Дракон-0912

На форуме было написано именно о двигателе 4G63, а речь шла о режиме GL, если я правильно понял ...

Уважаемые господа Деликоведы, подскажите, если кто-нибудь знает, или сталкивался. Леворукая Делика, 2000 г. 4G63. Моторчик ХХ перестает работать через несколько минут после запуска двигателя. Лечится снятие клеммы с аккумулятора на пару минут. После чего все повторяется. Моторчик и проводка исправны, датчики температуры работают корректно.С момента обнуления "мозгов" с помощью снятия клеммы с аккумулятора, до момента запуска двигателя моторчик ХХ выполняет все движения по инструкции, через несколько минут работы - полностью выдвигается и больше ничего не регулирует. Читал на каком-то форуме Mitsubishi, что при отказе или некорректной работе еще каких-то датчиков, кроме температурных, "мозги" могут принудительно отключать моторчик ХХ и переводить двигатель в другой режим. Может-ли на это влиять система выпуска отработанных газов (есть подозрение, что забит катализатор). Периодически на полсекунды загорается лампочка check engine. если у кого-нибудь есть мысли по этому поводу, пишите, буду очень благодарен, так-как не могу решить проблему ХХ уже два месяца.

Все разобрался, если кому-то в будущем понадобиться - датчик включения электровентилятора радиатора (хоть у меня его и нет, потому и затупил). Еще может использоваться в системе кондиционирования (для чего так и не понял), в каталоге Mitsubishi имеет номер MD-439576 (старое обозначение).

По ходу с датчиками почти разобрался, третий двухконтактный датчик вовсе не датчик а переключатель, используется совместно с кандеем, если клему с него снять, то кондей вроде включается, но не холодит. Выходит дело не в температурных датчиках. Если с ними все в порядке и датчик ХХ работает в чем еще может быть дело?

Проверю завтра, но резьба здесь коническая ...

Привезли, мне как раз в "Эстакаде" датчик, да он не такой. Мне нужен такой - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10794-podskazhite-chto-za-zver-takoi/ По ходу дело именно в нем, это второй мой двухконтактный датчик температуры. Выкрутил старый, поставил вместо него первый старый двухконтактный датчик, благо резьба одинаковая, а разьем пришлось основательно "подкорректировать" напильником. Сбросил мозги и "о, чудо" машина заработала как положено ... Но радость моя была недолгой, и закончилась через 40 км пробега, все симптомы вернулись. Вообще не понимаю, что происходит... HELP !!!

Господа, Delica-веды, подскажите кто знает номер данного датчика. Стоит у меня вторым двухконтактным датчиком температуры в 3-х сантиметрах от первого. На екзистовской схеме отсутствует. Буду очень благодарен.

Я лил BP Visco 3000 10w30, очень нравилось, пока крайний раз через 2000 тысячи пробега не стала моргать лампочка давления на холостых оборотах, стал спрашивать у товарища из магазина, он сказал, что последнее время такие случаи участились, типа подделки появились, перешел на Total 15w40 полусинтетика, пока вполне доволен ... Пробег 227000

Ура, нашел номер второго датчика, заказал, завтра привезут, проверю, отпишусь ...

У меня 3 температурных датчика, один одноконтактный - на прибор, стоит сзади двигателя, два двухконтактных - на термостате, один снизу термостата, его нашел по схеме, заказал, поменял, результат нулевой. Второй двухконтактный стоит на термостате почти сверху, на экзистовской схеме отсутствует, надпись на нем не разобрать. Он очень похож на нижний, только разъем другой. У кого такие же датчики отпишитесь. Завтра сделаю фото. Выложу.

Люди, скажите, у кого стоит два температурных датчика на термостате !!!!

У меня их два на термостате стоит, оба двухконтактные, один нижний поменял, а по второму не могу найти данные он на экзистовской схеме отсутствует ...

Разобрал клапан, почистил, смазал, обе обмотки прозвонил - 33 Ома каждая. Собрал. Все вроде работает, но симптомы остались, заводится с педалью, при нагрузке движок "чахнет". Может реле, которое им управляет?

Не успеваю попасть на станцию, как проверю - отпишусь обязательно ...

Спасибо огромное, а не знаете, можно отдельно моторчик купить, а то по каталогу он вместе с корпусом идет и стоит так нормально ... Но с другой стороны, если после отключения аккумулятора становится все нормально, пока движок не прогреется, то значит шток поднимается сначала, потом опускается и все, значит закусывает его.

Спасибо, что не бросаете. Разбирал, шток был грязный, почистил, а как проверить, что моторчик работает? По ходу дело именно в нем. На прогретом двигателе он должен быть опущен, а на холодном приподнят, так? А за увеличение оборотов на прогретом двигателе, при увеличении нагрузки (кондиционер), тоже он отвечает?

Двигатель инжекторный

А где стоит датчик холостого хода?

Други, подскажите. У меня Mitsubishi Space Gear 2.0 16V 2000 г., бензин. После 100 км. пробега неожиданно пропали холостые. Педаль газа отпускаешь, тахометр на 0, машина глохнет. Помогает снятие клеммы с аккумулятора минуты на 2, все становится отлично, но на пару километров. Потом все повторяется. Обороты при заводе двигателя не поднимает, заводится плохо, только с выжатой педалью газа. Поднял холостые обороты винтом, но проблему-то это не решает. Поменял один из 2 датчиков температуры на термостате. Второй не могу найти по каталогу. Проблема не решилась. Лампочка check engine не загорается. Если было у кого такое, отпишитесь, подскажите...