SergeyNSK

При подачи питания: из отверстие которое отдельно от всех - льется. те 4 которые рядом - из двух еще сочится, из третьего еще меньше, из четвертого не льется

В автолэнде, хокайдо не узнавал наличия компа? Они дают три дня на проверку. Если дело не внем - можно вернуть.

Не интересовался, сложно ли поставить механический ТНВД, чисто для проверки? Чтобы исключить другие возможные проблемы.

Давление турбины не замерял при данных оборотах?

Пшикнул в клапан очистителем карбюратора. Льется с 5-ти дырок. Без подключения питания.

@N181, фильтр новый. Для всех остальных : Поднятия буста я делал ища проблему с дымностью. Оказалось проблема в другом. Отремонтирую двигатель шайбы уберу. Турбина дует нормально. Мощности мне хватает. Тут надо понимать для чего их подкладывать. Для увлечения давления как пишет автор или компенсировать износ турбины. На паджеро клубе некоторым (видимо укого проблемки с турбиной) это помогало вернуть тягу и устранить дымность. После установки шайб ~2 мм давление поднялось на 0,1. P/S У Ивана 35 катки, ему актуально

На паджеро клубе это хорошо описано (ссылки не осталось). я с шайбами проехал 2300 км. После чего с клапана надува на ТНВД пошло маслецо. Были не сильно затянуты два болта. Но раньше их никто не подтягивал. И в кулере больше стало масло. Может просто совпадение.

@Evgo, Если япония то дешево почему-то. Ждать нет времени. Потом когда буду делать убитый движок, закажу.

@Evgo, это какую ? новая? у меня будет возможность ее проверить с распредвалом и клапанами. Если не пойдет - верну.

Бошку буду ставить китайскую. Помотрел на эти - видимо толку с них не будет. На второй трещину между клапанами нашел.

@moulder, ОК.

Попросил их заменить направляющие. вроде согласились с неохотой. Сказали что им интереснее ремонт гбц. Вот думаю как бы не отказались менять, а если возьмутся то чтоб недолго. У меня будет два дня до пятницы на замену направляющих. Просили ее отмыть, lдумаю с этим вопрос решится.

@moulder, Нашел по 400 руб. штука. На л. Семьи Шамшиных, . Сейчас по твоему номеру позвоню. У тебя св-дизель хорошие знакомые ? По твоему номеру нет.

Пока оригинальные направляющие не могу найти. Только под заказ. В наличии дубликат дешевый.

Сняли голову на втором моторе. Разбиты направляющие.

Главное чтоб второй мотор был нормальный. Этому в течении зимы сделаю капремонт.

Завтра привезу второй мотор. Перед установкой тоже скинут ГБЦ.

Вскрыли. Там где была компрессия ниже, развалилась форкамера, клапан плотно не прилегал. На цилинде есть задир.

@N181, когда я сам форсунку затягивал у меня не текло. Причем тут обратка?. Когда текет с обратки - видно. А когда идут пузыри то давит из под форсунки (причем не на прогретой машине, это к вопросу о кипении. ) Бывало с обратки текло. Так на горячей машине ничего ни кипело. Просто вокруг форсунки лужа была. Голову уже отворачивают.

да.

@N181, При замене местами форсунок - ситуация не менялась

@N181, На стенде не текла. С подобратки когда текет видно что форсунка вверху сырая. А вот когда идут пузыри - значит с под форсунки текет. Это я понял опытным путем Снимал их не мало раз. Но не доказываю что 100% уверен. Почему с под течь не может?

@N181, с под форсунки, видно что пузырится немного.

@N181, Компрессию мерили до манипуляции с форсунками через отверстия для свечей накала. Цилиндр не тот. Процесс съема ГБЦ начался.

Сегодня-завтра снимут ГБЦ. Все узнаем