Mitsubishi Delica Space Gear

[sigm@inbox.ru]

подскажите,очень плохо запускается дизель 4D56 Mitsubishi Delica Space Gear 1998г коробка автомат,ТНВД типа VE ZEXEL как на холодную так и на горячию,когда удоётся запустить на холостых работает ровно не дымит не троит, и ехать не хочет очень медленно подымаются обороты при включенной каробке, ставиш на нейтраль перегазовываеш приёмистасть есть, ели-ели с места с горочьки тронишся потом на ходу проблем нет летит,каробка переключается нормально

[эдд]

для начала: 1) проверь свечи 2)почисти сеточку ТНВД 3) поменяй топ.фильтр 4) посмотри масло коробке но скорее всего плунжер . попробуй увеличить подачу.

[sigm@inbox.ru]

свечи в норме,фильтр тоже, в коробке норма,ТНВД электронный где сеточка как увеличить подачу топлива?

[сергей02]

Цикловую пока не трогай,если она у тебя регулируется,за последние три недели раза три чистил сеточку на входе в ТНВД,при этом менялись фильтра от бюджетного до фирменного ,потом подвергались вскрытию,криминала не было,а мелкие частички забивали сетку,после этого врезал после фильтра,дополнительный от мерса,с сеточкой пока полёт нормальный,грешу на солярку.

[эдд]

сеточка стоит на впускном патрубке в самом ТНВД.

[sigm@inbox.ru]

открутил входную трубку ни какой сеточки там нет.

[sigm@inbox.ru]

Может-ли влиять температурный дачик на запуск движка?

[sigm@inbox.ru]

наконец-то добрался проверить компрессию и вот что выяснилось во всех цилиндрах 20 кг/см2,а в 3 цилиндре 18 кг/см2 это на холодную может-ли это влиять на запуск двигателя. Конечно я понимаю что в книге написано не менее 22кПа но всё таки кто эксплуатировал машину с такой компрессией?

[Shadow from St.Peterburg]

я сейчас катаюсь с такой компрессией до 0С заводиться без проблем, при -10С тяжко (свечи мертвые), после -15С включаю подогреватель. Обидно, что масло не ест и динамика хорошая.

Изменено 2 июля, 2010 пользователем Shadow from Omsk

[sigm@inbox.ru]

тогда ставлю новые распылители и пока будем ездить, пока на долгий ремонт времени нет.

[Shadow from St.Peterburg]

я буду ставить контрактник. Не верю вяпоский дизель, который ковыряли русские руки. Технологию не соблюсти, при переборке.

[sigm@inbox.ru]

А почему-бы самому не поменять колечки,всё же это будет дешевле, менять движок неизвестно что у него внутри!

[Shadow from St.Peterburg]

Угу менять кольца, поршни, растачивать блок (который вообще не подлежит расточке из конструкции, хотя его точат). Самое веселое, что бюджет капремонта порядка 100 тыров. Гарантии хордимости ДВС НЕТ и никто не даст. Контракткник как мимум имеет гарантия в пару месяцев это раз и проверить его можно без проблем. Не говоря уже о времени простоя. Капиталка это минимум неделя, а контрактник утром отдал, вечером забрал и потом в ГИБДД оформил замену ДВС и все )). Что то инет не пестрит отзывами о долгой езде после капиталки 4м40, а вот кто поменял на контрактник ездят и радуются.

 

В трепе была моя тема менять на контрактник или капиталить, там многие отписывались. Почитай.

Изменено 2 июля, 2010 пользователем Shadow from Omsk

[klim777]

наконец-то добрался проверить компрессию и вот что выяснилось во всех цилиндрах 20 кг/см2,а в 3 цилиндре 18 кг/см2 это на холодную может-ли это влиять на запуск двигателя. Конечно я понимаю что в книге написано не менее 22кПа но всё таки кто эксплуатировал машину с такой компрессией?

А дым с масленого щупа идет? Еще у меня друг заливал в цилиндры Хадо,компрессия поднялась.

[Shadow from St.Peterburg]

все присадки, это лишь отсрочка, а не лечение! Почитай тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9873-antifrikcionnaja-obrabotka-dvigatelja-prodlen/ там как раз только прошли испытания на моем ДВС даже отличные дебаты были

[sigm@inbox.ru]

сколько стоит в Омске контрактник? В месте со всем навесным?

[Shadow from St.Peterburg]

от 55 до 85 в зависимости от жадности продавца. Но я брать буду через форум. Нифига доверия к омским продаванам нету.

Изменено 4 июля, 2010 пользователем Shadow from Omsk