senalex

Есть стартер на PE8W, в каком состоянии не знаю - достался от старого хозяина.

Всем привет. Меня зовут Алексей, 36 лет, женат, двое детей, сыну скоро 14 лет, а доче 4 года. Люблю природу и рыбалку - в апреле думаю на Баунт дернуть (если все будет нормально), был там в июне - понравилось. Деликой владею с 2009г., 1996г.в. А в прошлом году взял другую, старую продавал, но так и не продал - теперь отец жены (тесть) на ней ездит, доволен как когда то я сев на Делику в первый раз.

Я уже где то писал о том, что избавился от гемороя связанного с периодическим заглыханием двигателя после прогрева, заменой сальника на ТНВД. Заменил сальник и машина поехала. Но буквально полгода спустя проблема повторилась. Не долго думая без снятия ТНВД я открутил обратный клапан, купил в магазине резиночку за 15 рублей из заветного чемоданчика в нашемарочном магазине и поменял шататную - резиночка налезла без проблем, а вот клапан с ентой резоночкой крутил от руки тяжеловато. При этом промыл еще фарсунки и все - про внезапно заглохший двигатель забыл. Хотя пол года еще не прошло )))). Но проехал я уже на ентой резиночке порядка 10т.км.

Всем привет. Была та же проблема - черный дым из трубы при резком нажатии на газ либо при езде под нагрузкой (в горку). Проблема появилась внезапно, думал, что саляра, попробовал заправляться на других заправках - ничего не изменилось. Почитал форум, затем снял трубочку с ЕГРа - результатов ноль. Когда появилось 10 минут свободного времени - снял ЕГР и поставил прокладку из банки из-под пива и во чудо дым исчез, а у машины как будто появились лишних лошадей 20. Хочу обратить внимание, что эффект пришел ни сразу, и заметил я это только на следующий день. Если прокладка из банки не прогорит. то ничего больше делать не буду, а сам ЕГР чернющий и чистить его я так думаю смысла нет. Всем удачи.

Всем привет. Расскажу вам свою историю. Купил машину в марте этого года для туристических поездок. Съездил летом на север Байкала на рыбалку – на Чивыркуйский залив. Машина всю дорогу вела себя идеально. Пришел сентябрь и началось. Сначала машина тяжело заводилась по утрам – заведется, две минуты поработает и глохнит, лягушкой покачаешь заведется но тяжело, дым при заводке валит белый. Пока лягушкой качаешь работает, перестаешь глохнит. Далее весь день катаешься без проблем. Прошло еще две недели, при заводке та же ситуация, но добавилось еще одно – после прогрева по дороге примерно мотров через 500 глохнет и заводится опять же тяжело. Пытался найти нормальных дизелистов в Чите – неудачно. Даже ездил в специализированный центр Мицубиси на диагностику. Итог – разводят руками. Почитав форум решил завести на СТО и настоять на замене сальника на ТНВД. Загнал. Через три дня забрал и уже две недели катаюсь и радуюсь. Обошлось все в 3800 деревянных. Меняйте сальник и все будет в ажуре. Забыл сказать, что когда маялся с этой траблой спускал воздух и попытался выпустить воду с топливного фильтра. Воды оказалось с гулькин чл…. Но при этом саляра была чернющая. Т.е. по обратке в бак попадало из топливной масло. Вот так. Всем удачи.

Всем привет. Юджин я бы заказал шторки в полном комплекте за 3500, нужна информация как перевести деньги из Читы.