AdamRu

У меня не Булка, а Кирпич...

Всё-таки залез я вчера под Делику, чтобы ещё раз осмотреть бак... Ничего нового, конечно, я не увидел там со своими "знаниями", ну - да ладно... Заодно я решил посмотреть на крепление генератора... Из того, что я там увидел, выводы не очень утешительные... Всё, что Вы описали выше, о втулке, о развёртке - там однажды уже было кем-то сделано, но, судя по всему, не очень качественно... Плюс ко всему, или тот-же хозяин, или следующий владелец Делики решил, что затягивать болт нижнее крепления усердно нет надобности... Поэтому, остальное доделала втулка подогнанная не очень плотно и даже пластина наваренная на втулку не помогла... Думаю, если попробовать сделать туда новую втулку, прийдётся выравнивать отверстие на насосе... Тогда там сами стенки будут уже слишком тонкие... В итоге она просто может просто треснуть от нагрузки или вовсе обломиться... Что касается бака, МИХАЛЫЧ, если бы у меня был сварочный полуавтомат, если бы я ещё умел этим чудом пользоваться - давно бы перестал ломать голову о том: что и как делать... Главное, никто у нас тут не занимается починкой баков... Компрессора тоже у меня нет, хотя давно уже мечтаю о нём... Вот такие вот дела, Уважаемый мастер железных дел!...

Уважаемые форумчане!... Может быть у кого-то есть где-нибудь в "загажниках" топливный бак на P35W с Механической коробкой!?!... Уточняю: на Деликах с Коробкой автоматом - стоят другие топливные баки, их там, кажется, даже 2 штуки...

И ещё, вспомнил одну деталь... Недавно я хотел поставить себе на время МАЗ-овский шланг и, естественно, купил его... На что я обратил внимание, рассматривая этот шланг... Во-первых, он тоньше оригинального (сам шланг)... Во-вторых, отверстие там очень маленькое, т.е. канал на металлической части... Максимум Ф2 мм., ну уж точно - не Ф3мм. Мне показалось, что диаметр там должен быть немного больше... Возможно, что для МАЗ-а такой и должен быть, не буду спорить... Просто говорю о том, что я подумал тогда...

Кстати, я тоже думал, что фиттинг и гильза это единое целое... Выходит, что всё не так уж плохо, если можно просто заменить кусок шланга на подходящий, обжать гильзами и завальцевать... Это уже радует...

Хорошая идея... Надо разобрать мой старый и всё промерить... Что-то мне не пришла в голову такая мысль - сделать это... Спасибо за информацию...

Спасибо, МИХАЛЫЧ!... Буду иметь ввиду Ваши советы и рекомендации... Когда сам ничего не делаешь, приходится прислушиваться к мастеру, который будет это всё делать... <<И поставить дополнительную металлическую пластину для уха, уперев её в блок. Предварительно приварить пластину к втулке.>>... Вот нечто подобное этой втулке с пластиной я и видел сегодня на своей, но оно было сделано так неаккуратно, по топорному, а на кронштейне, что на масляном насосе, просто был выломан или выдолблен кусок около одного сантиметра шириной, а пластина была в том месте просто заужена около втулки, чтобы утапливалась в эту щель... Уж насколько я не умею ладить с железом и сваркой и то - наверное сделал бы аккуратнее(Прости меня Господи), чем тот руко-творец, который делал втулку эту с пластиной...

У меня стоял шланг 19 см... 4D56T, год 1992...

Всем привет, ребята!... Меняли мне сегодня ремни на генераторе, а я решил, что поменяю заодно и на ГУР, и на кондиционер... В общем, при замене ремней на генераторе открылась пренеприятная картина... Генератор стоял с перекосом по оси, за счёт чего и пожирал ремни + увеличивалась выработка шкивов... При более пристальном осмотре крепления выяснилось, что там была такая крутая переделка, что обычный "колхоз" - просто нервно курит в сторонке... Оказалось, что отверстие, за которое крепился сам генератор, было разрушено, потому, что не затягивали там болт... А это отверстие, как Вы наверное уже догадываетесь, является неотъемлемой частью масляного насоса... Там вместо круглого отверстия образовалась видимо элипсовидная дырка, которую они как-то рассверлили, воткнули туда что-то типа втулки, которая расширила это кривое отверстие ещё больше... В результате, от натяжки ремней, корпус генератора стал отклоняться и, естественно, и шкивы следом становятся с перекосом... Поэтому, наверное, и был у меня там обломан верхний болт на кронштейне для натяжки ремней, от постоянного перекоса... Такие вот дела, ребята, вылезли у меня с заменой ремней на генераторе... Чтобы все эти косяки устранить, не абы как, а по-человечески, мне нужно поменять масляный насос моего движка... А теперь, что касается течи на топливном баке... На поднятой машине, конечно, можно было по внимательнее рассмотреть всю картину... Бак оказался почти весь мокрый, течёт откуда-то сверху... Вполне возможно, что он мог там проржаветь... Даже без снятия нижнего защитного кожуха были заметны следы некоторых починок, вмятина, скорее всего от сорвавшегося кардана... В общем, картина, - ПОЛНЫЙ КАПЕЦ... Я склоняюсь к тому, что топливный бак тоже - к замене... Как-то вот так, Уважаемые форумчане... Какие будут советы и рекомендации по моей ситуации???... Буду ждать...

Спасибо за информацию!...

Договорился с мастерами на завтра... Будем менять ремни генератора, а может быть и на гидроусилитель сразу поменяем... В общем - посмотрим завтра... Что-то у меня ещё в районе топливного бака закапало, соляркой пахнет... Очень надеюсь, что не сам бак дал течь... Нижний кожух влажный, обмокший...

Приветствую, ребята!... Передали мне сегодня шланг масляный вакуумный от Портер... Решил сравнить с оригинальным, что на Делике... Портеровский немного толще, на шланге оплётка сеточкой как из стальных проволок... С виду так - неплохого качества и на ощупь... Но... Он короче оригинала на один сантиметр, если не больше... Кто-то себе такой ставил на 4D56?... Становится на место нормально?... Или один сантиметр роли не играет?...

Там всё новое - ихнее... Гильзы, мне тоже сначала показались большими, но шланг стал на место без проблем, ничего не цепляет, не задевает... На фотке видно, как он стоит... Сам шланг тоже немного толще оригинального и на пробу по-жёстче родного... Кольца по размерам такиие же, как и родные... Дальше - видно будет... Пока "полёт" нормальный...

А вот новый шланг уже на своём месте...

Вот фотки нового шланга на генератор, который мне изготовили в Пятигорске

Гарантии нет, а желание - есть!...

Зачем нам 100 лет!... Нам хватит и 50...

Хорошая формулировка!... Надо запомнить!...

Выходит, что проникающее свойство у масла выше, чем у тормозухи...

Здравствуйте, МИХАЛЫЧ!... Вы, как всегда, правы: разъест легко и быстро... Право, не стоит рисковать... Повезёт, если течь будет обнаружена быстро...

Хорошо!... Так и сделаю!...

Понимаю... А как этот перенос реализован - пока даже представить себе не могу... Интересно было бы знать, как говорится, для общего развития...

Приветствую, Igor!... Значит, Вам повезло... А я слышал много отзывов о том, что МАЗ-овские долго не ходят... Против такого решения, как временного - никто не возражает... Ну, по-любому, больше всего мне пришёлся по душе, действительно, вариант Михалыча - с медной трубкой... Генератор у меня стоит снизу и мне не нужно удлинять оригинальный шланг... Хотя, генератор сверху, вероятнее всего, наверное, удобнее в обслуживании... Опять-таки, наверное в этом случае, скорее всего, нужно удлинять и шланг для обратки тоже...

Приветствую, Serrega!... "До покупки нового" - согласен... Временно - вполне подходит... Буквой "S" - иначе и нежелательно...

Приветствую, Serrega!... Купил этот шланг, МАЗ-овский, хотел поставить временно, до прихода оригинального... Наконечники - подходят... Он гораздо длиннее - почти в два раза, и тоньше по диаметру... Показался мне довольно хлипким по сравнению с оригинальным... И каналы масленные там очень тонкие, почти что миллиметровые... Я решил, что это не очень хорошо... Спорить не хочу и не буду... Мнение - чисто субъективное... В безвыходной ситуации, может быть, они и решают проблему со шлангом, только весьма на непродолжительный срок...