Не запускается двигатель 4D56 (L300 aka "кирпич")

[marcus67]

Возомнил я себя мега-механиком и решил глянуть чо у мну ТНВД течет. снял я его, поменял три резинки уплотнительные (ничего больше не трогал и никуда не лез. пока ставил его взад, соскочил ремень грм. ну я по меткам, все четко по мурзилке поставил. прокрутил ключом, вроде клапана и поршни не встретились Улыбка

ан нет, не заводица. стартер маслает, судя по его натужным масланиям компрессия в цилиндрах присутствует. приотпустил штуцера на форсунки - солярка сопливит (должна ли сильно брызгать?). то есть вроде все ок.

 

чего еще посмотреть?

 

кстати тнвд все также течет.

 

и еще вопрос - болт шкива колена открутился без проблем. а шкив руками не сымается. как его снять то?

Изменено 13 сентября, 2009 пользователем marcus67

[White679]

шкив попробуй руками опять таки пошатать, там только шпонка на валу может подбита, у меня тоже туго слазит)

а не промахнулся ли ты дружище с метками на коленвалу на 180 градусов? (а еще бывает умельцы набивают метки свои, чтоб виднее или когда шкив с распредвала срезало - видел в распредвалу не стали старую шпильку высверливать, а на 180 просверлили под новую и метку набили на шкиву) еще трубки с форсунок при снятии тнвд снимал? грязи в форсунки не насыпал?

Изменено 13 сентября, 2009 пользователем White679

[marcus67]

Екарный бабай! А ведь ты прав относительно коленвала и 180 гр. Это вполне может быть. наверное даже это и есть. блин.

 

по шкиву - пытался шатать, обстучал децл воротком по шкиву. бесполезняк.

 

трубки с форсунок снимал, надеюсь грязи не насыпал, впредь буду иметь ввиду - упустил момент.

 

если я перепутал коленвал на 180 гр - какие последствия меня ждут? ведь маслал стартером

 

p.s. я тут подумал... а какая разница, даже если повернул на 180 гр., что от этого изменится? Первый поршень все равно будет в ВМТ. вроде как логично.

Изменено 13 сентября, 2009 пользователем marcus67

[marcus67]

с незаводом разобрался - и вправду провернул колено на лишних 180 градусов - ошибка третьеклассника.

 

остается вопрос с все так же текущим тнвд и неснимаемым шкивом колена

[Ser-Bat]

Шкив я снимал съемником, самое сложное найти такой съемник чтобы он никуда не уперся, остальное дело техники.

А по ТНВД надо хоть фото откуда течет, чтобы было начем гадать-то)))

[марыч]

Доброго дня! Появилась проблема запуска двигателя.Авто Делика 1996г.в кирпич.Вчера приехал с рыбалки,не дымила ,не тупила, расход норма 12-13 л/100км,двигатель работал нормально.Сегодня не в какую.произведенные действия- топливо есть,снимал верхнию крышку кожуха ГРМ- метки на распредвале и ТНВД в сооответсвии,прокрутил вручную на наличие зубьев на ГРМ все наместе, ремень балансир. валов на месте.Отсоединил топлив.трубку с форсунки ,прокрутил стартером топливо идет. Отсоединл резин.шланчик на обратке топлива от форсунок- топливо идет.Свечи накала работают. В воздухан брызгал эфир ,для облегченного запуска -покрутил стартером даже не чихнул. Притащил электрика по проводам все в норме,по предохранителям норма.На улице + 15 С. Завтра промеряю компрессию.АКБ- новая сотка "МУТЛУ". Подскажите где, что еще посмотреть,Что упустил из виду.Буду признателен дельным советам!

[Shadow from St.Peterburg]

Свечи как проверял?

[kruger]

cвечи думаю не причем(на улице+15 у него).когда крутит не понял из трубы что хоть идет?

[марыч]

Свечи как проверял?

Свечи выкрутил ,потом на шину посадил ,подсоединил провод который к свечам шел. Корпус свечи на массу и включил замок зажигания.реле подогрева свечей работает т.е подалось питание .сработала реле на отключение,визуально свеча накалилась

 

cвечи думаю не причем(на улице+15 у него).когда крутит не понял из трубы что хоть идет?

слабинький дымок был

[Shadow from St.Peterburg]

дизель не работает только в одном случае. Нечему гореть. Либо соляра прыскается не вовремя, ли не достигается необходимой температуры при сжатии, чтобы ДТ вспыхнуло.

 

Судя по симптомам, я больше склоняюсь к проблеме в электрической части. Поскольку, машина приехала без проблем. Механика снашивается долго.ю по тому эффект наростает. Тут же как отрезало, такое поведение свойственно для электрики.

[ruslan]

замерь компресию в моторе, я думаю что там ноль, колечки залегли, или рассыпались, происходит такое только после перегрева мотора. Движок не выдёргевай, рановато это делать(ну только если там полный "карачун" не прищёль)

[марыч]

дизель не работает только в одном случае. Нечему гореть. Либо соляра прыскается не вовремя, ли не достигается необходимой температуры при сжатии, чтобы ДТ вспыхнуло.

Ну, от эфира хоть бы дрыганулся, даже не чихнул

[Shadow from St.Peterburg]

Эфир бабайка поджигать будет? Если бы ДТ пыхнуло в горшке - эфир был бы побоку, дизелю одного горшка бы хватило. Тут же даже вспышек нету.

[ruslan]

Shadow from Omsk дизелю ещё нужно сжатие, а если его нет?

[марыч]

Только куда и в какой последовательности тыкать электрика?

[ruslan]

там некуда тыкать, свечи накала, и электромагнитный клапан на ТНВД, это всё что нужно для того чтоб 4д56 заводился безпроблемм.

[kruger]

когда проверял ремни-прокручивал смотрел все крутиться(просто было ремни на месте и натяг есть а зубьев нет)

[ruslan]

прокрутил вручную на наличие зубьев на ГРМ все наместе, ремень балансир. валов на месте.

У меня 2 вопроса:

За что крутил?(за коленвал, ТНВД, или распредвал)у меня усрёшся крутить даже за коленвал, а за ТНВД и распредвал вообщё головы болтам пооткручиваю(при сжатии компресии)

И были-ли напряги при вращении?(компресия)

[Shadow from St.Peterburg]

Shadow from Omsk дизелю ещё нужно сжатие, а если его нет?

Машина приехала сама. Глушили ее с ключа. Согласись, для того, что бы машина так резко умерла, надо либо что то очень экстраординарное (компрессия так быстро не пропадает), либо хозяин что то не договаривает.

[марыч]

У меня 2 вопроса:

За что крутил?(за коленвал, ТНВД, или распредвал)у меня усрёшся крутить даже за коленвал, а за ТНВД и распредвал вообщё головы болтам пооткручиваю(при сжатии компресии)

И были-ли напряги при вращении?(компресия)

Крутил за ТНВД, токо свечи сначала выкрутил, чтоб пердячего пара меньше использовать.

[ruslan]

Если будет "пердачей пар" то причина не в компресии...

[kruger]

как там дела?на будущее тоже интересно,но я бы за тнвд не крутил ,крутил за шкив и за одно ослабил трубку к форсунке,при прокрутки из нее пробилась соляра(сразу видно что ГРМ крутиться)и наверно клапан проверился(если зажигание вкл)а там глядишь и поехала

[Лёха®]

Очень похоже на клапан отсечки на ТНВД. Либо провод отвалился, либо клапанок умер.

Проверь в норме ли глушилка.

СУВЖ

[ruslan]

Очень похоже на клапан отсечки на ТНВД. Либо провод отвалился, либо клапанок умер. Проверь в норме ли глушилка.

Я тоже к этому склонен! Проверь вот энту глушилку мотора:

Может быть в ней причина. НО! если ты уверен что соляра шла через откручиную форсунку, то причина не в глушилке.

[марыч]

Всем привет! по клапану отсечки контролькой проверял питание идет, а вот звуков слышимых небыло, и на ощупь не клыкал,

хотя когда стартером крутил, перед этим трубку подачи от форсунки отсоединял топливо порциально выпригивало. Промерял

компрессию сегодня от радиатора на 1 горшке-15, на 2- 15 дальше не стал, настроение ПАЛО!Завтра еще пощупаю клапан отсечки, залью маслица через свечные отверстия и еще раз попробую. В душе крамольные мысли - завтра последний взляд на Севастополь! А потом на операционный стол.