Активность

Хорошо

Выкрути датчик давления масла и промой его, я про датчик и место его установки, это как апендикс, со временем грязь набивается и даже рабочий датчик начинает глючить. Это относится ко всем машинам а дизеля особенно подвержены.

Предыдущий хозяин не менял вообще в моторе ничего.

Добра всем. После гидроудара, в луже, решил заменить гбц. Куплена тайваньская, в сборе, поставлена. Проехал на ней около 6000км. Эксплуатация была летом, а тут наступили первые холода, осенью, минус 5-10гр. Двигатель заводится, но обороты хх держит в районе 450- 500, около минуты, потом постепенно повышает их до нормы 750- 800. Грешил на тнвд. Тут неожиданно пришла зима, и решил я двигатель запустить при минус 19- посмотреть- заведется или нет, без подогрева эл.котлом. Завелся, секунд 10 поработал и удар. Открыл капот , делика - кирпичик . Картина - разломало защиту ремня грм , шестерню распредвала сломало. Вскрыл крышку клапанную- сломало 2 рокера. Снял вал с рокерами. Попробовал прокрутить распредвал- не смог. Снял бугеля, вал проверил на станке- не погнуло, биение одна сотка по шейкам. Поставил обратно вал, накинул первый бугель- вал прокручивается, но тяжело. Накинул второй бугель- еще тяжелее, третий- кое как провернул, четвертый- провернуть не смог вообще. Ладно. Включил подогрев, минут через 30- вал стал проворачивсться, туго, но легче, чем с одним бугелем. Было минус 19 на улице. Снял бугеля, оставил один. Утром следующего дня, на улице- минус 30, провернуть распредвал, с одним бугелем не смог. Масло было не густое- капало с отвертки. Сделал вывод- очень маленькие зазоры в бугелях. На морозе они еще уменьшались и прихватывали распредвал. Когда наступили первые холода- двиг еще тянул эту нагрузку, но падали обороты хх. Когда стало совсем холодно- он завелся, но из-за мильнооо сопротивления, проскочил ремень грм со всеми вытекающими... Может кому то будет полезна эта информация 🙂

Добрый вечер. Хочу вступить в клуб владельцев делики д5. До этого момента не имел дел ни с данной маркой автомобилей ни с дизелем. Если тут в клубе есть спецы по данной модели с дизельным мотором, хотел бы попросить помощи. Съездить со мной посмотреть машину за вознаграждение. Больше подробностей по телефону +79046402224 Максим

Из цикла Юстас - Штирлицу.)) Дилерский мануал требует в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке на пробеге 200 тык - замену помпы и масляного насоса. Казалось бы - а оно надо? Работает же. )) Но вот так есть.

Спасибо за советы. Буду искать решение проблемы.

@DelicaRSO Понятно! Тогда у меня вопросов больше нет!

Я машину купил 9 дней назад. Притащил на буксире. Дабы не мучать мотор. Купил новый АКБ. Заводиться с пол пинка, моментально. Под клапанную крышку не лез еще.

@DelicaRSO А расход масла какой на 5000км? И под клапанной крышкой детали в нагаре с коркой или чистый?

ок. Будем устранять методом исключения. начнем с замеров насоса, потом замена масла с фильтром, потом сам датчик под замену, ну и самое ужасное, разбор и осмотр вкладышей

@DelicaRSO Всё зависит какой пробег, как обслуживали двигатель что за масло заливали. Обычно начинают с малого это датчик, фильтр масляный (бывает некачественный), масло приёмник (оочень редко), вкладыши, насос (оочень редко).

А если по мере прогрева двигателя лампочка начинает гореть, то это вполне возможно масло насос? или не факт?

Спасибо большое за информацию. Буде проверять!!!

@DelicaRSO Датчик как правило срабатывает при давлении масла 0.4-0.6 кг/см квадратный. А давление масла в системе при работе двигателя в режиме холостого хода д.б около 0.8кг/см,апри работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин - в диапазоне 3.5-4.5 кг/см с небольшими отклонениями. Двигатель должен быть при этом прогрет и температура масла примерно 80 градусов.

понял. Проверю. А какое должно быть давление по монометру?

Для начала я бы поставил механический датчик давления и замерил им, и от этого потом и отталкивался. Бывает сам датчик на лампочку врёт а бывает и другая причина.

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста что может быть? и куда смотреть. Купил недавно Делику булку с заведомо нюансами с мотором. Ситуация такая. Заводишь, на холодную лампочка не горит масла. Когда прогреешь, то загорается. Повышаешь обороты до 1500. лампочка гаснет. https://rutube.ru/video/private/a9b1670b4b777a56b7989bc41c5bd61f/?p=9P7s0kA8DEG6-nktmphnzA

Добрый день. Мотор продали? если нет сколько стоит? и какая компресия?

На Булке 1995 г выпуска нет блока ETACS. Этот блочёк начали ставить лишь в после июня 1996г. MR301442 - Horn & buzzer for Mitsubishi Delica Space Gear HSEGF - Auto parts

Если закрываются на определённой скорости, то надо провод датчика скорости от ETACS отключить. Вроде по другому никак.

Здравия форумчане. При выключении зажигания срабатывает центральный замок на отпирание. Это функция блока центрального замка или блока ETACS? Отключить это можно? Прочтя всю тему так и не нашёл ответа.

С новым годом по старому!!!

Понял.Мне пришёл контрактный только пришлось шлицевую часть свою переставлять...

Их фото с текущего Дакара нашел всего одно, надеюсь все хорошо у парней..