Мечтатель
-
Постов
894 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Мечтатель
-
-
А где брать - это заключене. Надо одну ПТСку переделать.
-
Наверно проще найти ну или заказать чем самому что то изобретать.
-
Я бы с радостью но на выходные запланировал ремонт своей ласточки. Вроде как двигатель нашел завтра поеду с утра разговаривать по цене. А то сезон начался, а я на пузатерке катаюсь.
-
у меня на 4000 140 я рас разгонял дальше страшно машину сильно болтает.
-
Скажи спасибо что не 160
-
Я про то что что в каталоге написано и про то что пишут в птсе и расчитывают потом налоги и страховку. Речь то идет об этом. А то что мощность на разных оборотах разная это само собой. И то что не кто в здравом уме не раскручивает 56ой до 4200об не кого не волнует.
-
Внешняя - замер при полностью открытом дросселе (дизель - при макс подаче) - её обычно нам приводят как потребителям - хотя она нам как собаке 5 нога.
Вот это я и имел в виду. Понятно что при разной нагрузке и оборотах будет разная мощьность и при разных типах турбины эта кривая будет разная но в приделе измерений все равно одинаковая.
Максимальные обороты и обороты максимальной мощности могут совпадать, хотя обычно максимальные обороты по условиям надежности делают на 500-1500 больше, и под них рассчитываются - зависание ГРМ, инерционные хар-ки, прочностные - основное по шатунам и их болтам - это как раз критическое место - вспоминаем "перекрут" и кулак дружбы. Их можно сделать и больше - но смысл?
А то что можно раскрутить двигатель и больше - это понятно но есть максимальные обороты, а есть запас прочности и ни один завод не сделает так что максимальные совпадут с запасом прочности и лишнии 100 оборотов разнесут в клочья двигатель. Для этого на тахометре есть красная зона.
-
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 18.7 (183) / 3500
-
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 85 (63) / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 20 (196) / 2000
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/delica/9399/
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 105 (77) / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 24.5 (240) / 2000
-
А при каких она измеряется то?
-
Хорошо расписал вот только в чем "Совершенно не так" я так и не понял.
-
Совершенно не так.
С уважением, Павел
А как?
-
У нас в Чите хорошего топлива нет небыло и похоже не когда не будет. Но разные аппаратуры ведут себя по разному. На 56ой проблем с запчастями нет. Хоть китай, коть корея, хоть япония. Я себе поставил фильтр грубой отчистки меняю каждую 1000км
-
Их мерит завод производитель И составляет каталоги. А то что пишут в нашем ПТСе это нечто. У меня 2 делики в одном ПТСе написано 77 л.с.
-
Ценник на него только конский
-
Отличный фотоотчет. Не хватает самой мелочи. Общего километража собственно затрат.
-
Руслан правильно говорит. Очень многое будет зависить от степени сжатия. Ну и соответственно количества воздуха и распыленного в нем топлива. Воздух загоняется турбиной до определенного давления, ограниченого в первую очередь состоянием турбины потом клапаном. Можно подзажать и будет давить больше но в конечном итоге срабатывает редукционный клапан на впускном колекторе. Воздух так же можно охлаждать тогда его количество на еденицу обьема станет больше для этого есть интеркуллер. Теперь по топливу: разные виды форсунок распыляют по разному но не будем рассматривать все и возьмем те что стоят на наших машинах. Впринцыпе они однотипные но расчитаны на разное давление и соответственно на разное туманообразование поэтому мощьность и зависит от ТНВД и форсунок. Опять же разные типы турбин срабатывают в разное время и визуально кажется что мощьности больше но фактически это не так. Заявленая производителем мощность (та которая указана в ПТС и по которой мы платим налоги) измеряется при максимальных оборотах для данного двигателя.
-
От турбины мощьность не зависит турбина если зауженая то она схватывает быстрее и машинка бежит быстрее но лошадей то мерят на максимуме а там все турбинки дуют одинаково (если без тюнинга). Форсы и ТНВД тут да есть увеличение но их не так много на Деликах и характеристики у них примерно схожие.
- 1
-
Руслан правильно сказал. А буквы в конце это типо серии движка. По ней можно судить о его свежести. Прет она потому что кони не разбежались. А вот на счет того что нет больше 95 не соглашусь. Руслан как думаешь если двигатель после кап ремонта да ещё и с интеркуллером?
-
-
А я вот фары так и не дождался хотя деньги перевел почти месяц назад
-
Мы когда сможем увидеть отчет то? Если сложно кидай на мыло я размещу.
-
На днях гдето читал там даже номера были и ещё чтото. Если в краце то у длинного грейса торсионы толще. Канешно не факт что они мощьнее но если предположить что сама машина тяжелее тем более груженая то вполне может быть.
-
Я себе каябу масленую поставил вроде нормально хотя я и не знаю как оно должно быть
Двигатель 4D56DN.... - 105 лошадей в ПТС - это правда?
в Delica L 300
Опубликовано
Сколько стоит такая справка? Где искать - это НАМИ?