kaktus1

Ещё одну вещь заметил , что холостые выросли я их подкрутил и стал ездить и машинка стала резвей Это же хорошо , но при этом должна быть причина и она нашлась через 3000 км при поломке рокера оборвался ремень бвлвнсирного вала вот и прибавилось резвости , теперь в раздумье ставить новый ремень или так погонять , кто чего знает про это???

Причина была такой , рокер развалился так что ось его выпала из толкателя и попала под кулёчек распредвала который в свою очередь вдавил его в голову , тем самым проломил впускной коллектор и через эту трещину полилось масло в пускной коллектор Снял голову заварил пробоину + замазал герметиком Проехал уже 1500 км пока держит , да и ещё заменил распредвал

Есть голова Б.У. На ней есть трещинки на форкамере , кому интересно спрашивайте ,отвечу

Всем спасибо , уже нашёл

Договоримся

хотел было поставить от булки , но купив ее и увидев механизм передумал , могу продать кому надо а вот которая откидывается это интересно , есть у кого в действии ???

всем доброго дня, при починке гбц увидел что выпускной коллектор треснул , заварить хотел но сказали что это не на долго (((, может у кого есть невостребованный , то я куплю купил по АВИТО за 1600р. прислали не тот ,( пишите или звоните 9670289415

Согласен , как будут новости сообщу подробности

с турбиной понял, время покажет причину нашел , снял коллектор и на выходном 4-ого цилиндра было масло , сняв клапанную крышку увидел что развалился игольчатый подшипник на рокере (все ролики высыпались ), распред вал был с износом (голова от портера была поставлена год назад) снял со старой головы рокера и хочу попробовать как будет работать вообщем вот такой случай

Уже собрал назад, все цело не сломал Сниму коллектор и посмотрю откуда пошло масло

Разобрал , все в норме кольца тоже целые, есть вопрос , перед кольцом есть канавка у меня она полностью забита коксом , а в не что должно быть? И куда посмотреть или что заменить что б масло не гнало?

Все понятно , спасибо , разберу сообщу что там

Ясно , а как правильно разобрать турбину до такого состояния ? Я разобрал с одной стороны где гайка , дошёл до корпуса турбины и остановился , как достать вал с горячей стороны ?

Масло как то попадает в выпуск и нагревшись от коллектора получается дымовая завеса и все это в глушитель , как это может происходить ?

Вопросы для того что б оперативней выявить причину и устранить , а разобрать двс или ещё что это я и без подсказок могу, я с таким ещё не сталкивался вот и спрашиваю Дым сильно густой на любых оборотах на холостых тоже , как будто масло в глушитель льётся и от температуры оно дымит , при этом поднялись холостые , Когда кольца кончаются то двигатель просто не работает и масло в глушитель попасть не сможет давление в цилиндре больше чем в системе смазки

Так эта шайба и есть причина или что то другое?

Так что делать то ? Люфтов нет не поперечных не продольных Эта шайба за что отвечает ? Я просто дальше не разбираю , хочу уточнить куда дальше двигаться

Ещё Вот прилипла , которая поблескивает Она крутится и болтается

Я думал что она прижимается при установки в коллектор Шайба под крыльчаткой Фотку не прилепляет

Да и дым шёл на любых оборотах , на х. Х. Дымила так же сильно Под горячей крыльчаткой болтается какая то шайба это правильно или нет?

Когда турбину достал то в выхлопе было видно масло, крыльчатка была сухая

В выхлопе масло , как оно туда попало ? Первый вариант это через турбину , второй ещё не знаю ))), но дымила она именно густым дымом с запахом масла Турбина крутиться пальцем но без инерции Т. Е. Пока пальцем крутишь

Всем спасибо за полезную информацию , все разобрал без снятия коллектора . И сразу следующий вопрос , люфта на турбине нет вообще ! Масло погнало в выпускной коллектор , как это починить отдельно или это с заменой картриджа?

Я вот снял хомут который соединяет саму турбину и коллектор но пока дольше не делаю , не уверен что это правильно и что она отделится , стоит продолжать или все же снять коллектор?

Да нашёл эту тему , написал , но пока нет ответа Полез снимать турбину , она вся в масле в воздуховоде тоже присутствует масло , не много но есть Разобрал все что смог , вопрос кто делал эту процедуру , как снимать проще ? Я не смог открутить три болта которые крепят турбину к коллектору, или другой есть вариант?