скат

Максим, колёса будут 235 85 16 или 265 75 16. Вылет -20. Колёса 235 с таким вылетам не должны мешать.

Собераюсь ставить на 25 кузов колёса побольше в связи с этим появляется проблема с дверью. Согласно ращётам у меня надо 1-2 см выеграть. Мне кажется оптимально рельсу отодвинуть. кто делал токое напишите как и фото желательно, там ведь тоже подводные камни есть

Долго читав все темы похожие на эту, хочу делать так. Впереди: правельные проставки под шаровую, три зуба на торсионах, амортизатор как у Vels. Сзади: рессоры от грейса, амортизатор тайота превия. Колёса 235*85 R16. Диски -20 Коншно подрезания передней арки и фендера на 1,5" Одноклубники жду ваших рицензий на такой план работ. Чуть не забыл у меня ДЕЛИКА в 25 кузове.

А кто нибудь пользовал Cooper Discoverer S/T Maxx 265/75 R16 123/120Q. Цена у нею приятная да выгледит хорошо. Этой зимой предпологаю люфт на 2" и такую шину поставить, к лету конешно.

Это от 9ки амортизаторы? И почему к верх ногами?

Кто поставил расшириткли 1,5" на кирпич покажите фото. Как установили на переднию дверь. И открывается заднняя дверь без удленёной петли.

Ктонибудь ставил колёса 235*85 R16. Я больше по горам катаюсь, поэтому узкие и высокие колёса должны получьше быть.

спасибо понял

А "портер" расшифруй что за авто?

Собрался на 31 калёса поставить свою машинку, в связи с этим нужна помощ. Где можно заказать: расширители арок на 5 см.и шноркель. А и в догонку хотел поменять все резинки уплотнительные на дверях тоже бы купить.

У меня просто Дулика вторая машина и живёт она восновном в деревне вот я и ищу варианты её эксплуатации. Авто кординально переделывать не хочу а редуктора мне кажутся интересны.

Крафтов, если я правильно понял на редуктора можно будет ставить уазовские диски.

GlebaCH, у меня почти всегда так проедиш по асфальту 200 - 500 км. и потом 10 - 100 по бездорожью. Так что проще с прицепом доехать по асфальту а там переобутся. А вот ещо у тебя какая резина на кортинке?

Крафтов, если я правильно понял имея комплект редукторов можно делать так. Приехал на полянку, там где кончается дорога, поддомкратил авто, установил редуктора и полез в го..ище на 35" резине. Потом вернулся на полянку, поставил всё на место, и поехал по асфальту домой. Я конечно всё упростил но принцип правильный?

Я тут автора редукторов на наше обсуждения пригласил так что ответы с первых рук будут.

Фирменных возможно и нет в природе но мы простых путей не ищем. Возможно ктото делал сам. Вот например на Ниве стоит. Изготовитель пишет что можно на любую авто зделать.

А кто нибудь ставил колёсные редуктора на кирпич. Типа как на военных мостах УАЗа. Вопще у "буржуев" такая практика есть на OFF-ROAD. Снимается ступица, ставится редуктор, ставится ступица и вперёд. Плюсы авто становится выше, шире колея, разггружается трансмисия и как следствия ставятся большие колёса.

Спасибо, тему изучил. Выводы: Подрезать арки, накрутить торсионы, удленнить серьги. Также диски 8" ширины с вылетом -40. Должна получиться устойчевая машина для горной местности. Поправти если что не так.

И так пойдём ро другому. Если на кирпиче подрезать арки то без проставки между рычагом и шаровой 31" войдут? Машинка старинькая и резать не жалко. Как я уже писал выше эксплуотация горная и поэтому центр тужести очень важен. А вот ещо вопрос диски 8,5" вылет -4 какую резину более крупную чем ф201 можно ставить?

Хочу всётаки поставить Волтаир Ф201 на делику "кирпич". Достаточно ли будет поткрутиь торсионы и серьги удленнить? И если достаточно то на сколько удленнить? А вот ещо, какие тогда диски рекомендуетьи? Эксплуотация восновном в горах поэтому поднимать сильно не хочеться.

И всётаки подскажите на ДЕЛИКУ кирпич Волтаир Ф201 без ливта встанут или нет.