Господа Делиководы подскажите пож-ста, мож кто-то ответит вразумительно ,турбина масло-вода мотор 4м40 с мех.тнвд подойдёт на 4м40EFI . По фото смотришь вроде один в один ,кроме небольшого штуцерка на выходном патрубке,для мех.4м40 он есть ,а на EFI нет.Может кто сможет пояснить.?

Добрый час, дорогие наши ДРУЗЬЯ-АВТОМОБИЛИСТЫ!)

Вот и начинается пора новогодних утренников!

Фонд "ДетскиеДомики" едет в детские дома поздравлять детей с Наступающим Новым годом, дарить им подарки, о которых они просили, и нам нужна ваша помощь, чтобы благополучно довести праздник до детишек).

Расписание поездок, в которых нам нужна помощь:

21 декабря Колычево в 14:00 надо быть на месте

24 декабря Софьино, там надо быть к 15:30

26 декабря Коробчеево, праздник стартует в 13:00

На все вопросы вам ответит Карина 8 968 876 96 67

Здравствуйте делиководы.

Начну сначала.

Машина в течении года потихоньку помирала, разгон становился все слабее и слабее, но напрягало это не сильно в городском режиме, поэтому в качестве профилактики были заменены фильтра(все), свечи, сеточка топливного насоса, вырезан катализатор(оказался чистый).

машина ехать не захотела.

волею случая товарисч прокатил на делике абсолютно такой же как и у меня, мотор 6г72 и год с комплектацией совпадают(что не сильно важно), и вот тогда то и осенило что машина у меня не едет вообще.

Машину передал в руки опытных профессионалов, предварительно заехав к автоматчикам и получив ответ что с автоматом все ок и тупит двигло.

в результате разбора и сбора машины было поменяно и проверенно соответственно:

- топливный насос

- бронепровода

- две форсунки(все 6 теперь льют идеально на всех режимах)

- ремень ГРМ с роликами(выставлен по меткам)

- свечи после замены прошли 1т км и при проверке чисты как новые

- компрессия 12.7 в 5 горшках и 14 в 6м(видимо колечко умирает, но не критично)

- давление насоса 3.2 очка, прыгает до 6 при зажатой обратке, скачет при перегазовке до 4атм.

- производительность 4литра в 2 минуты с обратки на холостом

- компутерная диагностика в сравнении с машиной которая едет дает абсолютно идентичные показания по всем пунктам кроме открытия форсунок, у него 3.1 мили сек, а у меня 3.6 мили сек.

у машины проверенно практически всё.... руки опускаются и у профессионалов тоже.

подскажите люди добрые что может быть.

машина на холодную не реагирует на педаль газа, через минуту прогрева едет но разгона нет, тяга появляется к 4500 оборотов, но при переключении сразу опять теряется, автомат переключается мягко, не буксует.

еще один загадочный показатель - при отключении лямбды, машина едет хуже, но чек не горит.

диагностика дает кучу показаний лямбды скачущих.

удаление катализатора - заменой на трубу простую.

возможно ли что температуры при удаленном катализаторе для лямбды нехватает, и возможно ли такое поведение машины из за неверных показаний лямбды?