- 8 ответов
- 4 309 просмотров
- Добавить ответ
- 4 ответа
- 2 002 просмотра
- Добавить ответ
- 6 ответов
- 2 472 просмотра
- Добавить ответ
Прошу совета. Не могу завестись после морозов..
День добрый.
Прошу прощения за глупые вопросы. Я с дизелем всего неделю.
Поехал в деревню на праздники новогодние. Ударили морозы под 40. В -17 заводился и ездил нормально, а после пары дней -30..-40 - встрял. Самое печальное, ещё и ворота гаража со второй машиной заблокировал.
Авто - Mitsubishi L200 old 2005. Двиг 4d56T c ТНВД.
Поначалу подумал что парафин выпал. Снял интеркулер, отсоединил магистраль на ТНВД, покачал лягуху - топливо полилось. Вернул всё на место, прокачал ещё раз.. но не заводится.
Свечи перед поездкой поменял. Все. На родные Denso. Сетку (фильтр грубой очистки) и фильтр тонкой очистки - тоже.
Топливо с Лукойла.
Может кто подскажет, куда копать?
Вот ссылки на 2 видео по 20 секунд -прокачка топлива через фильтр, и попытка запуска.
Без монетизации, не ругайтесь на спам :)
Прокачка топлива через фильтр https://youtu.be/rB9Mwr12uVA
Попытка запуска https://youtu.be/hQrnQAnJM2Q
6g72 Тряска, вибрация на 40 км/час, на 3ей передаче
Всем привет. В общем, в один прекрасный день при подъёме в небольшую горочку, почувствовал некую тряску, похожую как на механике, когда передачу не по оборотами выбираешь, и машина как бы захлебывается, качает так что салон хрустит. Потом стало проявляется на всех горках, и ровных участках. Сейчас ещё прибавилось вибрация. Диагностика ничего не показала, не в коробке, ни в моторе. Диагност сказал что это проявляется при неполной блокировке гидротрансформатора. Через obd видно что вся эта канитель происходит только на 3 передаче. В принципе это появилось после поездки в лес и сидении в луже по фары, но все отметают это. Ещё такое ощущение что автомат слишком рано переключается на 3ию передачу, даже когда идёшь в гору при 40 км/час, акпп может воткнуть 3ию.
Подскажите люди добрые, может кто сталкивался или умные мысли есть. Я думал и на крестовина и на подушки акпп, но сто говорит все норм
Остатки после свапа булки с 4М40 на 6G72
Собственно осталось:
1) АКПП V4A51 дизель вафля. Фильтр менялся год назад, около 10000км. Передачи не затягивала. Из минусов - сломал при снятии датчик первичного вала, можно свой перекинуть за 2 минуты.
18000р
2) раздатка дизельная. Включалась четко. Датчик скорости снят
4000р
3) привод левый 25/28 зубов. Пыльники и смазка новые. 5000р
Так же куча всякой мелочи https://baza.drom.ru/user/Lis1985/
Фото там есть с ценами на каждую мелкую позицию. Если надо - сделаю дополнительно на Вацап.
89039396662
