Navi

А как моторку к реке подтаскивать? За 250 м до реки глушим мотор и далее волоком? Забавные вещи тут можно вычитать))

А какие интервалы замены свечей? Согласно графику плановых ТО( есть где-то у нас на сайте) меняют на 60.000км. Проконсультировался на СТО, занимающемся MMC, посоветовали если не беспокоит, не лезть к машине до обширного ТО100(90). Привык просто на упреждение за машиной следить, а не когда прижмет.

Проведем как-нибудь чемпионат по разборке-сборке торпедо Еще бы желающих найти, кто предоставит сои авто на это соревнование)))

@N181, кредиты кстати хорошо молитвами гасить. Попробуй

@Artop, ну авто у меня не такое уж старое, всего 52т км прошло. Насчет лампочки, я же написал, что на эмоциях подбздехнул, что коротыш какой-нибудь. События произошли с интервалом в несколько часов, поэтому сомнения появились, что от " кривизны" установки последуют дополнительные сюрпризы..

@VladimirI,подписываюсь под каждым твоим словом. На следующий день после установки реостата на приборке сгорела лампочка заднего моста, я подбздехнул, что это связано каким-то образом. Позвонил мастерам, попросил вернуть все на место. Все восстановили и деньги причем вернули, признав, что сделали не то, что было нужно...Время конечно жалко. Может когда-нибудь будет у меня свободный день, изучу тему и сделаю так, как нужно мне. Пока это роскошь для меня- дома бываю дней 5-7 в месяц, дел завались..

@VladimirI, такая вот хрень, когда сам не можешь уделить проблеме время, приходится пользоваться услугами автомастеров. На это есть СТО. Тут долго можно говорить, но сегодняшний день был днем разочарований. За день побывал в двух, везде на выходе получил не то, что хотел мягко говоря. Причем официалы MITSUBISHI Макс-моторс успели разочаровать меня дважды!!! Надо отдать им должное, ошибки свои признали и денег не взяли. Во втором СТО был по клубной рекомендации, не первый раз уже общался с людьми, поэтому было не удобно уехать не расплатившись. Похоже там тоже было новостью, что при подобной установке реостат будет работать на 1/10 часть потребителей. Снятие торпеды проходил на первом авто, когда мыл радиатор печки. Операция не быстрая, оговорили, что ее применять не будем.Поэтому с потерей смирился, зарекся еще раз в подобных заведениях иметь какие-либо отношения, кроме товарно-денежных.

Разъем, о котором здесь речь в моей машинке находится в труднодоступном месте. Отдавал фишку для экспериментов мастеровым людям на две недели, делали опыты на другой Делике, в проводке которой тоже не было фишки под реостат. Нашли другой разъем, потому, что тот о котором говорилось выше- не достать. Надо торпедо сдергивать. Но когда работу сдали, оказалось, что реостат работает только на подсвет самой приборки. Ламочки селектора коробки-автомат, дальнего, туманок, поворотников, климата, клавиш не регулируются. Время и деньги коту под хвост

@KlimCD,писец администрации.. Доездились...

Я не в курсе. Просвети..

Где такой смайлик в конце нарыл? Он на все 100% отображает " копателей" под власть))

@Craig, понял. Со своими дурацкими демагогическими манерами тебя больше не беспокоить. Точка.

Саня, чего ж ты такой умный и честный сидишь в своем Омске? Давно бы стал президентом или премьером и мы зажили бы все в шоколаде

Антон, никогда не считал тебя глупым человеком.. Ну зачем ты все это тащишь сюда. Ты же сам знаешь, таких вбросов на день штук по пять. Завтра уже никто не вспомнинит. Или взбодрить себя нужно?

Есть кнопка "жалоба". По теме то что?

Доказали бы, что сила клуба не в совместных бухачах на природе и не в размахивании клубными флагами. А то Костяну авансом навыдавали положительных рекомендаций, а как до дела- вас нема

Я вот по жизни не хамло, но эмоции Михабуса мне понятны..

А я на сайте с 10-го года. Новосибирских деликаводов в лицо знаю человек 5. Не страдаю от этого. Они тоже. И к теме это никак не относится. Вопрос с кидаловым длится очень долго и все разумные сроки вышли. Вы за Костяна подписывались, помогли бы ему решить проблему, сохранить честное имя, насколько это возможно.

Заглянул из любопытства к трактористам на огонек Гляжу у вас тут не скучно

Сергей, а что там жестяного? Обычные акселерометры, меряют ускорения по осям, выдают сигналы потребителям.. Мне кажется все очень просто, реализовано на практике удачно, раз на авто середины 90-х до сих пор работает..

@ГАНС, вот бы сюда эти номерочки и забросил бы

@KlimCD, в столице тоже полно честных и порядочных людей)) Я даже с некоторыми знаком А столица с маленькой буквы пишется, её название- с большой. Правила рускага всякага))

Скорее всего)) Благовещенск от столицы ой как далеко)))

Понятно, бум восстанавливать))) Еще бы время у кого занять))) А денег не так много надо, под замену с с маленькой вероятностью один передний. Все остальное в сборе..

Ситуация такова... Имеется авто с данной системой, но на этих амортизаторах поездить не удалось. Когда забирал машину у предыдущего хозяина, все добро в виде 4 амортов с сервоприводами и штатные пружины были отданы мне в нагрузку с авто акуратно упакованными. Взамен им были поставлены усиленные пружины OBK серого цвета( вроде как они повыше на 2см) и аморты MONROE серии ADVENTURE 4х4. Система до демонтажа работала в штатном режиме, пока спереди в подвеске не появился небольшой стук. Диагностика подвески в нескольких сервисах дала противоречивые результаты - кто говорил, что стук идет от одного из передних амортов, другие- что аморты в полном порядке. Поэтому было принято решение поменять на более дешевый, но усиленный вариант. Такие вот исходные данные... Надо еще упомянуть, что машина прошла с завода на этих амортах не более 20 т.км. По идее нужно постараться, чтобы свернуть голову амортам при таком пробеге, тем более человек там супер акуратный и очень щепетильный, спецом бы долбить подвеску не стал. По его отзывам на амортах с ECS подвеска Дели не отличалась от хорошо настроенной подвески легковушки. Меня в принципе и сейчас все устраивает в подвеске, но на прошлой неделе купили отцу новый X-TRAIL, прокатился и понял, что есть к чему стремиться. Выбоины, стыки, трамвайные рельсы проходит практичеки не слышно. На моей же внедорожной серии это происходит в более жестком режиме. А подвеска с ECS как раз дает возможность регулировки жесткости. Только вот пружины оригинальные я уже подарил, увы. Будут ли аморты корректно работать с усиленными пружинами OBK? Какие еще есть подводные камни кроме высокой стоимости амортов? Было бы много времени, не задавал бы здесь вопросы, выяснил бы все эксперементальным путем. Дома просто бываю 5-7 дней в месяц, времени не хватает ни на что. Буду благодарен любым советам и коментам по этой теме от обладателей авто с такой подвеской.