gruskov

эээээ не чего не резал, не варил, правая сторона "трещетка" джонсвэй, головка на 24(Новосибирский Инструментальный Завод) ключ трубчатый "Матрикс" 19/17 сторона на 19 плотнячком встает в головку на 24. левая сторона - тоже самое тока добавляется удлинитель с переходником того же завода (НИЗ)- всё блин из-за бака. Все. завтра фото выложу.

У меня тоже войлок весь развалился, то что отваливалось-отодрал, под низ вместо войлока проложил вспененый полиэтелен(тот что под ламинат кладут) и что то типа сетки прорезиненой(для лучшей вентеляции между железом и утеплителем) Эту зиму отъездил ноги не мерзли, хотя в осеннеих ботиночках даже в -35 ездил но я и печку летом промывал. Так что думаю что коврик будет в тему. По шуму- как не заметил стало тише или нет, но в машине разгоариваю не повышая голоса)))))

серыйеж Спасибо! Плюснул!

Можно поподробнее!?

Во-во и парт.номерочек желательно!!!

ЦАРЬ у меня тоже самое было..... Блин я чет только зачистил и простым герметиком залепил....... переделать что ли....

Блин, интересно как у него привода на колеса реализованы???? то что на каждое колесо отдельно, понятно но как с такими ходами подвески??????????

alexvital в приморской ветке есть форумчанин Пелетон http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/user/4858-peleton/ я через него все привозил. Напиши ему на почту. вдруг поможет...

Весь объем жижи поменял? Или только один раз слился? Радиатор не проверял? ИМХО Ремонитровать коробас думаю смысла нет, проще и дешевле контрактный воткнуть: http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjA5MA_1051&cl_marka=MITSUBISHI&cl_model=DELICA&cl_kuzovN=P25w&cl_engineN=4d56 Или к нашим форумчанам в приморскую ветку обратись.

Звонил, к сожалению у них только на заднеприводные(((( на 4ВЕЗДЕ не делают(((((

Спасибо, ищем дальше(((((. Данила Викторович, а Вы не подскажите где можно данный девайс приобрести?

Anatoliy_25Rus если купишь, сообщи цену,а? А то чет с открытым "пузом" страшнавато кое где ездить.

Я про тосол. Если трещина в радиаторе то по идее уровень тосола должен уходить. Чет не какого фильтра я у себя не видел, когда поддон снимал. Только два каких то неслабых магнита.

А уровень ОЖ в норме? не убывает? попасть она может только через радиатор ОЖ. Вода не могла попасть? Не че не форсировал? Я бы для начала декстрон поменял полностью, методом частичной замены.

Приветствую, камрады, кто нибудь знает где Пелетон потерялся, чет не в личке, не на почту не отвечает(((((.

Подскажи, на кирпичах, на раздатке всего два датчика? У меня просто провода оторваны от самих датчиков, потеплеет хочу восстанавливать.

ЦАРЬ, а стекло лобовое случайно не меняли? У меня там вообще герметика не было после замены. Прогерметил гораздо суше стало. Есче кое что делал, но у меня машин старый.

Соболезнования родным и близким, земля ему пухом......

Кто то из знающих сотоварищей советовал такое расстояние делать. Вроде как Пелетон, но могу ошибаться.

Ну вот, сбылась задумка "идиота", перекинул сегодня торсионы на пару зубьев, так как нижние рычаги просто лежали на отбойниках, в принципе операция не такая уж страшная как кажется, использовал домкрат, трещотку, трубчатый ключ на 17/19, и головку на 24(в не ключ трубчатый вставлял) правая сторона прошла на "УРА". Изначально, длинна выхода болта правого "клюва" была 7,5см после перекида выставил в 6.5 см. но вот с левой стороной был "секас" торсион проходит над топливным баком, также мешает здорово кардан. Пришлось помучаться. Изначально выход болта левого "клюва" был 8см после перекида выставил 7см. Перед поднялся на 6см. расстояние между нижним рычагом и отбойником- в ладонь(2-3 см) Не забывайте ставить метки. Я ставил метки только на узле клюв-торсион перед откручиванием гайки натяжки. В связи с тем что не нашел ровного места выставлял натяг "на глаз". Будет "равнина" выставлю более ровно. Машина стала идти мягче, Мягче проглатывает кочки и ямы. В общем результат на лицо!

Когда потек родной радиатор, лил дисцилированую воду. Лето откатался. В конце августа отремонтировал радиатор, слили нафиг всю чачу, залил зеленую AGA, накотал километров 100, опять всё слил, и опять залил AGA зеленую, вьторой год-полдет нормальный. И это.... про смазку помпы.....антифризом.... может хватит.... :27:

Тащил L400 тоже где то км 30-40, тащил на "2" и не более 40км/ч, второй год после этого-полет нормальный.

У 2212 (15) и 2211(14) на 57мм.

Дима,просто мне достался с машиной суппорт 2327 у него поршень на 60мм, по отверстиям крепления как родной, и вообще весь "одинаковый" с 2212 за исключением диаметра поршня. Вот их фото:

Дима, если на 60мм то пару комплектов бы заказал.