allchemist

ну развитая гидравлика мне не нужна. фреза насколько понимаю в япошках регулируется механически. а спереди гидравлики у них нет > Тогда имхо - бери мотор. Точнее, минимальные часы другими словами, можно не с акуциона, а у местных, лишь бы движок посвежее был?

@Craig мини-экскаватор классная тема, но мне нужен именно минитрактор, чтобы возить тележку, косить, чистить снег, пахать фрезой и при этом не рвать грунт @Shadow from Omsk все равно неотесанным куском железа от этого он быть не перестанет

> мне друзья на др подарили янмар 16 лс с фрезой классные друзья картоха меня пока не интересует, нужна маленькая маневренная машинка, чтобы возить тележку, чистить снег и косить на территории, фрезеровать землю, ну и проехать по конкретному бездорожью при необходимости > т-25 о нет, это кусок железа для железного дровосека по целине тянет только один корпус плуга, из-за крошечных передних колес на слабом грунте закапывается при попытке что-то буксировать, с отвалом чистить снег тоже не годится - буквально кидает из стороны в сторону из-за высокого центра тяжести, с больной спиной то еще удовольствие в дубовой кабине. При этом вес 1.5т слишком большой, чтобы крутиться на своем участке без последствий для грунта. у соседа т-25, так что все это успел прочувствовать

Всем привет. Присматриваюсь к б/у минитрактору в пределах 300-350т.р. Кто-нибудь имел опыт приобретения с аукциона? Ну и кто-нибудь с Дальнего Востока сможет помочь с аукционом и отправкой? за вознаграждение естессно Или не парить мозги и брать у местных фирм-перекупов?

А кто как тянет головочные болты? В книжке пишут "затянуть номинальным моментом 118Нм", но не раз слышал, что после затяжки моментом нужно дотягивать на 90 градусов 1 или даже 2 раза.

Спасибо!

Дело вкуса, конечно. Но наши карбюраторы неплохо смотрятся на фоне общей убогости нашемарок.. Может не самое лучшее смесеобразование, зато простота, ремонтнопригодность, запчасти на любом углу, и отсутствие треша типа биметаллических пружин и вакуумных приводов (за искл. заслонки второй камеры на некоторых карбах, но это редко бывает проблемой). Я переводил все свои жоповозки на жигулевские карбюраторы и ни разу не пожалел. И кстати луазик неудачный пример, т.к. лазает он феноменально. Жаль их живых почти не осталось.

еще вопрос - правильно понимаю, что шестерни в редукторе балансирного вала должны ставиться точками настречу друг другу? в книжке ничего про это нет, но по логике должно быть так?

еще раз подниму вопрос о перегородке между ремнями. случайно наткнулся на реализацию этой идеи. https://www.drive2.ru/l/514281996436898334/ что думаете? автор продает аж за 3500р https://www.drive2.ru/market/offers/437958 дорого, но ведь можно самому вырезать если есть доступ к лазеру

Установка отечественного карба это отличное решение для любой иномарки, главное переходную плиту сделать. Единственное, если придти в магазин и попросить "девяточный солекс", могут впарить Пекаровскую подделку, надо брать именно ДААЗ или вообще полазить по разборкам. К солексу тоже нет смысла привязываться, сам езжу на озонах, а сейчас даже на копеечном вебере. расход больше, зато наладка проще и не чувствительно к пыли.

Спасибо за ответы Это в смысле в сервис отдать? У меня поверхности блока и головы отшлифованы, так что металл был бы в тему. Но вроде оригинал это обычный асбест. Есть ли артикул именно металла? пардон муа, а лобовуха это масляный насос?

Всех с прошедшими праздниками! Собираю артикулы на всякую мелочевку по двигателю. Как правильнее брать прокладки и сальники - комплектом или штучно? какие фирмы лучше брать? на сальниках экономить не хочу, на прокладках вероятно тоже. Прокладку ГБЦ придется брать отдельно, т.к. она ремонтная. Нашел артикул 01-52252-03 VICTOR REINZ, пишут, что без ГБЦ (это хорошо!) но непонятно, есть ли там сальники, или только прокладки.

спасибо. тем более, есть подозрение, что блок уже шлифован

Выходит, надо подбирать прокладку после расточки и шлифовки

а с поршнями 2.5 и 3мм как понять какие нужны? на объем камеры сгорания и соотв. степень сжатия эти 0.5 мм добавляют примерно 1 кв. см