Гнёт клапана или нет ? 4G64 16кл

[Бусиковод]

При обрыве ГРМ гнёт клапана или нет на 4G64 16кл SOHC ??

[dragon]

гнет

[K&C]

не гнёт :27:

[Саша2]

50 на 50% как повезёт

Изменено 21 мая, 2015 пользователем Саша2

[moulder]

Гнет, в Омске есть такой деликовод, он на форуме есть "Санек" у него (во время путешествия) в Казахстане ремень рвался, спросите у него, он всё расскажет!

Изменено 21 мая, 2015 пользователем moulder

[dragon]

@K&C, Ещё как гнет.

[джин]

Если порвался на холостых, то может клапана останутся целы, но в 99 случаях гнутся при встрече с поршнями.

[K&C]

Рванул на ускорении, при 3500 об\мин.

Накинули новый ремень, компрессия как на новом моторе, вибраций нет).

 

 

ХЗ, мож у меня не 16 кл SOHS?....

И галантоводы и прочие пузотёрководы в один голос говорят, что не гнёт же64, если не турбо и не джедай

Он же дефорсирован, камера сгорания здоровая, степень сжатия 8.5-9 всего...

[Stinger]

А причем тут турбо или джедай? Там что,механизм ЦПГ другой?Может,но редко,не погнуть при запуске двигателя,но в 99% гнет.

[Санек]

У меня при обрыве ремня клапана не загнуло. Ремень рвался дважды. Оба раза клапанам ни чего не было.

[K&C]

@Stinger, бошки разные. Распредвалы разные. Клапаны разные, особенно по длине. Объем камер сгорания разный.

 

4G64 SOHS 16valve - самый дефорсированный (в пользу ресурса и "тяговитости") из линейки 4G6.

Выдаёт крутящий момент, сопоставимый с 6G72, причём на меньших оборотах)

Жрёт всё от 86-го (со спиртом))))) до 98-го.

При этом масло нигде не давит, сопли не текут, дыма не бывает.

И при этом простой, как молоток.

 

Короче - моя прелесть

Изменено 22 мая, 2015 пользователем K&C

[dragon]

4G64 SOHS 16valve - самый дефорсированный

И у него гнет из 16 клапанов 8, могу порыться поискать заказ-наряд на ремонт головы.

[K&C]

И у него гнет из 16 клапанов 8, могу порыться поискать заказ-наряд на ремонт головы.

 

Вот же блин...

Что, в самом деле повезло?

То-есть, я думал, что это чёрная полоса...

А оказывается - белая, белее некуда?