SergeyNSK

@Shadow from Omsk, Причина - первый раз при выворачивании форсунки с ней вышло немного резьбы. Ели выкрутил форсунку. Теперь если хорошо не затянуть - пропускает. Шайбы новые.

@Shadow from Omsk, Долго мыл их. Пока распыл не стал таким как нужно. я практически не видел разницу между правильным и не правильным распылом. Дымить на холостых практически перестала. Когда прогреется вообще не дымит на холостых. Еще на первом цилиндре (от салона) ворсунка текет и двигатель подтраивает. Видимо не затянули ее хорошо. Она затягивается хуже всех (толи проблемы с резьбой). Даже в такой ситуации машина прет намного лучше до чистки форсунок. Читаю форум, обзвонил СТО. Кто говорит что надо голову шлифовать после снятия, кто не надо. Как быть?

Не что-нибудь! Другу с душой! Ну может и с косяками Ты душа творческая, украсишь!

Слав, от бензинки ? я тебе итак дырку заварю

Про нее ))

@slake@altai, у тебя есть еще и третья половина, она точно против

Ездил сегодня к топливщику котрый обещал убрать дымность. Дымность оказалась сильнее. Но форсунки он так отстроил, машина никогда так не ехала! В во вторник планирую вскрытие. А так не хотелось лезть в мотор.... может еще где подкрутить...

а я от него ник пытался услышать, он и про клуб как то слабо имеет представление

@Evgo, читал я на форуме подобное. Возможно твой пост. Вот тоже к этому склоняюсь. Замена шатуна помогла ?

Зазоры клапанов не проверял. Цепь успокоители и натяжитель - новые прошли ~6000 км (конечно если их не потрепало после разноса). Метки какие? Если выставлять шкив на ноль, то на распредвале метка совпадает. Раскоксовку делала лавром.

@PAPAY MOTORS, Два раза менял. Сапун внутри. Пробовал и наружу - результата нет, из сапуна выходит на вид также как и было до разноса. Дым черный. Вроде не воняет. Сильно не принюхивался правда. Вчера когда одевал крышку диафрагмы корректора по надуву - она одевается с усилием. Получается уже изначально давит шток. Попробовать ослабить давление может ? Если добавить немного масла в первый цилиндр - компрессия увеличивается на 6 очков и становится 31. Во втором увеличивается на 4 очка и становится ~ 27. Может во втором клапан не закрывается ?

@moulder, извини, но твое предыдущее сообщение (от 18 сентября) как у бабки-гадалки. То про счастье то про не представление о затратах на кап ремонт. Одно из моих моментов получение удовольствие - ремонтировать машину, в разумных мерах конечно. Опять же затратой для меня становится - ремонтировать ее самому, так как тем чем я занимаюсь - приносит мне все больший доход. Думаю когда дострою дачу и на ней гараж, тогда будет проще(будет нормальный гараж) . Но еще раз говорю я уверен что компрессия за исключением 2 цилиндра - не изменилась. Про компрессию ты сказал что она не какая, и зависит от многих показателей, таких как стартер - тут я согласен. И затраты на кап ремонт я представляю - поверь они мне уже бы обошлись дешевле, моего потраченного времени. БЕЗ ОБИД, но мне нужны советы реально технического плана. я столько уже перекрутил на 4m40, и ,больше еще не знаю. Как говорит Дима c Барнаула. Ты такой же как я пока сам не пойму не успокоюсь

Станислав, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21220-2012-%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D1%84%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0/ ты про эту тему? Или что то новое ?

@N181, Так и было. Два болта которые без прорези под отвертку были не плотно затянуты. Сегодня с другого насоса снял диафрагму и поставил. Так как которая стояла была с очень большой выработкой на штоке. Дым остался. Позвонил еще одному топливщику. Опять начал говорить что маленькая компрессия и она не должна заводится. Я ему сказал что заводится без проблем без свечей накала. Он стал сомневаться в показателях моего манометра. Сказал что дымность он устранит без проблем. Но будет ли она ехать потом. Интересно чем устранит, путем закручивания цикловой подачи? я ее и так закрутил, может мало.

@koldyrev, Спасибо. Проверю.

После замены втягивающего, стала происходить утечка электричества. Через 4 дня стоянки вольтаж становится 11,2 вольт. Машина не заводится. Стартер крутанет раз и все. Проблема в втягивающим? Могли ли неправильно подключить?

@un4given, то что ездят в офис я видел. Вот про трассы не знал. Или в качестве трассы ты имеешь ввиду лаву ?

@N181, тут пишут что дымило из-за порванной мембраны. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8125-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%83%D0%B2%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/ В выходные заменю. Потом буду дальше смотреть.

Был в Исландии в командировке, такие у них машины. Причем очень много. + еще:

@N181, это (не то что выкидывает наружу а в шланге)не нормально или какое то количество может кидать турбина?

@Shadow from Omsk, на выходных поменяю. Тут проблем нет. Дымила то и до того пока не погнала мазут. Мазут этот из турбины?

Дополнение: После последний поездки на Алтай, прошел около 2000 км. Обнаружил что ТНВД в районе корректора надува покрылся черным мазутом. Это от турбины или диафрагме пришел конец?

@N181, ЕГР демонтирован. Стоят металлические заглушки. Где выпускной коллектор раз 5 менял все сифонила. Потом дошло что машина прогрелась а сифонит не горячим воздухом. Оказывается пробило прокладку на впускном коллекторе, было завихрение и создавалось ощущения что просекает с места глушения ЕГР на выпускном коллекторе. Прокладку поменял, сифонить перестало - результата не последовало. Вот с давлением турбины еще сомнения, сколько читал ни у кого замеры не соответствуют показанию в легионовской книги при их методах замера. Тут @slake@altai, в гостях у меня, вчера купил контролер (не регулируемый) буста с датчиком. Посмотрим сколько у него покажет.

, несчастье только у тех кто едет за мной Кто еще по существу даст совет ?

@ruslan, это понятно что из-за сальника который выдавил насос от 406 и солярка пошла в двигатель. Еще и турбина и воздушны фильтр был в этой смеси. Меня интересует есть ли причина помимо мотора, например ТНВД, турбина или еще что , что я не проверил или не правильно проверил. Общался сегодня с топливщиком минут 10, он мне называл причины, я ему отвечал. Он сказал что больше не знает что может быть, сказал подумает до завтра