Igor Strebkov

На схеме вообще не могу найти туманки и ближний/дальний. Если у кого есть, бросьте сюда

А все-таки есть у кого-нить схемка где этот алгоритм отражен? Я все-таки хочу попробовать добить эту тему.

Более того, я думаю что это не глюк, а именно заводская реализация. Это в общем то логично, что туманки отключаются. Так как если в туман включать дальний - перед тобой будет стена. Поэтому наверное и реализована эта функция. Дело в том, что у меня на фишки туманок подключены модули Хела для ближнего света с ксеноном. Именно поэтому я и хочу нарушить связь, чтобы при включении дальнего Хела не тухла. Поиском пробовал искать - ничего не нашел. Если это где-то обсуждалось, бросьте ссылку. Буду благодарен.

Если при включенных противотуманках включить дальний, то туманки гаснут. Имеется ввиду заводская реализация этой функции. Столкнулся с задачей эту связь разрушить. Но в легионовских схемах не увидел свзяи туманок с дальним светом. Если кто-нибудь сталкивался с этим, подскажите где чего сделать чтобы туманки не отключались.

Озадачился установкой датчиков в задний бампер, но не могу выбрать место. Не могу найти вертикальную поверхность на бампере, везде идет отрицательный угол. Думаю в этом случае парктроник будет показывать расстояние до асфальта... Кто уже себе ставил, подскажите куда поставили, а еще лучше если бы сделали несколько фотографий бампера с датчиками.

Не нашел ответа на этот вопрос. Если не трудно, будь добр ответь. Фотографии приветствуются. Вопрос по камерам. Как реализовано зеркальное отражение картинки с камеры заднего вида? Я так понимаю, картинка должна быть зеркальна отражена, для того чтобы она показывала пространственную реальность.

Решил поднять эту тему. В прошлом году так и не пришли к общему мнению что нужно крутить для настройки. Может за год кто-нибудь с этим вопросом разобрался?

Деревяный левый руль :D

Если получится все-таки впендюрить, все фотографируй. Я бы тоже поставил себе климу!

Запчастей нету - согласен! А резина должна быть! Я заходил к ним на склад - там ее немерено, вся б/у, попадается хорошая. Я когда у него машину взял - он мне подсунул колесо не того размера, я себе чуть мост не похерил. Приехал к нему и выбирали на складе вместе - забрал хорошее колесо - не нем даже ездить можно.

Попробуй позвонить по номеру +7 333 2471024, Володя. У него может что-нить быть, т. к. они таскают Делики.

Подскажи, где заказывал? Сколько стоит отдельно верхний - у меня там нет резинки, боюсь скоро начнет разбивать кузов

Ребята, если у кого-нибудь есть время, составьте, пожалуйста, ФАК по шприцеванию: что, где и чем! Думаю, многие скажут СПАСИБО!

У меня при заводе около 700-800 и эти обороты держатся все время. Если не греться минут пять, а сразу вклячать Д, то обороты падают до 400-500.

Вопрос очень актуален и для меня!!!

Это все давно изучено. Интересует именно применение японской системы навигации, которая пришла вместе с машиной на наш лад. То есть интересует возможность загрузки наших карт... По большому счету крты нашего района найти можно.

А как это сделать реально? В каком формате должны быть карты и т.д. Вобщем интересует, как это воплотить в жизнь.......

ну теперь придется ждать тепла, сейчас никаких проблем нет. Так что тема временно не актуальна до весны! Но за советы и разъяснения ВСЕМ спасибо!!!

Сегодня менял масло на своем авто. Что было залито не известно. Залить решил синтетику Shell 5w40. Не очень долго думал по поводу промывки - все-таки не известно что было залито... Так вот спецы промывали минералкой. Около часа молотила на холостых. Потом это слили. Оно, кстати, было черным. После этого залили синтетику. Вот и думай теперь, как правильно перейти с минералки на синтетику........

В том то и дело, что проблема не достала!!! На качество езды это ни каким образом не влияет. Просто интересно в этом разобраться и разобраться без всяких электриков. Лично мне очень интересно как может температура влиять на показание спидометра - это же в конце концов не термометр. Я не вижу логической цепочки между этими явлениями...

На улице стало холодно - глюки спидометра исчезли. Все-таки на счет зависимости сего глюка от температуры я был прав. А где эту зависимость искать?

Действительно, на фотографии я ее не вижу. Расположена над кнопкой аварийной сигнализации. Функции описал выше.

Убедился 100%, что глюки спидометра связаны с температурой. Сегодня машина работала около 3 часов, причем на бездоре, два моста (кочек как таковых нет - песчаные подъемы и спуски, местами форсирование водных преград). Временами приходилось включать пониженную. Так вот примерно через час-полтора спидометр даже на паркинге начал прыгать, причем с 0 до 80-100 в хаотическом порядке. Кто что думает?

Да, только Castrol в Баварии стоит дороговато. Поэтому и спрашиваю.

Слава, а какую жижу залил? Сколько стоит? Для BMW я брал в Баварии Кастрол, а сюда не знаю.