sabre

антицарапин есть (turtle wax) красно желтый тюбик-хороший эффект

описание и тесты АТ и МТ резины http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/?q=node/50

отзывов и тестов по резине 4х4 просто очень мало на тойо тоже ездил, летняя была ну очень долго проходила реально на сколько 30\9.5\15 выше 235\75\15? по калькулятору приблизительно 237\83\15 или около того (точно не помню) а разница в цене 500-700 руб на колесо

а на таких кто нибудь ездил? CONTINENTAL CROSSCONTACT AT Шины ContiCross Contact AT были разработаны для тех водителей, которые используют свои 4WD автомобили не только на бездорожье (off-road), но также хотели бы себя чувствовать комфортно и безопасно на твердом дорожном покрытии. Разработчикам новых шин ContiCross Contact AT удалось заложить в них отличные свойства для езды по плохим дорогам. Результатом их труда стали прекрасные показатели эффективности использования шины на грунтовых дорогах, а также безопасность и отличные характеристики в трудно проходимых местах. Благодаря улучшенному составу протекторной смеси, использование данной шины на бездорожье очень значительно снижает вероятность нежелательных проколов и повреждений. Шина показывает прекрасные результаты ходимости. Большинство размеров шин ContiCross Contact AT поставляются с надписями на боковой стенке белыми буквами White - lettering(OWL).

нашел YOKOHAMA GEOLANDAR AT G011J 235/75/15 Новая модификация шины, популярной в среде любителей off-ROAD. Изменения коснулись, в основном, боковины шины, сделав ее еще более приспособленной для использования вне дорог. Новую шину характеризует усиленная боковина с дополнительными блоками для повышения сцепления в колее, измененная форма блоков плечевой зоны для улучшения самоочистки, два защитных буртика от боковых ударов. Кроме того, изменен состав резиновой смеси, обеспечивающий лучшую ходимость и сцепление как на дороге, так и вне ее. Дополнительные канавки на блоках протектора улучшили сцепные характеристики шины во всех направлениях. Хорошо уравновешенная модель Yokohama G011 обеспечивает отличную управляемость на песке, гравии и асфальте. Имеет большой пробег, который понравиться даже самому привередливому владельцу полноприводного автомобиля. Широкие периферические углубления и многофункциональный рисунок протектора оптимизируют управляемость и очень эффективно отводят воду из пятна контакта, увеличивая стабильность на влажных поверхностях. Уникальный рисунок протектора, именуемый "Dan Dan", обеспечивает превосходную самоочистку и улучшает тягу. 4200 за колесо при покупке комплекта

спасибо за предложение верю буду другие варианты смотреть а йокогама GО11 на 15 диски только 205/70 R15 размерности

вот именно 694 не понравились или старые бриджи, 694 что то хвалят сильно.....Технологии: 1.3D Block Смоделированные блоки трехмерной конструкции, меньше деформирующиеся при езде на повышенных скоростях, что положительно сказывается на управляемости. 2. Flare Sipes В протекторе шины используются канавки, длина которых увеличивается по мере износа шины, что позволяет сохранять исходные характеристики шины на мокрой дороге на протяжении всего срока эксплуатации. 3. Моделирование езды по грязи Рисунок Dueler A/T D694 показал хорошие результаты при моделировании проходимости. 4. CSC-Block Специальный дизайн обеспечивает равномерное давление в пятне контакта блока с поверхностью. С помощью этого достигается улучшение сцепных характеристик, а также снижение уровня шума при езде. 5. CTDM II Сниженный уровень шума и агрессивный рисунок протектора соответствует самым последним веяниям дизайна автомобилей 4х4 как раз по поводу йокогамы впечатление противоположное-- были жесткие и неистираемые(правда на королле) ездил на близаках четыре сезона--по сравнению с шипами(гудики UG500) сильный боковой снос, хуже держат колею, хуже торможение,после +10, просто съедаются

на передней стойке справа у лобового стоит антена полез под панель ,нашел блок, от него добрый жгут уходит вдаль, а в торец воткнута антена и так все красиво. блок на разъем обратно ставишь--диод красненький что то отмаргивает кто нибудь встречал такого зверя? может кто знает можно на него пульт найти? адресок конторы или спеца лопатил яху ,что то не нашел, писал в самураюшку,обещали глянуть, молчат второй месяц

хотя зима в самом разгаре , начинаю про летнюю резину задумываться BFG не понравилась шумом по асфальту, машина на 80% асфальтовая, хочется чегонить потише и чтоб аквапланирования не было смотрел Bridgestone Dueler A/T 694, вроде ниче как раз подходит пролапатил форум не нашел кто нить маял такие??

на картинках видел по крайней мере три вида фендеров неужто в китае их до сих пор не лепят? или спроса нет?

не поленился,посмотрел коробка V4A51, на шильдике подкапотном SPII написано (причем для коробок R4AW2. V4AW2, R4AW3, V4AW3,тоже самое SPII рекомендовано--на тойже подкапотной табличке) по практике: 2 декстрон и SPII, на минеральной основе, а 3 на синтетической, на тойоте когда залил 3 декстрон(на щупе и в книжке 2), ничего не изменилось--5 лет как часы, единственно когда в ГУР на тойоте третий залил--полилось из всех щелей (резинки усохли)пришлость ремкомплект ставить

фендера не появились на послерестайлинговую? проставки какой ширины?

у шахмурата нет на послерестайлинговую, смотрел разные ,от 7000 до 13000, качество и внешний вид оставляют желать лучшего делал запрос на доставку фендеров JAOS из япии во владик, цена 17000,--немало

на прошлую зиму лил мобил5/50, на эту залил хессол 5/40, крутит одинаково в -30, компенсаторы не стучат никогда(пробег 55000)

-29 было , если долго крутить то с первого раза, а так после -20, со второго всегда

что то подозрительно габариты маленькие с такими габаритами на 300 вт видел инвертор может ватты у китаезов другие (поменьше чутка)

дома LAN, а на работе skylink, беспроводной модем 3G порой скорость до 300кбит доходит, а порой столбняк конкретный

сегодня -7 пробовал, кондей включается фильтр однозначно нужен

есть у меня окромя делики тойота скептер вагон, когда брал ее кондер пустой был--давление низкое,не включался даже четыре года заправлял кондей каждую весну,на лето до осени хватало,к осени четвертого года, кондей начал шуметь,тарахтеть с присвистом на пятый год, заправил, компрессор включился и клина словил, нашел б/у за 2000руб, поменял, год проездил,без проблем на делике пробовал зимой включать минус 10 было,включался на свежих машинах, чтоб не парится потом с чисткой теплообменника--который с радиатором печки стоит, стоит фильтр на воздух с улицы поставить(писалось об этом много)

кулибиным слава и почет как показывает практика большинство запчастей от отечественного автопрома имеет одно неоспоримое преимущество--цена все остальное г... имхо имел опыт замены линков на тойоте scepter на миасские "усиленные" цена вполовину, размеры в полтора раза больше, мощные такие в итоге до +5 полет нормальный, далее особенно когда пекло весь день едешь как на телеге несмазанной--скрип жуткий,пока не проедешь воздухом не обдует, пробовал прокалывать пыльники в линках и из шприца масла туда лил эфект нулевой зато после года эксплуатации, пыльник порвался в хлам, а сам линк хоть и скрипит и весь в песке и мазуте--стука нет также было и с сайлентблоками в рычагах, через год эксплыатации--в хлам вывод--РТИ совкового производства себе дороже использовать получше дело обстоит с пружинами и рессорами, те хоть через год не сыплются глушак как то от чебурашки на королу ставил, хватило на два года амморты тоже на короллу восьмерошные ставил, за год два раза перебирал, то штоки дерьмо--в раковинах стали то сальники потекли надоело, поставил каябу ,3года проездил ,продал, до сих пор ездит

в этом году пока еще снега немного, проехать можно практически везде, тоже вот думаю куда скататься, хотелось бы чтоб горка была рядом(дети-санки) и народу не как в муравейнике, вблизи города что то ничего не придумывается(младшему полтора года, пока на дальние поездки не тянет)

нет пвх, хоть из фанеры можно,из оргстекла..... вот вектор в раре krishka.rar

из за отсутствия теплого бокса все делал на снегу, по быстрому сначала из прозрачной пвх 1мм,--приложил засверлил саморезы, по ней как по кондуктору отверстия просверлил в 3мм детали, крышку вырезал из 3мм черного пвх--сначала хотел из композита(алюкомп -сэндвич панели которыми дома облицовывают) она жесткая, подумал что не должна быть жестче бампера, что бы не было неприятностей , если вдруг что, вектор завтра брошу--на работе лежит землякам могу сделать на фрезере с ЧПУ

на днях перестал работать низкий тон сигнала, полез посмотреть а там ,слева (на морду если смотреть)высокий тон стоит и крышкой закрыт а справа низкий и крышки нет, соответственно весь в грязи думаю епрст в япии просрали, заехал в экзист , мучал долго менеджера еле нашли, оказывается придумано в оригинале так, решил сам сделать пол часа прыгания под машину с картонкой, дали следующий результат(файл ниже) с креплением не мудрствовал, на пару саморезов к металической боковой распорке бампера , на родное крепление бампера и на саморез в бампер, вырезы --треугольный -крепление бампера квадратный- под кронштейн защиты бампера(трубы) файлы-один джипеговский, другой векторный(корел) вектор не смог загрузить -- ай ай говорит -- неззя

LN тоже говорил что приятель заказал делику с 4м41(3.2) смотрел по каталогу нет таких смотрел статистику продаж--тоже нет может действительно на последние 2005-2006 ставили ? хотя в наших условиях надежность коммон рейла и прочих прямых впрысков,неутешительная