Перейти к содержанию

Мечтатель

Club Members
  • Постов

    894
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные Мечтатель

  1. Заколхозить канешно можно но котел всеж надежнее + датчики и т.д. Насос - это само собой. А вот как сделать замкнутый контур чтобы не разорвало трубы? Или же при нормальной работе давление в системе повышатся не будет?

  2. Электрокотел - это богато. Если стоит электрокотел, то по бабкам будет дешевле ставить электропол, но по цене за протопку - это архи не выгодно.

     

    объясни почему не выгодно. Хорошая печь стоит примерно столько же сколько котел 3-4кв По экономичности покупная электроэнергия канешно дороже халявных дров но в моем случае дрова не эфективно. Гараж может и месяц простоять в закрытом состоянии с замкнутым тепловым контуром и котел будет только поддерживать в нем тепло. Зато в любое время можно будет загнать туда на ремонт авто и начать ремонт. Ну и дуть холодом по полу и в яме не бутет.

  3. Я себе в гараж хочу теплый пол от электрокотла. Но я машину туда ставить не собираюсь так как гараж далеко. В планах оборудовать ремонтную базу чтоб было где ковырятся и летом и зимой. Главное гараж хорошенько утеплить чтоб потерь меньше было тогда очень экономно получится ну а по эфективности теплый пол канешно же очень хорош так как теплая поверхность очень большая.

  4. Интересует отличие этих Акумов от оптимы. Оптима у меня уже есть и я очень доволен но есть ещё пара машин на которые бы с удовольствием её поставил только ценник на неё стал какой то не адекватный и в наличии нету. Так же интересует разберы акума и клем 38го акумулятора.

  5. Читаем внимательнее речь идет о светильниках для подвесных потолков. Светильники типа ЛПП 2х36 китайского производства я в расчет не беру у нас они продаются около 600р я по работе закупаю их крупными партиями в среднем 20-30 штук в месяц как правило из 20 в течении месяца вылетают 5-8 после ремонта из них же вылетают 3-5 после второго ремонта работают но не знаю сколько потому как от установки до здачи объекта обычно проходит 1-2 месяца. Более качественные светильники такого типа стоят 1000-1500 в зависимости от производителя. Но я хочу организовать свет с верху как в офисах.

  6. Светодиодная лампа в растровый люминисцентный светильник стоит в среднем 900р, 4 лампы = 3600 + стоимость светильника пусть будет 1400. итого 4000 стоит светильник с энергопотреблением 36Вт Светильник люминисцентный будет стоить 1500р но потреблять будет 72Вт Экономия то значительная особено при большом кол-ве светильников, а вот окупаемость очень сомнительная.

  7. Roxer, по поводу замерзших светильников я знаю сам занимаюсь электрикой, но гараж строю в качестве рем базы поэтому там должно быть тепло иначе теряется всякий смысл. В твоем случае как вариант можно заменить лампы в светильниках на светодиодные правда они дорогие очень.

     

    Тайга, а че фотка такая маленькая? Не чего не понятно на ней. Я тоже собираюсь жидкостное отопление делать :-) 

  8. Я вот думаю подвесной потолок замутить и светильники в него воткнуть. Как в офисах, думаю света должно хватить. А вот с ямой ещё не продумал. Но если со светом все просто то вот с пневморозеткой не знаю как быть компресора пока нет и тем более место под его установку ещё не определено.

  9. Рисуй оба только подпиши их. Меня интересует вариант когда система может работать в трех режимах (ВКЛ, ВЫКЛ, АВТО), Чтобы карлсоны либо крутились постоянно не зависимо от датчиков и температуры, либо не крутились вобще при прохождения продов и т.д. Ну и работали в автоматическом режиме от датчика температуры.

  10. @ruslan, Я на зиму в свою лил 0W40 Летом 10W40 сейчас в легковушке 5W40 и проблема похожая на твою когда стартер тяжело крутит и если с первого раза не получилось то можно без подзарядки больше не пробывать. Акум новый стоит и компрессия всего 10 очей, а на холодную и того меньше. Так вот причина моей проблемы - СТАРТЕР. Но так как машина стоит на стоянке а на улице мороз то снимать его не хочется. Похожая проблема была на Делике пока не поставил гелевый акум но в скоре все же поменял стартер. И двигатель стал крутиться веселее. Кстати на счет стартера они ведь тоже разные бывают.

     

    @LeshaF, О прокладке я как то не подумал но мне кажется мзготовить её проблем особых не будет.

  11. @Tarkus, Автомат или механика - это ретарический вопрос и однозначного ответа на него ты не найдешь. Лично я себе брал машину на механике и искал её спецально потому что мне она нравится больше. До этого была полноприводная легковушка с механникой сейчас переднеприводная легковушка с автоматом. Автомат уменьшает резвость и динамику но при езде по гроду не отвлекает лишний раз переключением. Для города хочу взять себе паркетник на автомате ну а для леса есть Делика на механике и вторая делика тоже на механике. Выбирай то что тебе подуше, если есть возможность прокатись на тех и на других. Стоимость машин зависит и от региона и от популярности и много от чего ещё. Любую машину надо смотреть особенно в больных местах. Иногда машины за 300тыс по тех состоянию хуже чем машины за 200тыс. У нас в регионе средня цена на кирпич 250тыс то что ниже 200тыс либо требует ремонта либо утилизации То что выше 300 - это как правило машины свежих годов 97-99 но они бывают редко и состояние иногда хуже чем у машин 90-93 года.

  12. @LeshaF, Да меня то его мощность вполне устраивает думаю после капиталки будет устраивать ещё больше НО есть несколько разобраных двигателей и кузов из которого планирую сделать экспедиционник на 33х колесах вот ему то как раз лишнии лошадки не помешают. Если найду турбовые поршни от 2,7 то буду пробывать переделать. В любом случае придется покупать вал, поршни и т.д. так что думаю не очень этот тюнинг будет затратный а лишние лошадки не когда не повредят.

  13. @Tarkus, кирпич - это дом на колесах. С тауном не сравнить. Найти в хорошем состоянии можно и это как ты сам сказал не зависит от года. Запчастей на неё полно. Если надумаешь брать бери дизель. Бензиновый на них слабоватый. Дизель более ремонтопригодный.

  14. @sezamco, продовец в магазине корейских запчастей сказал что марка двигателя D4ВВ В отличии от класического у него стоят свой вал, поршня и шатуны. Есть одно но. Со слов продавца двигатель этот не турбовый и по каталогам у него всего 80 лошадок. Такой тюненг имеет смысл если изначално мотор безтурбовый. Хотя может и турбовые варианты найти можно.

×
×
  • Создать...