Sdimm

со стороны шестерни по часовой

в том то весь и фикус что не нормальная работа автомата,хотя по симптомам что описАл nikolas более подходящий вариант,но никак не верится что автомат на дизеле крутится почти до красной зоны движка,4200 - не шутка для дизеля,преключения с 1 по 3 передачи проверял, проходят в пределах от 1900 до 2500 оборотов,но чтобы при переходе на кикдаун шкалило за 4000 я думаю не нормально IMXO.

если на пальцах показать, то стоя к моторному отсеку лицом, на ТНВД датчик будет с левой стороны, а разьем сзади ТНВД.:smirk:

я ставил ТНВД и от меток ушел на 2 зуба только после этого перестали клапана стучать

Garre_kiv тогда при снятии шланга с этой приблуды можно увидеть следы этого масла,или сбросив тот же шланг посмотреть гонит с него масло или нет?

Павел все хорошо в меру,синтетика для изношенного двигателя это все равно что друшлаком воду носить,а для более менее нормального движка это же масло подойдет как нельзя лучше

датчик спидометра находится на ТНВД со стороны двигателя,потому проще прозванивать через разьем который установлен в районе сбросного клапана ТНВД.

Т.е Николай это нормальная работа автомата? После перехода на пониженную передачу прироста в мощности и скорости почти не ощущается,а двигун ревет как подорваный.:confused:

Вот чтото подобное и у моего Пыжа,только такое впечатление что проскакивает 3 передачу и врубает 2:(

может тросик кикдауна у тебя натянут сильно? (Добавление) igorenya ничего не трогай у тебя переключения в норме,даже не лезь туда!

не бойся ты же не в пустыне,откручивай и заводи,такое кол-во пыли двигуну по барабану

Боюсь автомат ухайдокать совсем,вед преключения происходят на овердрайве,а при включении пониженой обороты в пределах 4000,для двигуна тоже не есть хорошо

Может и шлак на дне акб

не,а кикдаун тогда зачем?

Вялотекущий разряд может легко посадить,при утечках особенно.

На тахометр идет датчик с ТНВД отдельно а на автомат датчик положения кулисы газа,только вот какая связь с ними я не знаю но поворачивая этот датчик можно добится того что переключения будут позже.

Именно там:D (Добавление) igorenya не приходилось быть в магазине"Запчасти из Японии",что на Красногвардейском тракте,не доезжая до бывшего Тойота-Центр,там ребята прут контейнерами с Владика комплектуху и половинки,у них на стене перед входом полделики торчит,поспрашивай может и попадется автомат холодного пуска а если подождешь и я через годик подтянусь в А-Ату с запчастью:kruto:

А это младшенький:D

Добавлю, желательно всё это дело лить если почуствуешь когда машину как кто за задницу держит,а до того и не потребуется,те как подстраховка.

Не писАл я такого,насчет заправок это как от сумы и от....

Кому интересно - автомат прогрева на 4М40,имеется в наличии

Канистру со смесью брать не надо а вот масло и стакан не забудь:D Не можно,МС-20 это кирдык форсункам:smirk: Даже не думай Roxer там как раз его встретить и предстоит,я под Тюменью печного топлива на заправке по горло залил - результат пришел пипец плунжеру:umnik:

Хорошего в высоком уровне мало,возьми да слей немного через пробку:smirk:На всякий случай на горячем автомате,после переключения на каждую позицию затем установи на N и проверь уровень.

Золотые слова Roxer никаких присадок,дизелю они противопоказаны,только своевременная замена,ли профессиональная очистка(не на коленке).

Вот это не советую они все со снарядами в голове:gigi:,да и речь то уже идет не о МС 20,масло для двухтактников нужно и более ничего:umnik:. Ну не эпоксидка, но с желе чем то схоже. У нас оно применяется в системе смазки авиационного двигателя НК16 СТ адаптированного под газ, движки стоят на ТУ-154.