Лидеры

Вернулись только что с Горного Алтая. Ходили одной машиной. Я пилот, два штурмана: жена и младшая дочь. Привез около 6000 км. Из не меньше 1000 по Республике Алтай.Из них бездорожья не меньше 200 км. Повторили практически рейд 2012 года . Добавилось только рейд на Актру. Тюнгур в сторону Инегень. Мултьинские озера. Гора Красная. Ледник Большого Актру. Высокогорное плато Укок. Отчет скорее всего на Драйве напишу, потом ссылку сюда дам.

Стоп, стоп стоп!!! "Я вчерась закончил ковку..." то есть запланированные переделки с доп оборудованием. в процессе которых выяснилось следующее - реле пока оставте в покое. За закрываение дверей при движении и мягкую подсветку, а так же задержку отключения доп приборов после вынимания ключв отвечает система ETACS. Ее головной комп стоит в виде коробочки серого цвета сверху на защелках на блоке предохранителей в салоне авто. При этом замена этого блока на обычный приводит к пропаданию света в салоне. К тому же он просто так не меняется, "штырки " у этого и обычного разные, не совпадают. Единственное, у блока с ETACS на передней поверхности есть дополнительный разьем (чего нет у обычного) при отключении которого реагируют замки, а свет не пропадает. Но вот как с движением - не экспериментировал. Так что извиняюсь за свой предыдущий пост - разобрался, был не прав.