы!...
Вот смотрю я на все эти прибамбасы на Делику и думаю: это же сколько всего предстоит мне ещё сделать, чтобы привести её в надлежащее состояние???... В общем - копец как много... Но... Как говорится, глаза боятся, а руки - делают... Назад дороги нет...
Едем дальше...
-
1
-
-
2 минуты назад, михалыч алт сказал:
Кардан часто отлетает. И пробивает бак. Это от того, что хозяин машины во время не меняет крестовины.
Понятно... Я тоже так подумал!... Похоже, что прежний хозяин моей машины вовсе не беспокоился о том, что может случится в дороге...
-
15 минут назад, Lekar сказал:
Двойное днище в баке это геморрой, не несущий никакой смысловой нагрузки! Никто так не делает, если конечно не нужен пуленепробиваемый бак в котором один бак в другом и промежуток заполнен самозатягивающимся раствором.
На счёт двойного днища, конечно, это была шутка, возможно, - неудачная...
-
1 минуту назад, Lekar сказал:
Родная защита чисто декоративная, сталь 1 мм с дырками. Ее на бездорожье постоянно деформирует. А поскольку ее выгибает по центру то получается что то типа корыта по краям в которых скапливается грязь и вода. Если делать защиту то с усилителями из нормального металла, либо сделать бак чтоб он был сам себе защитой.
Вот об этом примерно и шла речь... Просто предпологались разные варианты - как это лучше было бы сделать...
-
6 часов назад, Lekar сказал:
А зачем мучится варить эту дополнительную защиту, если эту дополнительную защиту можно прикрутить на штатные места? Зачем все усложнять?
Разговор начался с того, что в пространстве между стандартной защитой и баком скапливается грязь, которая пропитывается влагой, как я понимаю... В итоге, топливный бак начинаеет постепенно ржаветь, затем образуется течь...
-
Кстати, на счёт защиты бака... Недавно знакомый показал мне приличные вмятины на правом боку топливного бака... Сказал, что это у него следы от карданного вала, который слетел у него на ходу...
Интересные неисправности
в Delica L 300
Опубликовано
Первая Делика моя была 1995г. Не знаю, где и когда там появились хабы, но они уже стояли...