Garre_kiv

При чем тут свечи, отделите мух от котлет, дизель с нормальной компресией заводится и без свечей накала, свечи это облегчение пуска холодного двигателя особенно в зимнее время. Я буквально не давно нарвался на схожую ситуацию, расказываю что было и каким путем шел к устранению, может кому сгодится опыт. Загорелась лампочка топлива, я на проверенную заправку а соляры нет, тогда на другую, заправился 30литрами но как то тяга стала хуже, приехал домой на улици относительно теплп всего -15с, в гараж ставить не стал он все равно не отапливаемый. Утром машина с пульта сигнашки не завелась, вышел покачал лягушкой крутнул ключем, схватывает , троит, дымит, качаеш вроде кашляет как только перестаеш через пол минуты глохнет , глянул топливо вдруг летнее и загустело, нет нормальное жиденькое но запах какой то другой, надо на работу разбираться не стал уехали на машине жены. Вывод: либо плохая соляра или в ТНВД накрылся подкачивющий насос и он теперь не сосет топливо из бака, что то надо делать, на улице ковыряться не с руки а в гараж еще заехать нужно. Взял старую канистру, два соска от безкамерки, в канистре просверлил отверстия одно у самого дан второе вверху, вставил соски надел шланги, один на подачу к ТНВД другой на обратку, канистру на капот прижал дворниками, залил нормальную соляру , ура завелась, по началу троиа потом выравнялись обороты, не долго думая в таком виде мотнулся до магазина, добавил в канистру промывку топливной системы и домой уже в гараж, после промывки машинка еще ровнее заработала. Чтобы понять соляра или ТНВД нужно исключить один фактор из них, если шланги длинные что к канистре приделаны и их хвати чтоб канистру на пол поставить, тогда ставим и если все нормально и движек работает значит проблема не в ТНВД . Снимать бак было в облом, а сливать нужно, через сливной болт вариант, но лужа под машиной в гараже при любой сноровке обеспечена, лень двигатель прогресса. Беру длинный тонкий (кислородный) шланг так чтобы на улицу и в пустую лежачую бочку вставить, второй конец одеваю на то место куда приходит из бака подача на фйильтр, на шланг обратки идущий в бак цепляю компрессор и таким образом выдавливаю соляру из бака в бочку, остатки сливаю уже через сливной болт под баком. Залил в бак 10л нормальной проверенной соляры, востановил систему подачи и обратки, сменил топлевный фильтр и завел машину, все в ажуре ТНВД жив (хотя к тому времени я уже успел заказать контрактный, будет запасным). В последствие выяснилось что "умельци" на заправке в соляру набуровили газоконденсат и так попал с заправкой не я один.

Про ПО нет продолжения, сам читал и плакал так как в теме.

Если бы люди водили автомобили так же, как они работают на компьютерах. (разговор по телефону Водителя и Техника из тех. поддержки) Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь? Водитель: Эта... Машина у меня не заводится. Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска? Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать... Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке? Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю? Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на "Е" или на "F"? Водитель: А где передняя панель? Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле. Водитель: А! Вижу... Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть? Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована. Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль. Техник: Как на ноль? Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "х1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча? Техник (глубокий вздох с закатыванием глаз): Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F". Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F. Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль? Водитель: Угу. Техник: Нажмите прямо посередине... Водитель (слышно громкое "бииииип"): ОЙ! Это она так и должна делать? Техник (закатывая глаза): Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину. Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина. Техник (скрипя зубами): И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ. Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"? Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли? Водитель: Нашел. Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали? Водитель: Угу. Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали? Водитель: Нажал. Техник: Теперь поверните ключ в зажигании. Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты? Техник: Простите? Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается? Техник (давится от хохота): Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами. Водитель: Ногами? А разве так можно? Техник (все еще давясь от хохота): Можно. Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил. Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора. Водитель: А где у меня зажигание? Техник: В основании руля, справа. Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет. Техник: Ну так вставьте его. Водитель: Кого? Техник (теряя терпение): Ключ зажигания! Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания? Техник (хватаясь за голову): Это обычно самый большой ключ на связке. Водитель: На связке? Техник: Да, где вы храните все остальные ключи... Водитель: Ааа! Так я ее потерял два дня назад. Так мне ключ надо? Техник (бросает трубку): Туууууууу... . Водитель: Але?

Как можно впресовывать гильзы чтобы провалились

не кому из рядом живущих не нужна МКПП с раздаткой от кирпича, отда за ту сумму что сами назовете, самовывоз

Правильно сказали ищи в резиновой гофре (их там две) идущей от кузова на заднюю дверь, ищи внимательно, там коротыш и не устойчивый кузов и на соседние провода тобиш через сопротивление лампочек, а что проводка в первую очередь погорит не слушай, вспомни школу и закон Ома.

А я телек часто пользую, новости слушаю даже в дороге или когда жду жену с работы или дите из школы то смотрю че кажут или диск с фильмой или клипами, да и на природе перед сном дитю мультики или себе что нибудь перед сном.

я чуствовал что если даже перед поездкой в Ленск отпишусь, то реакция в этой теме дай бог через пол года произойдет, а уж о том чтобы оперативно пообщятся и встретится даже и м6ечтать нет смысла .

Тимур-Али спасибо посмотрел, он без телека

Тимур-Али а подробнее про этот аппарат (ссылку с тех характеристиками ) кинь. Я вот на этот поглядываю http://digichi.ru/product/2din-3g-magnitola/

Я фотку прикрутить не смог, но это может быть и из за наших админов, инет то служебный.

Был в Ленске в эти выходные, видел кучу делик в городе, на рынке хотел подойти к белому кирпичику но он умчался как ошпареный. Думаю и меня видели на черной очень грязной булке, дождь, дорога от Мирного как кисель, по дороге видел несколько перевертышей и съехавших в кювет, у выезда на дорогу вдоль трубы зеленый джип на бочине валялся. А что за кирпичик голубенький на штраф стоянке у гаи стоит с распахнутой настеж дверью богажника, ехал в Ленск он стоит, поехал на большой Мурбай порыбачить, он стоит, вернулся он все также стоит а на улице дождь, в воскресенье поехал домой в Мирный он опять стоит, жалко машинешку.

Ехал сегодня на маршрутки мимо атмосферы тобиш метро Коменданский проспект в Питере, стоит на стоянке светло голубой кирпичик. А позже не далеко от м Старая деревня у магазина Метрика, там рядом авто рынок не большой, стоит на рынке кирпичик зелененький линзованный на акпп, ценника не видел а торговый номер 51 на стекле есть. Сфотал на сотик, позже выложу.

Смотри не движку а кузов, движку и заменить или откапиталить можно а гнилой кузов это почти приговор, найти кирпичика свежего с каждым годом все сложнее. Живой дизелек тебя ох как порадует и удивит, не чета зажигалке и не надо боятся холода и пуска на морозе, что за бред про 5 тыр и замену масла, 10 - 15 т/к не проблема, главное чтоб масло было хорошее соответствующее сезону, дизель изначально расчитывается на тяжелые условия работы, единственная болячка движки 4d56 это ремни и наша соляра.

На булке ставил от таеты , тока на театре 4 контакта но один лишний дублирующий, отпаял лишний и уже не первый год езжу.

Ехал на такси из Геленджика в аэропорт Краснодара, на встречу попалась белая рестайловая булочка красавица.

Не мужики что не говорите а раньше народ был все же легче на подъем и живые встречи, теперь в клубе вроде членов и просто народа много а так чтобы собратья и пообщаться в живую все меньше желающих

Я заметил что даже все предусмотрев ЕСЛИ всяко может нарисоватся откуда не ожидаеш

В Геленджике уже не первую неделю , через пару дней уже уезжаю но так из местных не кто и не звякнул что бы пообщаться, все только в форуме готовы к общению, а в живую разучились , жаль конечно но век цифры свое берет.

Я сосед из Мирного, буду в Ленске могу звякнуть пообщаемся и кто у нас будет звоните телефон в подписи , буду рад встрече.

Я заглушит перемычку, полет нормальный только прогревочные обороты толком не поднимаются не зависимо от настройки системы отвечающей за этот процес.

Если все страстется то и меня в августе в Геленжике в санаторие Голубая волна на D5 заметите, правда еще не машины ни номеров нет.