pasha-999

Я когда менял цепь топливную аппаратуру не снимал а угол зажигания мне выставляли за два месяца перед заменой цепи и шестирни неснимал все оставил как было думаю надо подрепетировать топливную аппаратуру и все будет окей хотя меня и так устраивает но вопрос был задан господам знатокам с целью выяснитьчем все грозит если оставить как ессть а вы развели полемику .

В субботу заменил часть в хвостовике и подшибник люфт остался придеся брать вилку кардана сошлицевой частью.

НА раздатке стоит удлинитель в нем есть подшибник или там бронзовая втулка если есть номер сальника и подшибника скинь пожалста НА раздатке стоит удлинитель в нем есть подшибник или там бронзовая втулка если есть номер сальника и подшибника скинь пожалста

Вы есчо подеритесь по интернету вопрос на лицо до замены цепи движка работала мягче и со старой цепью его регулировали но после регулировки когда даеш газ она коптила а сейчас вообще некоптит но двигатель работает как мерседесовский

сразу предисловие поехали на рыбалку а друг говорит что у меня нездоровая вибрация в районе среднегосидения .Вечером залез на яму и обнаружил в хвостовике который идет на кардан заднего моста люфт по вертикали и горизонтали .Вилка идущая на крестовину болтается вместе с валом идущим в коробку.Вопрос в книжке этот узел совсем неописан если есть возможность посмотрите пожалуйста какие там стоят подшибники и какой сальник и как называется та часть которая с кожухом откуда выходит вал с крестовиной друг сказал что ето удлинитель он прикручен к коробке и посажен на гирметик и есчо оторвался противовес который стоит под креплением кардана к мосту изза него могло такое случится и есть ли способ его восстановить если вырезать такойже кусок резины и посадитьего на болт.

Скажите конкретно нужно менять угол или и так пойдет просто мощность класная рвет с места разгон ох.... какой

После замены цепи движок стал работать жосче менял сам поменял два успокоителя и натяжитель могли изменится угол зажигания на топливной аппаратуре и чем грозит если топливная стоит на пораньше зато машинка перестала коптить и появилась мощность но двигатель стал работать громко и жостко при выключении происходит толчок аж машина вздрагивает.

ВСЕМ спасибо крышку подобрали от максимы один в один теперь как прверить .

ПОЗДРАВЛЯЕМ всеобщее ура

просьба кто нибудь посмотрите пожалуйста какое давление указано на крышке.

Я живу не в Москве и даже не в России крышку вроде обещали привезти из китая через неделю всем спасибо за хлопоты

От паджерика тоже нет продавцы говорят неси оригинал подберём агде его взять

потерял крышку расширительного бочка подскажите от какого авто может подойти ато у нас на авторынке родной нет.

С воздушного фильтра идет патрубок вентиляции к артера и всего двигателя попробуй продуть масло отделитель и посмотри как работает ЕГР у кента была пробита мембрана весь двигательи дно были в масле а определили помыв двигатель и после сушки завели через 15 мин все стало ясно.

Началось с того что появился металический цокот .Заехал на СТО сказали что ето цепь и за замену попросили 50у.е .Почитав на сайте сообщения поехал купил цепь натяжитель и 2ва успокоителя все вылезло 180у.е.Приехал на СТО они когда увидели все запчасти спросили зачем я все это купил нужна была толькоцепь ну яим и сказал что попутно все надо поменять .Тут выясняется что замену цепи делают разрезая старую и прклёпывая к ней новую протягивая по двигателю и потом склёпывая два конца новой цепи а так как хочуя это стоит 300у.е со снятием лобовины короче я их послал .Решил что все зделаю сам.Начал в воскресение в 10 и закончил в 6утра понедельника все ето время не приседая.Первая засада была с болтом каленвала он нехотел откручиватся взял трубу насадил на вороток а коленвал зафиксировал со стороны коробки есть лючок там зафиксировал подсунув шпильку в отверстие маховика .При снятии поддона открутились все блты кроме того который стоит над подушкой двигателя нашел маленькую головку на 12 и тогда отвернул .При снятии поддона мешал маслоприёмник сначала надо открутить стабилизатор поперечной устойчивости и тогда поддон пойдет в низ но чтобы снятьего до конца надо у маслоприемника открутить пластину крепления и расслабить болт непосредственно держащий маслоприемник и поворачивая его с нять поддон все сажается на герметик лучше Росийский серовато белый все поверхности обезжиривал аэрозолью для чистки карбюраторов.Итог на левом успокоителе было оторвано ухо крепления его к двигателю и кусок упал в поддон хорошо что неподписался на протяжку цепи такбы гденибудь в степях Казахстана оторвалобы второе ухо успокоителя и пипяц .Если какие вопросы пишите я нежадный на советы.

Езжу второй год на RODSTOUN корейская 235-75-15 резина класная и цена у нас в Кыргызстане 115 баксов за колесо пока жалоб нет.

Я с получения машины оттуда крестовины смазываю каждые 10000 фиолом покапроблем небыло

Сам недавно менял унас помпа стоит 2000 сом фирма GMB работает уже полгода пока нареканий никаких у кента второй год пошол .Ставь новую и голову неломай.

Народ Дико извеняюсь только добрался до компа по моей неисправности с правой стороны тнвд стоит разём на 6 концов три в дваряда так вот чтобы померить питание на клапане отсечки 1-питание клапана отсечки 2-питание клапана обратки один конец на массу другим мерим после включения зажигания из за этого мне перелопатили мастера всю топливную после этого расход увеличился на 1 литр но вердикт такой прежде чем разбирать топливную неполенитесь проверьте питание на клапанах как только заглох двигатель у меня оно прыгало .

Машину зделал был забит воздушный фильтр машина без EFI когда регестрировался незнал чтоето такое теперь немогу изменить подскажите как

Все чистое когда заглохла первый раз тогда все почистил сальник тнвд менял в пршлом году кто знает как проверить топливо подачу .

глохнет при большом подьёме при включении нейтрали долго тарабанит на 1000 оборотах при полном газе такое впечатление что нехватает топлива солярка хорошая топливный фильтр поменял и сменил масло после смены масла всё и началось незнаю что делать.

Вопрос не ради праздного любопытства машина прошла 196 тыс в японии и я на ней проехал 42 тыс км переодически возникает вопрос когда менять цепь двиг 4м40 естьли какие нибудь симптомы что пришла пора ато у нас на сто только заедь как сразу возникает вопрс кап ремонта двигателя выесняется что все давно мертвое .И есчо у меня коробка механика смотрел масло в мостах в коробке и раздатке везде светлое чистое стоитли его менять знакомый водила сказал что если масло чистое то немешай машине работать можно ездить годами в механике оно не портится .

проблему вроде рекшили обрыв цепи клапана обратки мастер воткнул перемычку в раземе что рядом с топливной аппаратурой вроде машина поехала и неглохнет сказал что надо разбирать и смотреть блок который под панелью где стоит реле накальных свечей якобы оттуда выходит питание клапанов отсечки и обратки

На фильтре неможет быть так как проблема началась до замены фильтра а насчет прозрачных шлангов это хорошая идея надо попробовать и на холостом ходу машина работает нормально хотелосьбы узнать где находится сеточка ТНВД на днях попробую снять топливоприемник который в баке и посмотреть.