Глюки стартера

[maximka]

Доброго времени суток. Как то создавал пост про датчик масла - так вот последовал совету, поменял движку(тарахтит пока как новенькая). Тока вот стартер выёКабенивается пока холодная заводит с пол оборота,как только нагреется крутит очень медленно. Как будто акум сел, как остынет опять крутит. Может ли быть причина в подшипнике?

[maximka]

Да кстати я ему уже втягивающее реле поменял, редуктор. Щетки нормальные. Как якорь и обмотку проверить в домашних условиях?

[maximka]

Доброго времени суток. Как то создавал пост про датчик масла - так вот последовал совету, поменял движку(тарахтит пока как новенькая). Тока вот стартер выёКабенивается пока холодная заводит с пол оборота,как только нагреется крутит очень медленно. Как будто акум сел, как остынет опять крутит.

Я ему уже втягивающее реле поменял, редуктор. Щетки нормальные.

 

 

Ещё кто знает как якорь и обмотку проверить в домашних условиях?

[Evgo]

Обмотки проверяй на массу, межвитковое вряд ли проверишь без специального прибора.

Посмотри ход щёток, проверь соединения, может где гайка плохо закручена. Проверь клеммы на аккуме.

[maximka]

Все завинчено, шетки ходят. Только подшипник не нравиться. Вроде крутиться от руки, но рывками.

 

Проверю пока обмотку.

[Arthur]

Всем привет!

У меня было так - менял ремень ГРМ и сделал чрезмерную натяжку. На холодную заводилась, на горячую - никак. Ослабил натяжку - все исчезло. А мне кажется, что стартер не виноват - движка холодная или горячая - стартер всегда холодный.

[вадим031]

Доброго времени суток. Как то создавал пост про датчик масла - так вот последовал совету, поменял движку(тарахтит пока как новенькая). Тока вот стартер выёКабенивается пока холодная заводит с пол оборота,как только нагреется крутит очень медленно. Как будто акум сел, как остынет опять крутит. Может ли быть причина в подшипнике?

 

Доброго времени суток.Имею аналогичную проблему.Если найдешь причину-отпишись,пожалуста.

[terran-sk]

Всем привет!

У меня было так - менял ремень ГРМ и сделал чрезмерную натяжку. На холодную заводилась, на горячую - никак. Ослабил натяжку - все исчезло. А мне кажется, что стартер не виноват - движка холодная или горячая - стартер всегда холодный.

Стартер ровно такой же температуры, как в целом двигатель. Я на Терране вынимал, все руки пообжигал об него.

[maximka]

Все заработало!!! Просто какие-то .... все делали на отъе..сь, все на скрутках на проволочках. Поменял провод на стартер, подтянул предохранители и крокодилы(все разболтано и окислено) и самое главное ликвидировал скрутки, затем пропояв.

ДА еще нашел провод, его разъединяешь и вообше ничего не работает, даже релюшки не щелкают.

[DisUrich]

Доброго времени суток. Как то создавал пост про датчик масла - так вот последовал совету, поменял движку(тарахтит пока как новенькая). Тока вот стартер выёКабенивается пока холодная заводит с пол оборота,как только нагреется крутит очень медленно. Как будто акум сел, как остынет опять крутит. Может ли быть причина в подшипнике?

У меня точно такое же было на Литайсе 1984 года. Решилось заменой втулок стартера. Они латунные и подстерлись, поэтому на горячую якорь слегка перекашивало и подклинивало.

[solodim]

Доброго дня!

Имел такую же проблему. Не на одной машине. От марки не зависит. Проблема плохого кручения стартера - контакты и лишние сопротивления в проводах и контактах. Проверяется так - ставишь машину на ручник и нейтралку. Включаешь зажигание. скидываешь с пускового контакта втягивающего реле стартера контакт. Проводом достаточной длины касаешься этого контакта и плюса аккумулятора. По работе стартера определяешь что неисправно. Если при холодной и горячей пускается одинаково, то, если медленно, с задержками - значит или сам стартер или аккумулятор дохлый, а значит и генератор не так работает, если разница ощутима, от ключа или от провода - смотри контакты. Первый - на аккумуляторе окисляются клеммы. Второе - скрутки. Третье - всякие реле в цепи имеют горелые контакты. Поиск вещь интересная. Может всё сразу. Физика процесса простая. При нагревании происходит увеличение сопротивления в цепи, особенно, если контакты грязные и окисленные или обгорелые. в скрутках и на клеммах контакт может совсем пропадать до полного остывания машины.

В общем процесс поиска всегда начинался с пуска машины проводком. Повторяю - на многих машинах. На кирпиче только к стартеру лезть неудобно...