пол года на лифте и так не отписался...
в наличие лифт 3` от Самоделкина, резина все та же форвард сафари 31, диски минусовые чтоб не соврать то ли -15 то ли -20, дверь пассажирская еле задевает заднее колесо.
т.к. при установке лифта верхние рычаги трут резину необходимо отказываться от родных дисков или ставить на них проставки, да и "яйца" поперечины сзади на 35 кузове в 2-3 мм от колеса. Сзади аммо ранчо, спереди не помню что, о чем и речь пойдет.
После езды по пересеченке горной отлетают нижние крепления на передних аммо. С месяц назад на левом разогнуло в овал кольцо, на правом на днях его видимо вообще оторвало, еще не снимал, т.к. не вижу смысла восстанавливать - нижнее крепление левого переварил с аммо волговского, а он подлец благополучно потек в результате последней поездки, та же участь думаю ждет и второй. На мой взгляд рвет из-за "козления" когда влетаешь в две-три ямы друг за другом и передок пробивает вверх-вниз с дикой скоростью и нагрузкой. Понравилось решение когда переделано крепление под аммы с 130 сюрфа. Т.к. резинка будет в таком исполнении имхо гораздо дольше и нагрузку держать более суровую.
Передок пробивать реально стало сразу после лифтования, у себя подлечил немного накруткой торсионов без фанатизма, видимо "на глаз" поймал тот момент золотой середины.
И как избавиться от эффекта козла при езде только на задке, не всегда на пересеченке в горах или грунтовке нужен 4ВезДэ, а с ним козлит гораздо меньше.
п.с. о резине если кому интерессно, катаю 8 месяцев, стерся передок (стоят заглушки!), на месяц два еще хватит, гудит страшно дабы сильно не терлась и более комфортно ехать качаю 3очка. Грязь месит, снег разгребает, в песок не зарывается, закопать смог только на 2вд и то задом хорошо погазовав. В общем резина пока не подводила. Без камер чувствует себя хорошо.
Ногами сильно не пинать )))