efrem27

Вы чё то вообще обленились, 1000р за замену сальника хвостовика отдавать, его замена 15 минут занимает, и ещё 15 мин. сразу заменить сальник на раздатке, меня бы жаба задавила отдавать деньги этим жёпоруким мастерам за эту работу.

@Boxer420, а как так у тебя из за рейки подшипники разболтались?

самое муторное это выпресовывать (выбивать) и впресовывать (забивать) внешние обоймы подшипников в ступицу. для этого процеса кстати обязательно понадобится алюминиевая трубка, что бы через неё колотить, иначе можно испортить обоймы и подшипник долго не проходит. И мне кажется, что на сервисах никто не меняет внешние обоймы, в лучшем случае втыкают, только внутреннюю обойму с роликами, а то и вообще наверное гайку подтягивают и всё, поэтому после сервисной замены подшипники больше чем пару меяцев не ходят. Я когда тормозные диски протачивал, мне "мастер" сказал, что подшипник уже люфтит, предложил купить у них новый и заменить, и что вся работа по замене займёт у них около получаса, сейчас меня это время бы очень насторожило, а тогда даже не предал этому значения, просто отказался, решил, что сам потом сделаю и видать не прогадал.

с обслуживанием супортов вышло около 7 часов

А и ещё, внутренняя обойма левого подшипника у меня видать прокручивалась по оси, т.к. на ней осталиси характерные следы, и шайбы на обоих колёсах были с характерной проточкой, я облудил ось и обойма села намертво.

Сегодня менял подшипники, родные стояли ТИМПКЕН американские (вообще если кто не в курсе то эта фирма мировой лидел в производстве подшипников, я ещё синститута помню нам про неё рассказаывали, почти у всех импотных высокоскоростных электровозов стоят эти подшипникив буксах, причём они там необслуживаемые, и производитель гаранирует один миллион километров пробега, до их замены), я себе заказал через ЭКЗИСТ внутрение оригинальные, а внешние КОИТО, внутренние пришли ТИМПКЕН, но французкие и как то мне их качество не очень понравилось, на мой взгляд КОИТО намного лучше. А усилие по книжке должно быть не 300гр., а от 7 до 24 Н (ньютонов), что примерно соответствует от 700 до 2400 гр. Откуда вы вообще эту цифру взяли в 300гр.?????

@CookRoach, а где именно на этой Найхинской протоке можно порыбачить, можешь точку показать?

@podvodnik, А какая именно рыба там ловиться? Есть хищная рыба?

Вчера вернулся с рыбалки, был на реке Сита, заезжал на неё со стороны второго коровника по трасе Сергеевка - Галкино. Улов: около 15 каркарасей (крупных), сазанчик небольшой, четыре сома. Одного сома так и не смог на берег вытянуть, после 15-ти минутной борьбы леска порвалась, сом был в длину не меньше метра, успел рассмотреть только его громадный хвост. Туда проехал нормально, т.к. было сухо, засел только в одной засадной канаве, но после пару взмахов лопатой и нескольких поваленных деревьев выехал своим ходом, а вот обратно выезжать после ночного ливня было сыкотно, дорога глинянная, вся в колеях от уралов и тракторов, но грязевая резина рулит, обратно ниразу не засел, т.к. ехал акуратно, заранее подготавливал засадые места к их преодолению. Отдохнул и порыбачил на отлично

Сегодня закончил ремонт этих сорванных болтов. ВЫВОД: самый лучший и надёжный сбособ, это высыерлить обломанные болты сверлом на 8-м и пройтись мечиком на 10х1.25, остатки болта просто вырежутся из старой резьбы, ну тут только надо попасть прямо по центру, у меня так получилось, только с одним болтом. Второй болт хоть в центр и не попал, но резьба нормально нарезалась по части оставшегося болта, вставил в отверстие шпильку на 10 с резьбой на двух концах 10х1.25, для надёжности ещё по кругу обварил и обточил, что бы втулка нормально ложилась на лонжерон. Третий болт тоже по центру не попал, после нарезания выкрошился с остатками резьбы и даже обваренная шпьлька в этой резьбе никак не держалась, её вырывало при затягивании втулки. Сделал шпильку с одним концом 12х1.25 и вторым 10х1.25, расверлил дырку до 10,5мм и нарезал в ней резьбу на 12х1.25 (честно говоря думал что ширины закладной гайки не хватит, но её хватило). Из всего вышесказанного следует, что самый лучший и надёжный способ ремонта, это нарезание новой резьбы на 12х1.25 и вкручивание в неё такой не стандартной шпильки!!!

Я сколько варил и насвоей, и на товарища паджерике, никогда ничего не тключал и всё вроде обходилось. Но сейчас на всякий случай буду снимать.

Это просто пары взорвались, которые из аккумулятора вырываются, от искры. У меня так товарищь посветил зажигалкой в гараже, что бы посмотреть кого цвета индикатор на АКБ, недели три в больнице глазной лежал, еле зрение спасли.

Вы ведь когда в поезде едете, вас 25 кВольт никак не бьёт, хотя над вами фаза, а под вами ноль (рельсы) Я сегодня кстати уже вварил две шпильки получилось вполне номально икак мне кажется надёжно

А что будет если АКБ не отключить при сварке? Ток всегда проходит по пути наименьшего сопротивления, т.е. от одного провода инвертора к другому, по кратчайшему пути, через АКБ он точно никак не пойдёт.

и в этом тоже проблема, могу расчитывать только на свои силы

у меня нет полуавтомата, только обычная ручная дыговая@Shadow from Omsk, именно потому, что у меня нет полуавтомата не хочу заморачиваться со сваркой лонжеронов

а я его погуще намажу а если серьёзно у меня есть соображения на тот случайесли всётаки вырвет эти болты, вкрутить туда шпилькупосаженную на этот герметик и обварить её по кругу к лонжерону

его не на удочку а наспининг цепляют

вот он твистер с джиг головкой, таже блесна только резиновая

@Boxer420, боюсь что толщины (ширины) закладной гайки не хватит. Я думаю она там такая же как на заднем мосту, в которую вкручивается болт держащий серьуу стабилизатора поперечной устойчивости, а там у меня это вариант не прокатил. Эта гайка квадратного сечения и с боков там запас буквально милиметр.

я в эту субботу ездил на кривую протоку, дорога туда нормальная сухая, но и речка тоже вся пересохла, воды по колено. Поймал штук шесть сомов на твистер и с десяток небольших карасиков на спининг на червя, ну и касатки с конькми. Думаю куда на этих выходных поехать порыбачить. Кто куда посоветует, что бы не далеко только.

Ножами то не рекомендуют, кипяток мешать, так как после этой процедуры нож можно испортить, а вы горелкой греть... Сегодня высверлил остальные два болта, сверлил сначала 4 потом 5 потом 8, а в конце мечеком на 10х1.25 нарезала резьбу, так вот болт где точно в центр попал при сверлении при нарезании резьбы просто вырезался из старой резьбы и резьба стала как новая, а второй в центр не попал и после нарезки резьбы из неё повыкрашивались куски старого болта и новый болт очень хлипко держится в этой резьбе. Как думаете стоп герметик для резьбовых соединений поможет или надо что то колхозить???

Я вижу тут почти все в какой то мере рыбаки, охотники и грибники. Давайте здесь выкладывать свои отчёты кто куда ездил, что добыл и поймал, как дорога ну и т.д. Также здесь выкладывать сои предложения о совместных поездках на рыбалку и охоту. И обязательно указывать место куда ездил, а то быдет как на рыбаловных форумах, куча фоток с трофеями ини слова о том где эти экземпляры ловятся!!!

я боюсь, что так мечек можно поломать

Сегодня пытался открутить остальные три болта... результат - из четырёх болтов открутился только один остальные все обломались. Купил экстрактор сатовский, пытался им извлечь обломыши, но он для таких приржавевших болтов не вариант, побоялся им сильно крутить, что бы не обломать его. В итоге просверлил дырку на 8 по центру болта и прошёлся мечеком на 10. Вроде резьба нормальная получилась, но болт как то в неё легко так вкручивается и люфтит немного. Может как тут кто то говорил, на какой то герметик его посадтить? Только вот на какой, чтобы он не открутился или не вырвало его потом? Завтра буду с остальными двумя болтами эту экзикуцию проводить, только к одному там трудно мечеком подлезть, придётся радиатор кондиционера снимать.