PILOT33
-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные PILOT33
-
-
Я мыслю так если есть дешевый доступ к фрезерным станкам то любой вариант подходит А за коммерческий вариант -дешевле родной поставить да и заморочек меньше.Переделки всегда вызывают цепную реакцию . Стыковка ДВС-МКПП-Кардан-Колеса -должна работать точно а любой дисбаланс приведёт к постоянным проблемам. Есть инфо от спецов что G63 стыкуется с МКПП от G62 только маховик с 7ю болтами и разный хвостовик по зубам. Попробую порыть в этом направлении. Движок пока ждёт во Владике , как получу точную информацию буду брать. Кто практически стыковал подскажите что и как.
-
Поршень под первый ремонт также нужен . А от Волги движок стыковать думаю проблем больше чем с G63 -Если найду карзину
сцепление и венец под G63 то задача упростится.Пока что так.
-
Ремонтных поршней и колец похоже нет в наличии- обзвонил спецов по расточки - предлагают подобрать подходящие от других моделей -затем расточить цилиндры под эти поршня -Тоже кот в мешке Остаётся вариант -установить STD кольца без расточки блока и залить пасту для притирки где то была инфо кажется в Питере производят. Но если состыкуется моя МКПП с 4G63-это будет самый лучший вариант .Попробую залить раскоксовку Лавр -может быть пробьёт -не хочется упускать рыбалку. А к осени может что и проясниться. Кто что мыслит по такому сценарию.
-
Подлезть снизу-я имел ввиду добраться до болтов шатуна. Кольца пока что нашёл только стандартные и не факт что есть впродаже STD+025. Конечно проще заменить двигатель.Вопрос состыковка с моей коробкой.
-
Задымил двигатель G62B -перегрел в пробке -дым валит как от Паровоза .Перед этим замерил компрессию на 3х-10.5 на2м-8.7 Встал вопрос -заменить кольца на стандартные без расточки цилиндров или заменить двигатель на 4G63 от автобуса P13 автомат карбюратор 2WD -Но вот вопрос состыкуется моя коробка 4WD с двигателем 4G63 - возможности замерить в живую нет - двигатель во Владике . Если менять кольца то обязательно снимать двигатель или можно подлезть снизу. Растачивать цилиндры под 1й ремонт по слухам эффект слабый из-за качества расточки. Была инфо что колокол G62B и 4G63 одинаковы по размеру. Кто имеет опыт поделитесь.
-
Кто имеет опыт поделитесь.
-
Хочу на LO35GW механика вместо G62B поставить помощнее 8клап MPI G63B от переднеприводного Galanta92г тоже механика . Но вот вопрос : Подойдёт ли и какие переделки предстоят . И можно ли вместо MPI поставить карбюратор.
-
Юзеры что вы зациклились 10w40-5w30 это не факт 80% масла в продаже не соответствует заявленным свойствам -Поэтому в мороз перед запуском не поленись посмотреть щуп и если там пластилин то греть обязательно -обороты не спасут т к маслонасос шестеренчатый выдавит при любых оборотах -дальше задир -стук-капремонт-замена двигателя а это расходы от50 до 150тыр Владелец SAAB утверждал (знакомый) что купил фирменное 0w синтетику и поменял в сервисе и почему застучал двигатель Пока он пил кофе умелые ручки залили жижу похожую на масло покатался без прогрева не долго -итог замена движка Иноземка это не Москвич илиЖигули над ними можно поиздеваться а но оных только прогрев. PILOT33.
-
ГАНС from PILOT33 -мои коментарии не для ВЫ а в общую тему не в обиду.Если давануло масло при -35 причины две дед мороз и масло.Бабуля прочитав на заборе слово из трех букв сильно расстроилась заглянув в щелку и увидев дрова.Надпись 10W40 пс-на емкости -большая загадка для двигателя и если давануло значит не соответствует заявленному, Желаешь сохранить двигло в мороз посмотри щуп -если кусок асфальта то грей без вопросов -мой способ самый малозатратный 2-3 помойки и вопрос решен.YuraonDelica-готов к стихии в августе, без перевода с иноземного ясно иметь сетку нужно заранее. Повторю еще раз -разжижение масла бензином или прогрев перед запуском-это мировая практика дяди Васи для северных широт. Ну а если кто владеет нанотех поделитесь, Всех с НОВЫМ-СТАРЫМ ГОДОМ!!!
-
Если мелкая металлическая сетка -значит Драйвер готовил сани летом а телегу зимой. Мой вариант для пох----тов у которых вдруг в январе ударил мороз -35 а в соседнем подъезде супер модель срочно хочет высоких отношений. Шестеренчатый насос выдавит летнее масло в виде пластилина под резинку если повезет в объеме полости насоса и все забора масла не будет пока оно не прогреется до текучести т. е.-велика вероятность задира КВ и ЦПГ. Обсасывать работу клапана и маслофильтра для пластилина --Это ДОКТОРСКАЯ в упаковке.PILOT33
-
1.Термостат по зоне холода 72-76гр для Азии 88-наша зона зима-30 лето20. 2.-Не смертельно. 3.-Нюанс один-собрано навечно -разборка геморой. 4.-Это нормально Главное чтобы на рабочей t не проскальзовала. 5.-Скорее всего на двигле стоит термостат для Азии-поэтому такие показания прибора, это не только на твоем -на всех Азиатах такое. PILOT33
-
Если прое-л зимнее масло то в сильный мороз после поездки когда двигло остынет до теплого состояния залей 150гр бензина в масло и запусти на 15секунд чтобы смешать с маслом и спи спокойно хоть месяц запуск утром без проблем Риски минимальны---проверено Временем PILOT33 либо грей--банка из под селедки 05л бензина 2кирпича сверху метал крышка чтобы пламя прикрыть--расходы минимальны*
-
Причина проста -не плотное закрытие заслонки холодного воздуха из-за износа поролоновой прокладки-поэтому часть холодного воздуха идет мимо печки и далее смешиваясь с горячим --на выход выдает теплый -лечение вскрыть воздуховод приклеить к заслонки новую прокладку, заодно почистив печку и смазав оси и рычаги заслонок проверить их на износ* зазоры дают не плотность прилегания Повысить температуру печки -заменив термостат ОЖ на срабатывание 88 градусов для наших условий а в сильный мороз частично закрыть радиатор картонкой не более 50%--другие методы только во вред* -----ПРОВЕРЕНО PILOT33!!!
-
. Проще выкрутить клапан с направляющей удалить клапан Заварить дырку и установить все на место.Выкини их да и все. Толку от них нет, одна морока. Резьба на них на 11. Лучше выточить вместо них заглушки. Я в свое время так и сделал. И забыл про этот головняк.
@PILOT33,
. Проще выкрутить клапан с направляющей удалить клапан Заварить дырку и установить все на место.Выкини их да и все. Толку от них нет, одна морока. Резьба на них на 11. Лучше выточить вместо них заглушки. Я в свое время так и сделал. И забыл про этот головняк.
-
Так же после прогрева двигателя протянуть повторно на 1/4 оборота винта по кругу от центра все болты PILOT33Как правильно затянуть головку с какой силой нужен ли диметрический ключ? Или так со всей силы натянуть ?
Так же после прогрева двигателя протянуть повторно на 1/4 оборота винта по кругу от центра все болты PILOT33Как правильно затянуть головку с какой силой нужен ли диметрический ключ? Или так со всей силы натянуть ?
-
. У клапана. Такой же зазор как у впускных. Они подают смесь под свечу непосредственно поэтому у мотора такой запуск и работа Регулируются вместе свпускными. Зазор. Впускных 015 и J015 Выпускных 025 Для. к арбюратора Порядок регулировки 1й цилиндр ВМТ регулируется впускные 1и2 Выпускные 1и3 цилиндров. Далее поворот КВ на360 Регулируются впускные 3и4 Выпускные 2 и4 цилиндров. Замена масло съемных колпачков без спец преспособлений. Пассатижи молоток и простынь с дыркой под клапан и умелые пальцы Я использую компрессор для удержания. клапана Если есть вопросы пишите с уважением PILOT33 гМосквакак правильно отрегулировать джет клапана двигатель g63b какие должны быть зазоры
-
Согласно Руководства по LO35 для МКПП .Раздатка. Задний мост.-тип GL-4 75W / 85W. МКПП-2л. Раздатка-2.2л Задний мост-1.8л Передок-1.1л. Контроль -до уровня заливного отверстия.Хочу масло заменить в коробке незнаю какое купить подскажите?
-
PILOT33 122зуба на 19мм Копай тему есть засада по балансировочному валу УДАЧИ.есть ли схема установки грм на 4г63 и скока зубов на ремне грм
-
Пойдет. Все крепления одинаковые. Отличия только в ходе и диаметре поршня. Могут еще отличаться корзины сцепления, лобовины и т.д., но не всегда. Сам недавно менял с G63B на G62B. Будут вопросы задавайте.
Как стыкуется МКПП 63В на 62В подходит по крепежу. Подходит карзина 63В на МКПП62В. Сколько зубов на первом валу к диску. Вообщим какие косяки при стыковки коробки от 63В к двиглу 62В.
-
Владельцам LO35G -LO37G-где найти маркеровку МКПП. Всю осмотрел нет даже признаков.И подойдет ли к двиглу G62b мкпп от G63b на моем сцепление на тросе и можно ли переделать гидропривод на трос. Кто мастерил поделитесь . Слабые признаки на умирание 3и4-й передачи. Синхрон .муфта. подшипник 1го вала-под вопросом определюсь после разборки .И сильно ли рознятся синхры на наших авто. Как угодать размер на заказ через exist.Есть ли маркеровка на деталях .Или от чего подойдет . Вобщим ищу аналог. Родное уже не найти. Жду совета.PILOT33.
-
Кстати, у меня есть 5колёс 14" родных на кубик, может нужны кому? Валяются в гараже место занимают, подарю за бесплатно, или на обмен чего возьму.
Ещё кубиковские 15" диски есть, вылет точно не 0, плюсовые, условия те же.
Gektor from PILOT33 скинь на Ем : bvp1953@rambler.ru фотку если можно. 14R точно заберу.или созвонимся 89037849463 когда подъехать.Я у Риги живу.В замен могу предложить Креномер родной.
-
Мужыки подскажите что делать начинающему делиководу. 3 и 4 скорость как то тревожно включаются, бывает выбивает четвертую, а бвает что наоборот третюю не выключишь((( Что делать, куда бежать?
Только-что решил такую же проблему, 4и3я, Залез под низ ,подергал рычаги на коробке все включается, Стал смотреть по проводке и ох-л, один конец оси рычагов свободно болтается, Так что смотри проводку, все проблемы в ней, УДАЧИ, РИЛОТ33 , У меня кузов LO35.
-
Из практики Неравномерный износ резины по дорожкам плюс кривой диск--лечится заменой резины,
-
Кто владеет информацией Какая степень сжатия на двиг 4G62B
Повышенное давление в картере двигателя
в Pajero
Опубликовано
Проблема в клапане вентиляции Картера .Лечится легко: Снять клапанную крышку промыть в бензине,продуть -затем обработать несколько раз КЛАПАН Очистителем карбюратора спродувкой 8атм в обе стороны (очиститель в болончике -аэрозоль) Соблюдать инструкцию по промывки .Повторить несколько раз. Проверить работу клапана продувкой ртом, можно через трубку.УДАЧИ.