ylykitkan

@Ray рейку как купить?

@михалыч алт михалыч, а подскажи тогда как спец. - можно ли в верхний рычаг амортизатор упереть? в арке то места полно можно сверху примострячить аморт покороче с упором в верхний рычаг.

подшипники в кирпич обычные не лезут, а подходящий импортный стоит как звездолет(

я сделал вроде из бронзовой втулки, но в итоге одна заклинилась перестала крутиться на своей оси, а другая вообще раскололась

а на кирпич ролики на среднюю петлю есть у кого? или где взять?

как на кирпич заказать сольники? и может знаете где взять игольчатый подшипник?

Где брал? и есть ли там мастер кит?

Выявил одну проблему в ДАКе, ездил по Алтаю, поднимался на ретранслятор в акташе, там крутенькая дорога всё время в гору. Ехал на полном приводе, при этом дак стал издавать жуткие звуки пытаясь заблокироваться в узких поворотах. У них по инструкции надо такой поворот разбивать на прямолинейные участки - но на этой дороге нет места для этого.

Стоя на колесах, конечно же, ....хотя уже по всякому пробовал.

Ставил себе корейские типа, сайленты разбило за месяц, потом и рычак сломался пополам, на втором трещины, явно мягче. Родные треснули тоже) но не сломались, порезал корейца на кусочки, приварил к родным. Сайленты надо искать со втулками пластиковыми, резиновые разбивает за 2 месяца.

отзывы про дак везде плохие к сожалению( но есть один момент - ставят их на боевые уазы - и гоняют их на соревах потому что дешево!!! (ну по крайней мере дешевле чем другие). Собственно и я повелся на цену по акции ---что то около 12 тыщ обошелся - халява. купил года 3 назад, а поставил две недели назад. обкатал почти по инструкции (там 1000 км обкатка) и поехал поджипить. Могу сказать что сделано на вид средненько... чистота обработки метала очень далека от оригинала например, ну оно и понятно. подшипники сели с приятным натягом, на место встал тоже без проблем, преднатяг подшипников выставился родными шайбами. И самое главное что оно вроде как работает! звуков сначала не слышал никаких вообще (хотя многие пишут про шуршание шариков), потом появилось шуршание - это вроде как норма) усилие на руле изменилось - но тут надо вчитаться в инструкцию по вождению именно с даком. производитель дает ресурс в 20 тыщ км., по моим прикидкам мне должно хватить на пол жизни)) на полном приводе я езжу не часто, даже по лесу. предпочитаю включать голову. никого не агитирую! сейчас в тренде ижтехно, принцип работы другой, но зато отзывы по качеству гораздо выше.

@Lekar конечно же нет, это не связанные параметры

@Lekar я примерял булошный поворотный кулак себе на кирпич, получается так, что если провести осевую между шаровыми, то ступица колеса сдвигается наружу (при чем за счет наклона верхней части). и получаются колеса \ / , чтобы это выровнять надо выкрутить нижний болт развальный, но и его не хватает - соответственно ставим нижний рычаг от булки - он длиннее , но колеса еще больше выходят наружу. поэтому можно погнуть верхнюю часть кулака.... но смысла не особо.

что то я упустил...зачем на кирпич рычаги от булки вставлять? разницы то никакой в конструкции рычагов, кроме размеров. установка булковского кулака дает легкое преимущество в расстоянии между шаровыми - но большую проблему с углом колес! пытаясь выровнять колеса установкой более длинного нижнего рычага - мы получаем вынос передних колес наружу (см 3-4 примерно), что в свою очередь приводит к разнице колеи передних и задних колес, а это, в свою очередь, ведет к непредсказуемости поведения в колее. а вот вариант - нагреть верхнюю часть и подогнуть слегка - может получится.... но опять же зачем изобретать велосипед) исключительно ради любопытсва инженерной мысли

поставил я когда то торсионы от хундая на кирпич, они толще значительно, типа усиленные получились. в итоге - да они однозначно крепче родных (которые проседали очень быстро при моей манере езды). но недавно прыгнул через канавку, дабы не упасть в неё, что то лопнуло - подумал ну вот и усиленные торсионы не выдержали. А оказалось разорвало заднее крепление торсиона - его раздуло прям и разорвало вдоль. ищу по случаю крепление правое, в челябинской области желательно, или поблизости.

я корейские по найденому номеру пол года заказываю....ни разу не пришли!

у меня получилось 60 мм лифта, с рулевой ничего не делал в итоге, открутил чуть чуть рейку и немного повернул вверх, все остальное осталось штатное. (резиновая муфта вроде не наянута)

ну у меня бинар гудит на весь квартал, как будто самолет взлетает..... думаю глушитель не повредит, если не сильно большой.

не нашел информации по рулевой тяге, я разогнул рулевые наконечники на 1,5 см (много, пыльник трет тормозной диск) подбирал рулевые тяги, подошли CTR CRKH-20

не нашел информации по рулевой тяге, я разогнул рулевые наконечники на 1,5 см (много, пыльник трет тормозной диск) подбирал рулевые тяги, подошли CTR CRKH-20

убрать проставку как слабое лишнее звено, и может поставить пружину или второй амортизатор (это уже кто во что горазд)

Подогревателей всяких разных установлено великое множество,за все время изучения вопроса (мною), единственный раз слышал про установку обратного клапана, у всех остальных проблем не было. Вот если перепутать направление потока жидкости, тогда да, проблема гарантирована!

У меня стоит в аккумулятором отсеке за аккумом сзади, но места там ооооочень мало, компакт туда никак не влезет (он толще)