Активность

Сегодня вечером позвонил товарищ, то же клубень наш,мы в одном городе живём. Алексей Койот 45 С такой же проблемой - датчик скорости. Спидометр не работает,4 й нет, коробка мигает. Он даже поменял на новый его, датчик ( который Холла). Ничего не поменялось . Говорю, смотри не отломились ли провода от фишки ( такое бывает). Потом звони сами провода,их три : масса, плюс,и сигнальный с датчика. Если все норм, значит обрыа в косе. У меня пару лет назад так и было. Пришлось с сигнального провода напрямую бросать на спидометр и ЭБУ АКПП,все заработало.

Неужто от корейцев ничего подходящего нет?

Если интересно, получил переключатель Л 200 за 800 руб с озона. Распиновка и разьемы один в один. Вырезал болгаркой старый и на клеющий пистолет поставил новый, час делов.

Датчик скорости не искать, спасибо ! А с клапаном разберусь. Поддон не первый раз скидывать.

Они так обычно и отказывают, обрыв при каком то положении. Датчик скорости - это на раздатке. Клапана как правило долго работают, ничего им не делается. Можно снять - продуть,когда снимаешь поддон,фильтр промыть. Возможно где то обрывы косах. У меня половина проводов на ЭБК АКПП покинута на прямую. Бублик тоже.

Таблетку поменял. У старой таблетки сопротивление прыгало весьма активно. В двух местах были потери контакта (обрыв). Проверка производилась стрелочным показометром. Несколько помучившись с тросиком, добился относительно нормального переключения передач. Однако гидрик не блокировался, ошибки остались. В части ошибок, считал.... Есть две ошибки 43 и 38. 43 - электрическая непонятка с 2м клапаном. 38 - ошибка датчика скорости. Здесь не понял о каком датчике идет речь. Если речь о датчике, который на самой АКПП стоит, попозже заеду на яму проверю. Если речь о датчике, который на хвосте раздатки, он работает, спидометр исправно стрелку перемещает. Опять же есть нюанс. Некоторое время назад менял датчик на хвосте раздатки, съело шестеренку. Датчик поменял, а АКБ с тех пор не отключал. Есть вероятность сохранения ошибки 38 в памяти.

Да,двухпоршневые,диски тормозные от Паджеро также очень желательны.

@Делика Стихия Ну что делать? Приходится чем-то жертвовать. Не знаю. У меня на машине две сдвижных двери (с удлинёнными петлями). Пассажире в салон не жаловались, что дует. Может потому, что у меня в салоне жара?

Полностью не закрыть её, только чуть по бокам. Потому как в эту щель( вырез) ходит туда сюда удлиненная петля,и она сдирает любое уплотнение.

@Делика Стихия Точно. Есть такое. Но можно приклеить поролон. И дуть будет меньше.

Сегодня заменил поршни... Начали подклинивать... Разобрал,а на поршне хромсточился ободком... Сравнил с родными,на френкитах толщина хрома визуально значительно меньше...

Минус этой системы,с подрезкой двери и обшивки - зимой туда нормально так поддувает. По сути щель,дыра. И никак её не закроешь.

@anunak Берёшь снимаешь свою среднюю петлю, режешь в районе роликов и удлиняешь на 40-50мм. Сложного ничего нет. Но нужно будет ещё для петли дверь подрезать и обшивку двери.

@Делика Стихия Ну это нормально. Я обычно тоже больше 3500-3800 не кручу двигатель.

Привет, 2х поршневые?

Нет, из-за коробок. Давно замечено, механика больше автомата даёт оборотов на скорости ( на прямой, повышающей). Это ещё один минус ее. Колеса оборотов 200 скинули,мои. Больше 3500 стараюсь не кручу вообще ( и то кратковременно)- опасно для двигателя

@moulder а есть актуальные чертежи? В ветке несколько вариантов, я так понимаю их потихоньку допиливали, если не сложно дайте ссылку или сам чертежи, пожалуйста.

@Делика Стихия 2200 об. при 100км/ч. Ну это скорее всего из-за больших колёс. У меня 2200 при 80км/ч.

Дак я и говорю - МКПП перекручивает. На АКПП у меня 2200 при 100 км/ч

@Делика Стихия 2200оборотов это 80км/ч. Я так редко езжу. В основном 90-100.

It was precisely because of this sense of bewilderment that I chose an affordable sex doll—one that fit my budget. I hoped it would enrich my life and improve my mental state.

Для дизеля ( наших дизелей 90хх гг)3000- это уже много. 2400-2600 оптимал. Лучше 2200 на скорости долго.

Спасибо ! Причина нашлась ) оказался контакт хреновый был в разъеме и сервопривод не включался . Все заработало , теплый воздух пошел 🥳

@Делика Стихия Так вроде так и должно быть. На моём легковом Пежо при скорости 100км/ч на пятой передаче тоже показывает тахометр около 3000 оборотов.

Дак они разные по назначению. На гор- хол отдельно свой. Попробуй вручную залезть и открыть заслонку на гор- хол. Они были ручные и электронные. Но все равно в итоге на тросик с рычагом выходят. Если электронный, возможно не подключен разъём