Блоки управления отопителями. Передние, задние. Все виды кроме сенсорного. Фото последних двух появившихся в продаже. Фото любых других по запросу. Цены разные в зависимости от типа.

При движении может вести себя как кивок на зимней удочке при частых поклёвках. Либо просто падает в пол. Периодически возвращается к нормальному значению на "пол девятого", но потом опять чудит. Физически температура так меняться не может конечно. Явно проблемы в датчике. Пытался шевелить фишку на датчике - на табло стрелка отзывается, колбасит её. Тут либо датчик помирает, либо контакт слабый, но как фишку разобрать я так и не понял, такое впечатление, что она одноразовая - загнали в неё провода и всё. Пытался датчик этот найти по базе - выдаёт с другим креплением (на датчике выступы, на фишке прорези) - выступы нифига не совпадают с фишкой. Сейчас попытаюсь фото приложить.

 Delica D: X Обсудим концепт?

 Что имеем: Токийское Japan Mobility Show 2023.
 Концерн ММС представил КОНЦЕПТ Delica D: Х.

Сейчас меня закидают тапками: а нам то - что? Санкции,  ограничения на ввоз  с Империи повозок с движком более 1900.
 Это временные трудности. ИМХО.
 К тому же  мы - КЛУБ фанатов  модели Дерика. А фаны - всегда и везде - были и есть люди, верящие в лучшую жизнь.

Фото первое: нависающая над бампером передняя часть КОНЦЕПТА.
 Наводит на мысль, что под капотом там снова будет тесновато. И это МЯГКО говоря. Мы все  знаем, чем приходится платить за вагонную компоновку при обслуживании двигуна.

 Фото третье. Остекление передка выполнено заодно с передней оптикой.
 На российских танковых направлениях (что стыдливо зовутся едеральными трассами) словить булыжник - раз вдень, легко.
  Сумма замены стеклянного элемента будет печальной. Ну, это - наши проблемы. Дороги в Империи - "камнелётом" не страдают. Либо скорость - маленькая, либо - кот так свои причиндалы не вылизывает

 Фото второе. Завод, ну ты ж подумай, принял решения СРАЗУ ставить фендера.
  В Японии их ставять 90% владельцев Дерик. Финансово-банальная подоплёка - регулярная мойка дороже, чем один раз прикрутить фендера.

На боковины предполагается ставить пластиковую защиту.
 Неужели переняли у корейского Старекса. Там эти обрезиненые накладки прижились давным-давно.
 А на ауках - большинство повреждений кузова Дерик - именно на боковинах: царапины, сколы, вмятины.

Фото четыре. Между передней и задней дверью убрали стойку.
  Несущий кузов гуляет: что со стойкой, что без неё. А лишнее мученье, при погрузке в салон шмурдяка, вещей или длинномеров - доставляет.  В ад - ту стойку.

Фото пять. Люки крыши.
  Заменить умерший люк на что-то дешманское, продающееся в ближайшем магазе - не выйдет. Конфигурация забавная.
  И резинку уплотнитель от Газели, скорее всего, поменять не выйдет.
 А так-то ДА - красотя-ляпота.

Коппоновка салона: 2+2+2. Диваны в пролёте.

Ну, в среднем ряду - норм. Обещают, что сидухи будут смещаться вперёд-назад и вправо-влево. А вот сзади... На заднем диване третьего ряда было удобно спать