Мечтатель

Тогда вопрос, как расчитать обьем расширителя?. До кучи какого размера делать яму и погреб и как вобще это все сростить?

Заколхозить канешно можно но котел всеж надежнее + датчики и т.д. Насос - это само собой. А вот как сделать замкнутый контур чтобы не разорвало трубы? Или же при нормальной работе давление в системе повышатся не будет?

Да уж. ДТП штука не приятная. Саня, по подушке вроде на Доккаре востанавливают гдето по рекламе видел.

объясни почему не выгодно. Хорошая печь стоит примерно столько же сколько котел 3-4кв По экономичности покупная электроэнергия канешно дороже халявных дров но в моем случае дрова не эфективно. Гараж может и месяц простоять в закрытом состоянии с замкнутым тепловым контуром и котел будет только поддерживать в нем тепло. Зато в любое время можно будет загнать туда на ремонт авто и начать ремонт. Ну и дуть холодом по полу и в яме не бутет.

Я себе в гараж хочу теплый пол от электрокотла. Но я машину туда ставить не собираюсь так как гараж далеко. В планах оборудовать ремонтную базу чтоб было где ковырятся и летом и зимой. Главное гараж хорошенько утеплить чтоб потерь меньше было тогда очень экономно получится ну а по эфективности теплый пол канешно же очень хорош так как теплая поверхность очень большая.

Газовая дешевле получается и угара меньше только вот заморочек с подвозом газа больше чем с ДТ.

Интересует отличие этих Акумов от оптимы. Оптима у меня уже есть и я очень доволен но есть ещё пара машин на которые бы с удовольствием её поставил только ценник на неё стал какой то не адекватный и в наличии нету. Так же интересует разберы акума и клем 38го акумулятора.

Читаем внимательнее речь идет о светильниках для подвесных потолков. Светильники типа ЛПП 2х36 китайского производства я в расчет не беру у нас они продаются около 600р я по работе закупаю их крупными партиями в среднем 20-30 штук в месяц как правило из 20 в течении месяца вылетают 5-8 после ремонта из них же вылетают 3-5 после второго ремонта работают но не знаю сколько потому как от установки до здачи объекта обычно проходит 1-2 месяца. Более качественные светильники такого типа стоят 1000-1500 в зависимости от производителя. Но я хочу организовать свет с верху как в офисах.

Светодиодная лампа в растровый люминисцентный светильник стоит в среднем 900р, 4 лампы = 3600 + стоимость светильника пусть будет 1400. итого 4000 стоит светильник с энергопотреблением 36Вт Светильник люминисцентный будет стоить 1500р но потреблять будет 72Вт Экономия то значительная особено при большом кол-ве светильников, а вот окупаемость очень сомнительная.

Roxer, по поводу замерзших светильников я знаю сам занимаюсь электрикой, но гараж строю в качестве рем базы поэтому там должно быть тепло иначе теряется всякий смысл. В твоем случае как вариант можно заменить лампы в светильниках на светодиодные правда они дорогие очень. Тайга, а че фотка такая маленькая? Не чего не понятно на ней. Я тоже собираюсь жидкостное отопление делать

Я вот думаю подвесной потолок замутить и светильники в него воткнуть. Как в офисах, думаю света должно хватить. А вот с ямой ещё не продумал. Но если со светом все просто то вот с пневморозеткой не знаю как быть компресора пока нет и тем более место под его установку ещё не определено.

Ну вот, взял идею загубил. Остается 2 варианта либо всетаки замена на 4M40 либо искать турбового корейца с 2,7

Не я занять не могу и так по уши в долгах. В связи с начавшимся ремонтом машины расходы намного привышают доходы.

А в кредит можно? У меня просто зарплата 10го,

Ну по эксперементировать можно будет на досуге

Рисуй оба только подпиши их. Меня интересует вариант когда система может работать в трех режимах (ВКЛ, ВЫКЛ, АВТО), Чтобы карлсоны либо крутились постоянно не зависимо от датчиков и температуры, либо не крутились вобще при прохождения продов и т.д. Ну и работали в автоматическом режиме от датчика температуры.

@ruslan, Я на зиму в свою лил 0W40 Летом 10W40 сейчас в легковушке 5W40 и проблема похожая на твою когда стартер тяжело крутит и если с первого раза не получилось то можно без подзарядки больше не пробывать. Акум новый стоит и компрессия всего 10 очей, а на холодную и того меньше. Так вот причина моей проблемы - СТАРТЕР. Но так как машина стоит на стоянке а на улице мороз то снимать его не хочется. Похожая проблема была на Делике пока не поставил гелевый акум но в скоре все же поменял стартер. И двигатель стал крутиться веселее. Кстати на счет стартера они ведь тоже разные бывают. @LeshaF, О прокладке я как то не подумал но мне кажется мзготовить её проблем особых не будет.

А что тоже вариант надо подумать над этим.

Поздравляю.

@Tarkus, Автомат или механика - это ретарический вопрос и однозначного ответа на него ты не найдешь. Лично я себе брал машину на механике и искал её спецально потому что мне она нравится больше. До этого была полноприводная легковушка с механникой сейчас переднеприводная легковушка с автоматом. Автомат уменьшает резвость и динамику но при езде по гроду не отвлекает лишний раз переключением. Для города хочу взять себе паркетник на автомате ну а для леса есть Делика на механике и вторая делика тоже на механике. Выбирай то что тебе подуше, если есть возможность прокатись на тех и на других. Стоимость машин зависит и от региона и от популярности и много от чего ещё. Любую машину надо смотреть особенно в больных местах. Иногда машины за 300тыс по тех состоянию хуже чем машины за 200тыс. У нас в регионе средня цена на кирпич 250тыс то что ниже 200тыс либо требует ремонта либо утилизации То что выше 300 - это как правило машины свежих годов 97-99 но они бывают редко и состояние иногда хуже чем у машин 90-93 года.

Мне тоже схема интересна но вот в гости приехать ну ни как не получится

@LeshaF, Да меня то его мощность вполне устраивает думаю после капиталки будет устраивать ещё больше НО есть несколько разобраных двигателей и кузов из которого планирую сделать экспедиционник на 33х колесах вот ему то как раз лишнии лошадки не помешают. Если найду турбовые поршни от 2,7 то буду пробывать переделать. В любом случае придется покупать вал, поршни и т.д. так что думаю не очень этот тюнинг будет затратный а лишние лошадки не когда не повредят.

@Tarkus, кирпич - это дом на колесах. С тауном не сравнить. Найти в хорошем состоянии можно и это как ты сам сказал не зависит от года. Запчастей на неё полно. Если надумаешь брать бери дизель. Бензиновый на них слабоватый. Дизель более ремонтопригодный.

@sezamco, продовец в магазине корейских запчастей сказал что марка двигателя D4ВВ В отличии от класического у него стоят свой вал, поршня и шатуны. Есть одно но. Со слов продавца двигатель этот не турбовый и по каталогам у него всего 80 лошадок. Такой тюненг имеет смысл если изначално мотор безтурбовый. Хотя может и турбовые варианты найти можно.

Я Витали на телефон закидывал.