Уважаемые форумчане, подскажите какие, где разъемы проверять?
В сырую погоду не держит холостые, прыгают обороты, потом глохнет, если газовать вроде едет, но захлебывается, потом вообще отказывается заводиться.
6g72 3л бензин, 1994г
 

Всем доброго времени суток! У вас я тут новенький, прошу строго не судить. Значиться передал мне отец ключи от Делики(PD8W, 4M40) и сказал давай дальше сам. Ну и тут понеслось, одно за другим менялось. Ну и дошло дело до замены антифриза. с детства помню что жаркой печкой она не славилась, и после недолгих раздумий решено было промывать печки, радиатор и блок. Нечего умнее чем добавить химию под названием "Крот" я не придумал. в последствие вышло ну очень много гадости. После этого как полагается промывал большим количеством воды. Вот и подхожу к самой проблеме. Есть книга по ремонту и эксплуатации и там пишут черным по белому что в 4М40 с двумя печками заливается 11 литров антифриза. Ну и полностью набравшись решительности начинаю заливать тоненькой струйкой через расшир. бочек, пошло 8-8.5 литра. Пожамкал патрубок с верху и снизу, покачал машину, открыл пробку для стравливания воздуха. В итоге не увидел ни воздуха, ни антифриза. Слышал мол заводишь, прогреваешь и на эстакаду заезжаешь чтобы морда задралась и нужно дать немого газу и подождать, потом снова открутить болт для стравливания воздуха. Сделал все это и в итоге опять нечего ни воздуха не антифриза, при этом антифриза залито выше уровня. Но только даешь газу с отверстия для стравливания воздуха начинает литься горячий антифриз. И ко всему после замены антифриза печки стали дуть ну уж едва теплым воздухом( к слову я с дальнего востока, а точнее район города хабаровска и у нас сейчас стрелка термометра ложиться до -40) и вот сижу я уже второй вечер и голову ломаю куда еще 2.5-3 литра залить чтоб как по книге было. Да и чаво с печками сделать уж больно холодно так ездить. Заранее всем спасибо!

Всем доброго времени суток! У вас я тут новенький, прошу строго не судить. Значиться передал мне отец ключи от Делики(PD8W, 4M40) и сказал давай дальше сам. Ну и тут понеслось, одно за другим менялось. Ну и дошло дело до замены антифриза. с детства помню что жаркой печкой она не славилась, и после недолгих раздумий решено было промывать печки, радиатор и блок. Нечего умнее чем добавить химию под названием "Крот" я не придумал. в последствие вышло ну очень много гадости. После этого как полагается промывал большим количеством воды. Вот и подхожу к самой проблеме. Есть книга по ремонту и эксплуатации и там пишут черным по белому что в 4М40 с двумя печками заливается 11 литров антифриза. Ну и полностью набравшись решительности начинаю заливать тоненькой струйкой через расшир. бочек, пошло 8-8.5 литра. Пожамкал патрубок с верху и снизу, покачал машину, открыл пробку для стравливания воздуха. В итоге не увидел ни воздуха, ни антифриза. Слышал мол заводишь, прогреваешь и на эстакаду заезжаешь чтобы морда задралась и нужно дать немого газу и подождать, потом снова открутить болт для стравливания воздуха. Сделал все это и в итоге опять нечего ни воздуха не антифриза, при этом антифриза залито выше уровня. Но только даешь газу с отверстия для стравливания воздуха начинает литься горячий антифриз. И ко всему после замены антифриза печки стали дуть ну уж едва теплым воздухом( к слову я с дальнего востока, а точнее район города хабаровска и у нас сейчас стрелка термометра ложиться до -40) и вот сижу я уже второй вечер и голову ломаю куда еще 2.5-3 литра залить чтоб как по книге было. Да и чаво с печками сделать уж больно холодно так ездить. Заранее всем спасибо!