Перейти к содержанию

koldyrev

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    180

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные koldyrev

  4. 4D56 плохо заводится на холодную

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    @андрей123456789, судя по всему компрессии маловато, либо свечи надо менять, несмотря на то, что

    свечи нак у меня отдельно кнопка выведена держу секунд 10
    как раз от использования таких кнопок свечи и мрут.

  5. Распылители с ЕГР (EGR) и без него

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    @N181, почитал. Там с егр давление отличается. А вот тоетовские мануалы что на английском, что на русском - там везде одно. Хотя моторы конструктивно схожи и насосы практически идентичны. Вообще, есть мнение (и не только мое), что тоета делала моторы как-то проще, что-ли, по сравнению с теми-же ММС. Может по этому такие данные? Мол, не забивайте голову, будет работать, никуда не денется. Но это лирика, конечно:) Почитаю книгу по расчету дизельных моторов - может там что по этому поводу написано. А то заинтересовал меня этот вопрос не на шутку.

  7. Распылители с ЕГР (EGR) и без него

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    Прочитав некоторую литературу и несколько форумов, для себя сделал следующие выводы:

    1) нет никакой зависимости типа распылителей от наличия/отсутствия системы EGR;

    2) на двигатель 3L exist.ru предлагает три типа распылителей (цена от 550 до 1000 рублей за шт.). Если же смотреть по маркировке распылителей (DN4PD57, к примеру) - то первое число - это угол распыла (у всех одинаково), буквы - тип распылителя (также одинаково у всех). Отличие только в последних двух цифрах - номер модели, что неявляется каким-то существенным критерием (рассматривал много тоетовских форсунок и распылителей - существенных отличий не нашел);

    3) также не обнаружил зависимости давления открытия форсунки от наличия/отсутсвия системы EGR;

    4) также не обнаружил зависимости угла опережения впрыска топлива от наличия/отсутсвия системы EGR;

    Все выше изложенное относится ТОЛЬКО К ДВИГАТЕЛЮ TOYOTA 3L. Но, так как конструктивно моторы 2L/3L/5L схожи с моторами MMC 4D56 и 4M40 (не считая, конечно, навесного оборудования и привода ГРМ), то можно считать, что данные выводы справедливы и для моторов ММС. Буду рад, если найдутся желающие продолжить обсуждение или дополнить тему.

    Спасибо за внимание!

  8. Распылители с ЕГР (EGR) и без него

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    Всем привет!! Возник такой вопрос. Больше теоретический, нежели практический. Имеется ли разница между распылителями, которые работают на моторе с ЕГР и без него. Где то читал, что есть разница в давлении открытия форсунок в данном случае. А конфигурация распылителей имеет значение? Суть проблемы в том, что на делику (кубик) буду ставить мотор от Toyota Hiace 3L 2,8 литра. Сейчас его собираю, привожу в порядок и столкнулся с такой проблемой - на экзисте существует 3 типа распылителей на данный мотор. Так какие брать? Изучение профильных форумов не дало результатов (микроб и т.п.) Может кто кинет ссылку на какаю-либо теоретичекую статью по этому поводу? Спасибо за внимание.

  10. И снова о турбине

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    @E.g.o.r, ресурс турбины - весьма относительное понятие. Можно и за 10 тыс. км. умотать ее, если на непрогретой машине валить и турботаймером не пользоваться (были случаи). К стати, на форд куго (ТД) для охлаждения турбины после остановки мотора установлена электро помпа (типа как на печку ставят). Заглушил машину - а она еще минуту ОЖ прокачивает ч/з турбину.

  16. Снятие кузова с кубика

    в Delica L030 - L038

    Опубликовано

    Всем привет! Летом планируется глобальная переделка кубика, а именно установка ДВС и МКПП от Toyota Hiace 3L. Всвязи с этим планируется снять кузов с рамы. Кто либо проводил подобную операцию? Технические аспекты не очень интересуют, т.к. опыта в ремонте хватает. Возможно ли руками снять кузов (человек 10-15), предварительно разобранный (сиденья и т.п.), или только краном/воровайкой. До подъемника нет возможности добраться. Также будет много фоток процесса:)))

  17. тут есть запчасти

    в Delica L030 - L038

    Опубликовано · Изменено пользователем koldyrev

    Продаю мотор, МКПП и раздатку от L038G. ДВС 4D55T по запчастям (есть все, кроме генератора и насоса ГУР). В КПП нет 5 передачи (не смог найти шестеренку). Раздатка рабочая. Рассмотрю варианты обмена на механические ХАБы или диски/резину.

    PS. Продается в связи с установкой более мощного мотора и КПП. Запчасти в г. Красноярске. Также создал тему в разделе объявлений.

    PPS. По поводу установки мотора будет фото отчет, но это летом :)))

  18. Лифт кубика

    в Delica L030 - L038

    Опубликовано

    Раз уж пошел разговор про колеса то задам свой вопрос: от какой машины можно поставить колесные шпильки подлиннее? А то купили литье, а шпильки под него коротковаты оказались - гайки на 3 - 4 оборота всего заворачиваются.

  20. ТНВД от 4D56 на 3L (Toyota) подойдет ли?

    в Все что под капотом

    Опубликовано · Изменено пользователем koldyrev

    Добрый день, уважаемые!!! Назрело пара вопросов.

    Вопрос первый: подойдет ли ТНВД от 4D56 на тоетовский 3L (2L, 2L-T /Toyota Hiace, Surf и т.д.)? Именно по креплениям. Мне нужно завести мотор, но на нем нет насоса. Есть ли смысл снимать его с делики, что бы попробовать, или нет? Или может кто дать параметры фланца крепления делковского насоса? Интересует расстояние м/у шпильками и диаметр посадки.

    Ворпос второй: мне подарили плунжерную пару и много потрохов от электронного насоса от 4Д56 в отличном состоянии. Подойдет ли она (пара) на мех насос, или нет? Спасибо за внимание!!

  23. Запчасти на МКПП 4D55 4WD

    в Delica L030 - L038

    Опубликовано

    Подарили мне МКПП с заднеприводного кубика 4Д56. Снимаю задний кожух КПП и обнаруживаю такую-же историю как у меня. Вернее кто-то шестерню 5-й передачи уже снял. Может это "болезнь" на этих КПП? Могу, кстати, запчастями поделиться/обменяться.

×
×
  • Создать...