allchemist

Меня напрягает, что при трогании и торможении будет ударная нагрузка на шлицы. Можно было бы посадить на анаэробный герметик, но тогда разбирать придется только с хорошим прогревом.

Привод и так новый. а крышка новая сколько может стоить? как крыло от боинга или чуть дешевле?

Всем привет, собрал переднюю ступицу, есть небольшой люфт в шлицах при вращении диска, между заглушкой и собственно шлицами привода. Привод новый, заглушка старая, но без видимого износа. На всякий случай приложил картинку, метка на краю диска ходит на 5мм, пока шлицы привода неподвижны. Это нормально или надо лечить?

не понял идеи, но завтра попробую покрутить

у меня машину (в тот небольшой промежуток когда она была на ходу) сильно кренило в сторону, так что предыдущий владелец даже поставил на одну сторону покрышку меньшего радиуса. но грешить помимо длины палки там можно было еще на кучу вещей - лопнувший развальный болт, неодинаковые проставки под задний мост, гнутые уши балки и т.д. наверно поставлю как было, если будет уводить, придется искать короткую палку.

а чего конкретно нехорошего ожидать?

Ну значит так и должно быть. Разница в длине у палок именно в центральной части, все расстояния от шейки пыльника до края шлицов одинаковые.

Обнаружил, что валы приводов (палка между шрусами) разные, 330мм и 325мм. Более длинный стоял на правой стороне, но не уверен, что это правильно. Подскажите, какой куда должен ставиться?

КПП механика? в нормальном состоянии? если будет дерибан салона, то чуть позже понадобятся определенные элементы, пока не знаю какие

то есть, крошка смешивается с клеем до непористой массы? тогда воду может и не глотать. хотя от всяких теннисных покрытий у меня сложилось впечатление, что они пористые

тоже думал на будущее про покрытие пола, согласен про ковролин и линолеум. Алюминий можно положить так, чтобы избежать коррозии, но если в него закатывать весь пол, трудоемкость и масса конские. предварительно остановился на бюджетном варианте, чтобы просто залить голый металл Коброй (типа раптора только чуть эластичнее), и резиновые коврики где ходить. Под водительский коврик еще думал электрогрелку кинуть, чтобы принудительно выгонять влагу из-под коврика. Возможно полиуретановый промпол будет лучше кобры, надо обдумать. по поводу сделанного есть некоторые опасения у меня. Вибру достаточно налепить кусочками на небольшую площадь, если закатать в вибру все, это добавит только лишней массы. По крошке - если она впитывает влагу, то сохнуть будет вечность. Даже если подложка 100% влагостойкая, все равно нехорошо.

фантастика. боюсь даже представить сколько это встало финансов

У меня похожая история, тоже уже третий год реставрирую кирпича, тоже уже стало как хобби. Так что выражаю всяческую моральную поддержку Приходится лезть в каждый узел и разбираться как оно устроено. Быстро это не может быть по определению.

эхх, было бы хорошо, но это трос спидометра

ну так-то номер карты в личке все еще жду