Sdimm

Конечно,а ты как хотел,приобрел мицубу будь готов к тому что добраться до какой нибудь детали надо снять одну деталь,а чтобы ее снять надо открутить третью Это как версия ,если ничего не поможет,то смотреть там:smirk:

Дело может быть и не в воздухе. В крышке топ фильтра стоят клапана они со временем(примерно 100т км пробега) теряют герметичность и возможна такая картина с пуском как у тебя.Попробуй минуя фильтр подсоединить шланги и проверить пуск.И поподробнее про пуск - какой дым, как двигун себя ведет после пуска,а то советовать то нечего:insane:

не проблема,я же не агитирую,был вопрос я ответил,а там уж каждый для себя решит что делать а что ненадо

рекомендации мастера у которого неоднократно делал ремонт,как сезон отпусков так работы у него хоть обавляй,в основном топливная аппаратура:confused:.

Я понимаю твою потетику Roxer по поводу отечественного производителя,согласен полностью,но 2 сезона изделие проходило и ничего,бог миловал,за остальное придется плотить 2-3 цены а то и больше.У меня Вебасто загнулась после 1 сезона хотья ее холил и лелеял,не выдержала климата и топлива,насчет Газели не преживай это 1 случай из 1000,подогреватели у нас ставят практически поголовно,потому как теплый гараж здесь роскошь. Roxer А если 51-61 раз не заведется,после локти кусать,или просить чтоб подтолкнули?:smirk: Все те разы ты крутиш горячий или теплый двигун,а в течении ночи он охлаждается ведь подогрева поддона у тебя нет,какая нагрузка на стартер?:smirk:

стакан масла на 20 литровую канистру,вариант для путешествий

Если недалеко тролейбусный парк был,и с маздой чтото связано, то там я и делал

А на счет стартера, после жаба не задавит?:smirk:

Да так и есть,но моторесурс то не бесконечный

Roxer зачем парится с таймером? При покупке "нашего"(читай российского) изделия просто надо убедится в отсутствии утечек ОЖ по разьемам,целостности корпуса и изоляции проводки,горит то изза чего где то недоглядел что подтекает и откуда, или хрен с ним пусть течет а после результат,у меня поставили котел пока проблем с этим не было и не будет потому как включаю его перед поездкой,прогрев и на старт,а в гараже он и не нужен,машина стоит перед домом,тут на севере свои прибамбасы:super:,при ветре и темп -30-40 никакая сигналка не поможет акб замерзают и на пуск не всегда хватает.

Dylda: Как раз в А-Ате и делал,и модель выбрали правильно поставили колеса вот так | / и всего делов то:smirk:

Roxer : Не так выразился,улучшения конечно не будет но плунжер сохранить можно,если на трассе зальеш какой-нибудь муляки вместо соляры:D

Должно быть название но я его не знаю давно ставил :D , если забыть ничего страшного не произойдет там стоит термореле и отключает по перегреву, правда в прошлом году згорела газелька от такой ерунды:gigi: правильно подметил котел тот же чайник, прогрев идет за счет конвекции,порция ОЖ прогревается и проталкивается,потом опять прогрев и тд.

Если торсионы выставлены неправильно тоже хавать может, разбитые рулевые также виновны в неравномерном износе резины, я заменил шаровые и рулевые порядком разбитые и когда Пыжа загнал на сход -развал у мастера глаза по пятаку были "как же ты ездил" причем делали на електронном стенде.

GOLOVAN именно подогреватель ОЖ,на топ фильтр ставится бандаж,белорусского производства Номакон,короче глянь сюда и все понятно станет: http://www.autoklimat.ru/nomacon.htm

Пробовал лить МС-8 или автол непомню как точно называют сию гадость,улучшения никакого,после посоветовали масло для двухтактников производства лукойла по моему зеленая этикетка,но пока не решился добавлять,и без масла путёво работает:smirk:

Roxer ставится проще простого в разрез между движком и печкой,идут они 1кВт,1,5 и 2кВт. на 4М40 лучше искать 2 кВт- быстрее прогреваться будет,лучше по малому кругу,у меня через печку по большому кругу врезан - для прогрева до + 60 гр требуется минут 40, при -30 н.в. У нас его котел зовут, а на коробке предпусковой подогреватель электрический.

На днях менял топл.фильтр,имею привычку сливать содержимое с ТФ в прозрачную тару и соответсвенно делать визуальный анализ на предмет воды и мехпримесей,короче та муляка что я слил была черного цвета,без воды и мехпримесей,запрвляюсь с бочки в гараже -соляр отстояный,сливаю с проверенной машины-тут без вариантов,тогда откуда такая окраска?:helloween:

nikolas тюменской сборки подогреватель в пределах 1500-2000 RUR у нас продается,насколько я знаю ты в наших краях работаешь неужель такая мелочь в кармане не найдется я сам сначала сдуру Вебасту поставил за хорошие бабки после она навернулась так толком и не поработав,и решил дешево и сердито-установил котел,скажу тебе милое дело врубил в разетку и отдыхай:D

У меня на работе авиационные движки работают на МС-20(в качестве смазки) тч представление имеется какая это жижа,при 60 градусах выпадает в осадок такой кокс что вашим форсункам только позавидовать можно как еще они эту гадость терпят,насчет керосина - летняя соляра более насыщена парафинами,а керосин шипко сухой для яповских плунжеров.

ставте предпусковой подогреватель и будет вам пуск легкий и в салоне тепло утром:super:

Не могу сказать что хай гир антигель лью систематически,только в сильные морозы до -35 -40,далее смысла нет ездить все резинки на ходовке посыпятся,и амортам кирдык придет.

Согласен с barmaley,предпусковой подогреватель на дизель необходимая вещь,електрический или автономка неважно,облегчает пуск на 90 %.:kruto:

Сушить соляру керосином, бензином и др летучими жидкостями не рекомендую,к лету будете спрашивать почему машина не едет и валит черный дым, есть подогреватели на фильтра белоруские кажется,но неудалось их пользовать, лью хай гир антигель и пока все нормально, а "арктику" у нас вообще ничем не бодяжат,не замерзает.Хотя в фильтрах топ. на Пыжах стоит нагреватель в крышке.

Па любому агрессивнее старекса,это как мустанга с коровой сравнить.