Передний привод на "Буханке"

[delica forever]

Уважаемые, просветите, пж-ста !

 

Ситуация такая.

Залез я под брюхо свово жаспера - дабы глянуть, как конструктор сконструировали.

И вот такую ситуёвину нашел.

А именно - принцип подключения передка интересует.

На 25-й, 35-й, там все просто.

При включении раздатки (ковырялка переводится из полож. 2Н в полож. 4Н), начинает вращаться передний карбан через цепуру. И, соответственно, передний диф-л с приводами. Привода и ступицы могу зацепляться либо ручными хабами, либо автоматами, либо уже законопачены наглухо.

А в батоне я что-то не догоняю.

Там стоит вакуумник и муфта. Я не думаю, что это блокировка диф-ла (на передке-то).

Получается, таким образом подключаются привода ?

Похожая загогулина была у знакомого на Ларго.

Если честно, мне эти муфты не по душе. Что-то надежность их смущает.

Напрашивается тогда вопрос.

Крутиться или не крутится передний кардан на 2Н ? И по какому принципу включается 4Н ? Я, конечно, еще раз залезу под эстакаду и посмотрю - когда и как что крутится, но может тему уже кто разрулил ?

Ясно, что привода до диф-ла вращаются на 2Н (заглушки-то стоят). Остается неясный вопрос по кардану.

Кстати, в прицепе схема пневмомуфты.

[Yury]

У последних модификаций Делик, Паджер ставятся две системы полного привода Супер селект (2H, 4H, 4HLc, 4LLc) или Изи селект (Part time 2H, 4H, 4HLc).

Основное отличие от старого Part time отсутствие хабов, передние привода размыкаются вакумным выключателем, при наличии вакума ( двигатель заведен и рычаг раздатки в положении 2H) левая полуось выходит из зацепления с дифом, при движени передний кардан не крутится (на заведенной машине проварачивается свободно рукой).

[delica forever]

Ага, понял. так я и думал. Вакуумник, конечно, добавляет комфорта, но крадет простоту и нажежность, следовательно. Не в курсе, насколько это слабый узел ?

А то я думал, надо хабы ручные заказывать, а тут оказывается, они не к месту будут (крутятся только привода).

[Yury]

На П2 почти 3.5 года отездил, а в устройстве вакумного выключателя разбирался только по книжке чисто из спортивного интереса.:super:

[Andrew28]

Узел достаточно надёжный. Существует только маленькая проблемка- иногда сгнивает маленькая пружинная шайба, прижимающая уплотняющую манжету по штоку. Тогда передок не отключается. Лечится примитивной переделкой узла на прижим уплотнения простой пружинкой.

[delica forever]

Andrew28

 

Й-ех.

Менял я резину давеча.

Ступица передняя, ясное дело, "оголилась". И если изловчится, передний кардан тоже просматривается.

Ну и крутанулал ступицу. И что же ?

А он крутится !!! Кардан, то есть.

Так что же это, граждане такое ?

Передок не подключен ковырялкой, и разрыв только в раздатке ?

Или лыжи не едут или ...... )

Так для чего сей девайс (муфта воздушная) все же нужна, если привода и кардан одновременно вращаются ?!?!?!!?

Чует мое сердце, прийдется ставить ручные хабы.

[Yury]

Это я малекнько опечатался:

 

"У последних модификаций Делик, Паджер ставятся две системы полного привода Супер селект (2H, 4H, 4HLc, 4LLc) или Изи селект (Part time 2H, 4H, 4HLc). "

 

У Изи селект (Part time 2H, 4HLc, 4LLc).

 

2H задний привод;

4H полный привод со свободным межосевыфым дифом (можно ездить по асвальту);

4HLc полный привод с заблокирываным межосевыфым дифом (можно ездить только по скользким, сыпучим и т.д. покрытиям)

4LLc полный привод с заблокирываным межосевыфым дифом, включена пониженная передача, межколесные дифы не блокируются. (используется в тяжких условиях, для езды в говнах, вытаскивании кого нибудь из засады).

Ано то работает, только надо еще головой думать.

[Andrew28]

По поводу крутанул, а оно крутится. ОНО И БУДЕТ КРУТИТСЯ!!!!!! Теперь подробней. Машина была заведена? Конечно нет! Так что же ВЫ батенька хотели? Спецы Мицы, разрабатывающие этот узел УМНИЦЫ В КВАДРАТЕ!!!!! Сдохни у вас на бездорожье полностью и генератор и вакуумный насос полный привод вам ОБЕСПЕЧЕН ПО ЛЮБОМУ!!!! А вот попробуй заведи машину и поставь на 2 веде, и кардан крутится перестанет,ибо вакуум отключит передний мост.:umnik:

[Andrew28]

Рад за тебя , и так держать.

[delica forever]

sergei-cimbirsk

 

Что тогда думать, бери за 14 штукариков рубленну буханку и будет тебе щастье !!!

А номерок кузова все же давай, посмотрим какого она года.

[igorenya]

delica forever

Не в курсе, насколько это слабый узел ?

 

Слышал такое дело:

соль, которой зимой дороги посыпают, разъедает провода, подходящие к вакууму, из-за этого перестаёт подключатся передний мост... Но судя по тому, что написал Andrew28 это всё ботва?

 

Хотя проводов я там не видел, когда машину задерали на подъёмнике...

 

Может плохо смотрел?

[delica forever]

Andrew28

 

Во !!!!

Теперь все становится на свои места !

По-любому еще раз проверю )

Вот что значит грамотная подковка !

Андрей, спасибо.

Говори адрес, куда корюхана засылать

(Добавление)

igorenya

 

Да там вроде только три воздушные трассы подходят. Провод идет на датчик, который стоят рядом с муфтой.

[Andrew28]

to delica forever. Ты серьёзно про корюхан?

[delica forever]

Andrew28

 

Андрей, про корюхан вполне серьезно.

Можешь в мыло: denis_umnyakov(собака)mail.ru

 

Да, вот какая штука.

Поменял я датчик на мосту на переднем (старый просто срезало/сбило сверху в месте выхода проводов).

При новом датчике, до этого молчавший индикатор включения передка (на приборной панеле) стал переодически мигать при положении ковырялки 2вд.

Я так думаю, при таком раскладе отражается, что привода крутятся ?

Надоедает моргание только это слегка.

[Andrew28]

Моргание передка может быть вызвано несколькими причинами. Начнём с того как всё крутится... Существует некий блок, выводящий индикацию на приборку. В обвязке он имеет 4+1 датчиков на раздатке и 1 на пер.мосту. Как это работает? при положении 2Н подаётся с этого+1 масса на эл.клапана вкл. пер.моста. Вакуумная магистраль отключает мост. колёсики передние на щитке должны погаснуть. Принцип тут реализован такой - при включении рычагом 4Н датчик с раздатки подаёт сигнал на блок управления ( колёсики, ранее не горевшие, начинают моргать), одновременно, отключается питание от соленоидов и происходит переключение вакуумной магистрали подключения переднего моста( он включается), датчик на мосту посылает сигнал на блок управления и колёсики ранее моргавшие загораются на постоянку. отсель вывод - если колёсики моргают, то система готова к включению ( выключению), но в силу каких-то причин один из узлов ( раздатка или мост) не отключился (не включился). Пролезть,прозвонить И думать.

(Добавление)

Вчера возился с такой приколюхой. Думал датчик переключения 2wd-4wd глюкнул, а оказалось, правда предварительно, мех проблема ( не откидывает шестерню в раздатке ( ну и датчик подающий питание на соленоиды разумеется нормально не работает). Вот такие дела...

(Добавление)

Корюхан можно с проводниками "скинуть". Бродит вагончик Тында - Владивосток( только раз в неделю). Надумаешь, отправь. На форуме парольку положишь, или в почту. Ну типа пароль Делика, отзыв Форева.

[delica forever]

Andrew28

 

Ок, по корюхану.

Подготовлю, маякну.

 

По мосту и морганию.

Я вот на что грешу - при сборке пепелаца могли (и скорее всего), перекинули шланчики воздушные. Там их три штуки, резиновые, идут с моста переднего и потом подключаются на металлические трубки.

Когда я забирал машину, не мог тронуться с места (уклон, трава и прочая), включал 4ВД, однако ни фига не случалось - передок оставался мертвым.

Потом хлопец, который машину собирал, перекинул две трубки, поменял их местами - и сразу передок подключился.

Но трубок-то 3 ! Значит, девять вариантов подключения ).

Значит, в каком-то варианте ошиблись.

Нашел у себя в программечертеж передка с магистралями - там видно, что куда идет.

Надо будет посмотреть на выхах.

[Andrew28]

Есть возможность, глянь в лит-ре по Пыжам, система на V-24 такая же.

на вакуумный резервуар трубка идёт после маленького обратного клапаночка в магистрали, запитывающего эл. клапана. В бачке постоянный вакуум, независимо от вкл. пер. моста. Значит вариантов меньше:umnik:.

(Добавление)

Клапана невзаимозаменяемые, они даже краской помечены, ибо вакуумные порты имеют разный алгоритм работы.

[Дир]

delica forever

Есть еще вариант ручные хабы поставить, тогда на верочку будет! Я на яху видел были!

[delica forever]

Дир

 

Да,были у меня, родные, на старушку заказывал.

Родственнику отдал.

На Военке, в Сафари видел хабы от ASHIN или хрен его знает как. Вроде очень похожи, а ценник - 1100 за одын. Большое подозрение, что малазия, но выглядят очень прилично.

[Буржуй]

Еще о приводах:-

На скорости до 100 км/ч передок можно подключать только если Super Select

4WD , да и то нафига подключать на такой скорости (остановись и включи).

Чтобы отключить передний мост на Super Select 4WD вовсе не надо двигаться

назад - никаких хрустов не должно быть , на этой системе нет ХАБов. Ну а

если стоит система Part Time 4WD - на скорости фиг включишь (вероятна

поломка трансмиссии).

[Hunter.ru]

Извеняюсь за наверное глупый вопрос но что такое ХАБы?

[Никан]

Извеняюсь за наверное глупый вопрос но что такое ХАБы?

На многих джипах и старых автобусах посматри, там на передних ступицах в центре стоят устройства которые замыкают/размыкают связь ступицы и полуоси вручную, на новых машинах там автоматические или подключаемые из салона...

[_SiMBA_]

ну и на булке хабов нет... к щастью...

насчет квадрата не в курсе

[Никан]

ну и на булке хабов нет... к щастью...

насчет квадрата не в курсе

 

Если бы у меня они были, я вобще бы их не отключал...

а народ не знает как это все работает, и перед каждой лужой вылазит из машины чтобы хабы подключить, лужу проехали отключают ;(( и так раз 5-10 на день...

даже спорят со мной что так положенно включать/выключать 4вд...

[Hunter.ru]

Мож кто знает скока примерно стоят эти хабы (автоматы) и как они различабтся?