Поршни на 4D56T

[mitsubaric69]

Мужики взял дрыгло ,я так понял посвежее годами и по сравнению со своими старыми поршнями они разные ,на фото видно!!! тот который черный ,от него гбц со спрятанными клапанами , вопрос ,взаимозаменяемы ли гбц ! и вообше кто сталкивался с такой проблемой ? что за маркировка на поршне с нагаром ?

[ruslan]

Что за маркировка- незнаю, а вот можеш смело менять головку НО только вместе с поршнями!

Изменено 24 июня, 2011 пользователем ruslan

[vadim66nt]

поршень который слева посвежее, они устанавливались на модернизированные моторы после 95г, вместе с ними стали устанавливаться новые ГБЦ с утопленными клапанами, турбина с двойными лопатками и с водяным охлаждением, ТНВД с автоматическим прогревом от охлаждающей жидкости, всвязи с этим патрубки системы охлаждения и трубка которая идет с печки на помпу справа на двигателе.

Если меняеш поршни-меняй головку, иначе работать не будет

[mitsubaric69]

Вадим ,я наоборот поставил гбц от посвежее мотора .,поршни оставил старые .....,завелась .,доехал до покраски ..,все ок ! ,сейчас думаю воткнуть поршни от нового дрыгла (посвежее) который ,на фото они в нагаре.

[mitsubaric69]

еще кто нить сталкивался с ентим ????

[4D56]

Привет, обрати внимание на смещение клапонов, так что если будешь ставить поршня от того у которого нагар , то и башку тоже от того мотора.

[Shadow from St.Peterburg]

4D56, там судя по канавкам, не только смещение клапанов, но еще и размеры их другие.

[ruslan]

У того поршня на котором нагар, там всё нормально(клапана и т.д.) просто, у одной головки клапана спрятаны(тоесть нужен поршень тот который с нагаром на фото) а у тех головок у которых торчят клапана, нужен поршень с канавкой под клапан!

Если ставиш головку с торчашими клапанами, то ОБЕЗАТЕЛЬНО нужно ставить с канавкой поршень(если будет без конавки, то поршень-клапан встретятся! Если наоборот, галовка с спрятанами клапанами, то поршень-клапан невстретятся полюбому(при правильной устоновки ГРМ), а просто будет неправильная камера сгорания(дымить, жерать топливо, и таги небудет) как шас у тебя!

Ставь поршень без конавок под клапана, и будет тебе счастье!

[mitsubaric69]

Если наоборот, галовка с спрятанами клапанами, то поршень-клапан невстретятся полюбому(при правильной устоновки ГРМ), а просто будет неправильная камера сгорания(дымить, жерать топливо, и таги небудет) как шас у тебя!

...............вот у меня именно так ,щяс надо или поршня менять или старую голову опресовать и поставить .,спасиб Руслан.

[4D56]

Shadow from Omsk: Да наверное, не знаю, у меня стоят те что с нагаром!!!

[vadim66nt]

ехать если с поршнями которые с выточками под клапаны собрать с головой с утопленными клапанами будет, но хреново...

Степень сжатия то уменьшится, а зимой вообше может не заводится

[mitsubaric69]

Сегодня отдал старую гбц с выступаюшими клапанами на рпресовку ,чтоб уверенным быть 1500стоит .,Дима (VOL) ,респект ему огромный.,отправил прокладки ,если все гут на вых сделаю .

[vol]

Вот тут кое-какая инфа есть по тем и другим поршням и ваще по поршневой группе и ГБЦ на 4d56T. Автовельт

 

Конечно, под свою ГБЦ надо ставить только подходящие поршни чтобы сохранить нужный объем цилиндра и сберечь клапана от встречи с поршнями!

Если более новая (по году) ГБЦ, тогда и поршни более новые (слева на фото). Если оставлять прежнюю головку, тогда поршни, которые справа на фото. Вроде так!

[mitsubaric69]

Ок ,Дима ,я уж понял ....но дрыгло ,которое освежее посже буду востанавливать ,моторст померил блок грит ,почти новый .

[vadim66nt]

Ок ,Дима ,я уж понял ....но дрыгло ,которое освежее посже буду востанавливать ,моторст померил блок грит ,почти новый .

поршня контрактные у меня если что есть, старого и нового образца, и коленвалы контрактные подошли...

[mitsubaric69]

Привет всем .,закончилось все так ...........поставил новые поршня ,кольца ,шатунные вкладыши .головку старую опресовал .,вчера выехал сказка !!!!! тягло чуствуется !!!!пока нагрузку не даю ,так до 60 км . часто оставляю на холостых потарахтеть ...через 1000 поменяю масло ,фильтр.

[Валерий Челябинск]

а я делая капиталку движку обнаружил один поршень чужой.а остальные три вроде бы одинаковые но видно что производители разные.поставил кажется родные с отверстиями под масло на днище.тока масляная форсунка не поподает милиметра 2 в неё.эт нормально?кто 3нает?