серыйеж

Не переживай, я в месте где осознал себя врядли вообще когда буду, а вот человека с тамошних мест встретил впервые через 33 года

Паша! Я ж не виноват, что талантливым людям одинаковые мысли из космического пространства в черпную коробку попадают!

sezamco а отмотать пару сраниц темы не судьба , пост 174 . Правда чертеж по правилам ЕСКД не делал, линии получались толстыми, а заточить карандаш было нечем

Спрятался за ёлочкой, какая скромность

Выдержка из книги вообще жесть ...

по креплению, колодкам , пыльникам, болтам, направляйкам всё одинаковое, разные только поршня и соответственно пыльник на него и колечко во внутрь.

Самое главное при спасении делики искать крапиву и туда обязательно ...опой! :27:

У 35-го на 60. Ну и 35-й по ПТС тяжелее

Если по аналогии с кирпичом, то поджимная шайба может переворачиваться. Наружный ШРУС сбивается с вала тяжелом медным или латунным молотком. Внутри на шлицах стоит стопорное кольцо круглого сечения, а на шлицах внутренней обоймы ШРУСАа есть фаска. При ударе стопорное кольцо должно сжаться, лечь в канавку вала и граната должна сняться. Если ударами не снимается, значит канавка вала разбита. Тогда рулит болгарка. Если рабирать ШРУС на составляющие, что в принципе возможно, нужно нати единственное положение предельного угла, где обойма шарика самая широкая (сие зрительно не видно ). Собирается так же. Удачи.

Ремкомплект то правильный взял? Если суппорта родные, то на 57. Обязательно поможет, если только ржа поршень не сожрала.

А что, булочная рельса имеет другой профиль полоза? Форма узла другая - да, а подшипник и ролики одинаковые. Что, померить-проверить никак? Я сверлами мерял с шагом 0.1мм, закладывая их в полоз вдоль. Какое по диаметру застряло, значит предыдущий размер, а застряло на 11. Внутренний и высота по шпеньку роликового узла.

перемахнуть ... в любом месте... куря в брод передёт [media=]http://www.youtube.com/watch?v=f4b-td-kyq8[/media]

может быть у меня получится ... ближе будем посмотреть

Зато даже в эти короткие моменты -в лицо грязью не ударил, клубный позор не обесчестил и японскую Русь прославил!!!

Я заказывал D-11, d-6, H-10, затем ручная подгонка диаметров, что бы вращалсь, но не болтались

Подгузники кончились, пора в школу!!! Ура!!!

grundik читай хоть все страницы...на любой вкус, цвет, вес, руль, пихун... отпечатки тапков http://reviews.drom....subishi/delica/

Выпресовываются штатным домкратом. Запресовываются то же им, но при наличии конусной оправки.

С сапогами прикол!!! Как то с моим корефаном подобный был. Мы служили офицерами. Всё происходило в военном городке. Отдыхали значит в воскресение в бане... с "цыганами в кокошниках и медведями с гитарами" , всё как положено. Разошлись часа в 3-4... Утром ломиться ко мне корефана жена (живем на одной площадке), - "дай Лешке ботинки, уже на разод опаздываем"! Я в непонятках , в чём дело!? Она - "он вчера домой приперся в ботинках 40 размера со шнурками, завязанными узлом!!! Я ему шнурки еще помогала развязывать. А с утра ботинки надеть не может, потому как сам носит 43-й!!! А мы из бани ещё под пляску домой ползли А потом прикол, как Лёшка рассказывал, как он в тему с будуна пыталься въехать... Надеваю ботинки, чтото пятка не лезет. Может носок завернуло... , да нет, всё нормально! Может язычок запал!? ....ять!!! То же нет! Расшнуровал... и так то же не лезет нога!!! Да что за х...ня!!! Ноги что ли так распухли... :27: Конечно всё действия сопровождались нормальным отечественным фольклёром (детей дома не было) и тут на подмогу пришла супруга, сравнила размер ботинок и другой его обуви...

Где сажи скопилось, в турбине? Там оборотов до 200 000!!! На холодной крыльчатке по определению быть не может. А на горячей может при условии пробоя уплотнительного кольца, принципиального не пользования турботаймером, говнянным маслом с двойными-тройными сроками замены, при этом расход масла не меньше 1л/300км и постоянно сизый дым из глушака. И это уже будет не сажа, а реальный нагар (кокс), потому как температура выхлопных может достигать 800С. Но тогда и турбу "господь фактически только пописать отпустил" Сажа может быть только в каналах клапана.

Сбоку, со стороны турбины в районе 3-го цилиндра

Наверное быстро хотел подняться, двигатель в хорошую нагрузку работал. Скорость по меньше, обороты средние, на понижайке... хоть две тонны тяни, не закипит

Значится память ещё не подводит

Это СамБери около "Большого Аэродрома"?

Радиатор ещё "посчупать" надо, может у него термостат заклинил и теперь ОЖ гоняет по малому кругу...