Акакий

@Kuznez,привет, очень не плохо, даже отлично, в нашем полку прибыло. Поздравляю, а поподробнее об авто можно, фото, цвет , двигатель. Ну и самое интересное, как до этого докатился старухи сейчас не в моде

все таки какая это тонкая грань между "УРА наконец то снег пошел. " и "НИфигасе сколько его навалило "

Сань так и так без свечей во всех цилиндрах, на хороших АКБ, набор давления очень очень очень долго

@M397EB,конечно ты прав прогревочные это наверно можно назвать условно, глазом по тахометру не видно, скажу по другому пока двигатель не прогреется до температуры примерно градусов 40-50 , точнее не скажу. именно подтраивает. @эдд,так про электроникэ тнвд и идет разговор

Парни вопрос уже задавал, но результата пока увы нет. машина продолжает подтраивать на холостых на прогретом двигателе. пока мотор не прогреется и идут прогревочные обороты работает ровно изменение угла впрыска и цикловой результата не дают , может есть мысли что проверить и в какую сторону копать. Напомню такое поведение стало после замены плунжера после клина, до этого менялось: подкачивающий насос, ролики, сальник ТНВД, не замененой осталось только волновая шайба

подлечил ручку как описано в начале темы , только заклепки использовал место болтов, пол года полет нормальный. Не всем доволен как я исполнил лечение но работает и не видно что леченная

зазоры отрегулированы, на подпись не смотрите это не мой движок, а одноклубника эфишный, он капризничает, поэтому пока у меня такой вопрос. подоплека вопроса в том , может ли каналы для свечей накала зарости гарью и канал для газа при замере очень маленький и поэтому такая задержка в показаниях или что то конструктивное в головке(я сам в это не верю). Надеюсь сами понимаете если мерить компрессию за место форсунок, то здесь уже другие затраты на замены колечек под форсунки, не великие но они присутствуют. жду ответов от тех кто сам мерил, через каналы свечей

Спрошу здесь, пишут что мерили компрессию на 4м40, расскажите кто как меряет, интересен именно 4м40 А то что то у меня не очень получилось. Предыстория, производил замер через отверстия свечей накала, все свечи выкручены, отсечка обесточена.Давление в компрессометре нарастает и даже накачивает под 27-30 атм. но очень очень очень медленно. Медленно на столько что стартер жалко .Это нормально? Аналогично на 56 моторе мерил 3 оборота и все гуд.

Что скажете если в солярку добавлять четырех тактного моторного масла( просто много литрушек после смены масла осталось, и не долитые до другой замены.) Вопрос к тому что бы место освободить, ну и утилизировать остатки. Думаю сильно полохо мотору не будет

@vit7os,за боковую дверь не переживай там все будет нормуль

У меня лето 265/70х15 на дисках +8, ничего не цепляет и запас есть. А зима в том же размере на дисках -8, цепляет при поворотах за брызговики. Думаю на нулевых дисках не исключенно задевания колеса при поворотах за брызговики, но не критично.ИХМО

@ПАВЕЛ 641,а гараж отдельный есть?

Передний мост устроен так, что по умолчанию он включен, на случай неисправности что бы не остаться без 4 вд, а точнее муфта в правой полуоси по умолчанию включена(залочена). При заводке двигателя если рычаг раздатки находится в 2 вд на муфту идет сигнал от положения рычага раздатки о 2вд, она (муфта) разлочивается. Проверь так, правое переднее колесо по домрать и покрути рукой на 2вд, двигатель не заведен, в коробке нейтраль или паркинг. Потом заведи и покрути колесо рукой должно стать легче вращение, это значит что муфта полуоси исправна. Далее раздатку в 4вд, и колесо рукой крутим, должно стать как при заглушенном двигателе.( если АКПП то нейтраль) Если это так то все норм, если нет значит нет сигнала на муфту и она не блокируется.Дальнейший поиск основан на результатах данного действия . Если нет сигнала смотрим концевики в раздатке, далее целостность проводки. Если сигнал есть то значит раздатка не передает крутящий момент на перед. Как смог изложил.

@vengeancer,спасибо. Читал раньше, что решение . Найти не мог. Знал и ждал, что отпишитесь по стеклоподьемникам в этой теме.

@E.g.o.r, а как или где брюхо отмывал? очень интересно вышло.

не азартный вы человек Александр, я бы уже не удержался и полночь бы пошел эксперименты ставить

Саня, сознайся присадки ( гадость) начал лит

кстати тезка тебе гадость присадки) пришли.? Лил?

Менял но не обращал внимания, фильтор то штатный. А Степан уже подбивал лягушки правильные заказать. Да и не очень тянет на булке топливный менять когда он в штатном месте. по сравнению с кирпичом небо и земля

Что то совсем тихо на сайте, замело снегом всех что ли? Рассказали бы что интересного в округе творится. Я вот на днях на красной горке возле мага узрел делику сугроб (булку)_ ну номера не нашенские (казахстан или еще что то )а снег наш да много что кроме номера и серого цвета кузова ничего не видно. Может там до сих пор и стоит пару дней там не ездил. Сознавайтесь чья? Приятная новость для меня при замене топливного фильтра обнаружил что лягуха у меня стоит "правильная" С НАДПИСЬЮ нИССАН а фильтры родные, мелочь а приятно

Ну и не надо приказывать, замени кольца, возможно с поршнями, глядишь повезет , а сменить машину всегда успеешь(ну или нет) Короче я бы рискнул кольца поменять

Может повторюсь мне этот ремень стоил 4 бугелей в башке из пять возможных Не думай реж и не ставь его никогда

Верте на слово

будем считать что да

Саня не поверишь первый раз мы искренне радовались тому, что едем без рыбы.На выходе из ущелья километр оставался и нам преградил дорогу "Урал" с рыб инспекцией, шмон устроили , ну а рыбы то нет Вот такая история с географией