Виктор75

Не могу завести после ремонта . Не отметил риски на ТНВД и теперь не могу поймать уголок. Я пока поставил старые свечи. После заводки буду дальше думать.

Стояли Денсо 12в. В магазине сказали по номеру кузова ,что должны быть на 6.2в. Вот я и заказал. Лампы накала отродясь небыло всё по звуку ( по щелчкам реле). А раньше кнопку нажал до 12 посчитал и вперёд.

Дима привет. Ставил твои свечи , что бра у тебя на 6.2в. Так они отщёлкиваются сразу почему-то, после поворота ключа. Может ,что-то не так делаю?

А то иначе же поршня не вставить с кольцами.

Я всё понимаю но она стоит в гароже , а там -10. Хотябы завести прогреть ,а там и протяжка головки и повторная регулировка клапанов.

Мотор перебирал по этому движка была холодная и зазор делал 0.15. Обястните кто делал сам регулировку в какой последовательности ,что делать. А то получается мотор перебрал сам ,а на какойто фигне попал.

Вечер добрый. Поиск не дал результатов, поэтому и спрашиваю здесь. После частичного ремонта мотора, во время сборки мне регулировали клапана (не по книге т.е. 1-3-2-4. По пол оборота 90* каленвала как на жигулях). В гниге написано распредвал по реперу и регулируем 1-2-4-5. Далее поворачивае коленвал на один обород180* и регулируем остальные 3-6-7-8. В конечном итоге мотор даже не схватывает. Вопрос как правильно сделать и кто прав. Я с книгой или мастер с Жигулями.

Сегодня ставил мотор в одно лицо в сборе и через верх. Собрал леса из 38 труб с переди машины ,а через салон (водительское и пассажирское место) поклал на трубы швелер 10.Подвешал таль на 700 кг. обматал мотор текстильным стропом под самую крышку распретвала.Сперва поднял возле водительской двери и всунул его на доске в проём. Потом перецепил по центру салона и вира ,пока доска не освободилась. Далее медленное майна.Самое сложное было бублик от каробки прикрутить (матор чуть вира ,каробку майна и на оборот). Щас осталось обвязать.

Выложи прям здесь. Я думаю многим будет интерестно.

Сегодня пришли. Большое спасибо . Теперь надеюсь буду на чистой машине ездить

Привет. На одном из сайтов видел самолёты на борту.Но я хотел по подобию что-то типа сафари, восход солнца одиноко идущие львы или носороги. (т.е. машины для убийств).

Паша знаешь, я придерживаюсь принципу, что каждый должен заниматься своим делом (кто на что учился). Когда я свою "делку" взял, то на утро я это понял. Она не завелась, снял стартер разобрал ,а там грубо припаяны щётки которые с трудом проходили сквозь пазы. И приэтом они сшоркали медные ламельки на роторе, а ихней стружкой была намертво припаяна к корпусу обмотка статора. Я когда им принёс(в сервис)они ужаснулись. Статор шил 100%.

Паша привет. Возми стартер и съездей "Восток Авто" по ул.Терешковой 41а. за "Понорамой" Я свой в прошлом году за 5т. полностью откапиталил вплоть до подшипников. А в этом генератор.

Привет SuperTramps .Какую аэрографию ты делаеш? На мою "делку" можно? И где в Сибире живёш?

Собратья ,а кто ставил на кирпичик? Передние к дверям как крепили (сварка и пластина?). Или что-то ещё?

Братва есть у кого весёлые картинки (черчежи ), по увеличению клиренса , а то поднял на 2". А щас этого мало.Если не трудно кому то скинте на почту Ku.dom@mail.ru .Заранее огромное спасибо.

Отлично стоим , у машинке открылось второе дыхание в горах .

Пока не перельётся топливо во второй бак нечего не выйдет я у себя заливал примерно 35литров. Во втором баке мёртвая зона литров 5-7, на всякие кочки. В первом немного меньше.1.Заливаеш,2.Прокачиваеш в ручную насос пока не выйдет весь воздух,и всё.

Сегодня поставил глушак от ПАЗ. Он немного длиннее , а саму трубу взял от ГАЗ 69, у неё изгиб какой надо остальные просто порезал и переварил. Итого-3ч.времени и 950карбованцев +помагайка . Делал всё один.

Вот и я говорю ,что наши машинки универсальные вроде всё понятно до безобразия ,и в тоже время не знаеш куда ткнутся. А мне сосед всегда говорит ( не торопись, взял помагайку 1.5 , посидел подумал, а потом уже лезь ).

Доброго времени . Сегодня утром завожу машинку и слышу визг ремня,пару раз газонул визг пропал. Как обычно бывает. Немного поездев взвращаюсь домой слышу что опять появился визг.А приповороте руля он увеличивается, доехал до дома остановился. Думал гидрач открываю крышку уровень в норме. Поднял капот руль начинаю крутить с большим трудом матор ажно глохнет и стоит визг. Думаю всё хана гидрачу ( шкив,вал,подшипники ). Загнал потихоньку в гараж разбираю.Стал тормазить загорелся индикатор ,что мало тормазухи и педаль медленно уходит в пол. Снял капот, сидуху,ручник,вентилятор,ремень гидрача.Пробую вал вертится легко не биннья не люфта нет,насос в полном порядке.Беру фонарь смотрю а у генератора срезало натяжной болт и его заклинило. Нашёл новый болт, поставил натянул ремень, всё затянул, собрал ,завёл алелуя всё работает калёса вертятся (какда крутиш руль) легко. Гидрач был не причём хотя все симптомы указывали на это. Бывает и так.

Привет. У меня такой фильтр на заднем баке, воздушник и втыкается в лонжерон с правой стороны. Я его снял промыл бензином и поставил назад.

Ну всё на созвоне.

ХАТАБЫЧ96 .Прошу прощенья я с семьёй еду на Кию в пятницу утром,под Мариинск. Приедем назад только в воскресенье к вечеру. Если что вдруг ещё не уедите звоните 89039465613.Виктор.

Димыч В конце месяца числа 29 еду с семьёй в Таштагол на Паспелова.По делам дня на четыре.А на трёх речье мы отдыхали природа класс.