gruskov

Пошел ковырять.... Хуже все равно уже не будет

Блин всех за корягу завел, как сдернуть "2-прижимную пластину "??? Съемником? Или так можно, при помощи мощной отвертки и такой то матери???

http://www.delicaclu..._60#entry254116

Сань, не нашел я не каких блин болтиков, поэтому спросил, у меня какие то клепки((( Или не там смотрел???

Кто подскажет, как разобрать муфту на компрессоре, подшипнику хана. Что посмотрел кроме центрального болта не чего не нашел.........

Не, ну говорят моржевание тоже полезно для здоровья!!!

Кто подскажет, при замене правой подушки(опоры) на сколько двиг приподнимать????

Нет емкость мерная. Сам не понимаю, но факт фактом. сейчас опять обнулился, залился, опять мерю........

Замерил по трассе, 52км правда.....2.6 литра, средняя скорость -60км.ч.............

Сетку смотрел..... у меня ее нет................

-норма - норма в прошлом году все поменяно - что есть то есть - согласно данных указаных на покрышках -два раза в год как минимум регулируется в мае поменяно, топливный VIC, воздушный МAN.АКПП работает нормально. тоже только это приходит на ум...

подскажите в чем может быть дело? В результате манипуляций довели расход по городу в 11.7 литра, решили еще уменьшить- подачу еще уменьшили, но расход вырос до 13.9!!! В чем трабл????

Сам зумер как и концевики рабочие, пищит при заднем ходе, при открытой двери. только на свет перестал реагировать.

Не нашел соответвующей, поэтому пишу суда. Камрады может кто сталкивался, перестал работать зумер при включеных фарах и вытащенном ключе зажигания. С чего начать копать??? По схемам в азбуке не че не понял(((((

Ага, поддержу, почему- описал выше.

Вот это хорошо! Значить просто косяк в чертеже. А верхнее креление как изготовленно?

Что то на чертеже отсутствуют патрубки для шлангов АКПП........ И верхний крепеж какой то не такой....

Я про него и описывал!!!!

Мой печальный опыт владения SATовским радиатором, купил его потому что надо было ехать на Байкал, а родной начал сопливить (он уже паяный у меня) заказал через Экзист, обошелся где то в 3500 точно уже не помню. Поставил, пришлось менять шланги с АКПП, у данного радиатора одна трубка по другому развернута. Сам радиатор однорядный (родной трехрядный) люминевый, бачки-пластик. короче ну очень уж "нежный" против родного. Ладно, бог с ним, пока катался по городу и пригороду, замечаний нет, все нормально. Но когда поехали на Байкал, под нагрузкой, выше 2300 об/мин начинает греть двиг, в режиме 2800об/мин, двиг греется очень сильно, помогают только печки. Иркутский перевал проходил с остановками, чтобы остужать двигло. Потом в Хакасию поехал, на тех подъемах где родной радиатор даже не думал поднимать температуру, на этом стрелка упорно лезла вверх. Я потом прозвонил контры который паяют радиаторы, за эти деньги мой бы откапиталили без проблем. ИМХО данный радиатор годен только для езды без нагрузок. Моя оценка данному радиатору-отстой.

Царь, спасибо, отдахнули замечательно, все твои советы пригодились!!! Пригодился и бронелист купленный в Уссурийске)))) Мы потом оттуда в Листвянку черех Ирк поехали, вот уж где попател . Больше к Вам без навика не ногой.... вернее не колесом Не знаете чья? Видели в Листвянке.

Спасибо огромное всем камрадам подсказавшим где отдыхать на Байкале, как проехать ну и т.д. Отдельное спасибо Царю за помощь в прохождении участка Монахово-Курбулик.

Народ, кто в этом году катался в сторону Усть-Баргузина(Чивыркуя) подскажите плиз, через Селенгу где лучше переезжать, чтобы не через Улан-Удэ проезжать? -Через мост в Тресково (http://www.wikimapia.org/#lat=52.0565544&lon=106.8768453&z=16&l=1&m=, -через лесовозный паром в Ильинке (http://www.wikimapia.org/#lat=52.1272444&lon=107.3272204&z=16&l=1&m= - Или есть дорога (паром) в Татаурово (http://www.wikimapia.org/#lat=52.1443266&lon=107.4401522&z=15&l=1&m= ????

ЦАРЬ, zoomer (gena_irk) а с ней гораздо веселей))) у меня постоянно на ГАИшной частоте включена, так все проблемы на дорогах знаешь)))) "Дорожное Радио" или так у народа запросить где поблемные места на дороге, помогает. К хорошему быстро привыкаешь...