olds

Пружинки под сталь

45000 шортблок Полный ребилд блок проточен новая поршневая Коленвал первый ремонт нов вкладыши +Плоскость ГБЦ ребилд джет клапанов. С притиркой опрессовкой всем комплексом мироприятий

Чё лень посмотреть. Как обычно 30тыр небось

Я видел с автовельтом. После расточки и следа от шашек не осталось. А сколько протянул нет данных.

@СергеевСергей точняяк. Нужно вывалить все контакты переводильщиков Которые завтра доотдам и завтра допереведу а сами Уже поставили все и ездиют. Пускай краснеют.

Как всем известно хороших отзывов не бывает.... Покупатели в конец ахринели в том же ватсапныйвайбер. Пишут адрес куда отправлять. Потом через 10 сообщений какой. ТК Потом целый день дописывают что им ещё нужно. в кучу не утруждают себя все собрать и отправить одним сообщением чтоб. Было удобно. От этого и косяки.

Этот вне конкуренции. Всем покажет где японская креветка живёт)))

А важно ли что есть газ ваз Баргузин бутерброд. Все говнище жеж редкостное.

И они конечно же будут в идеале и с целыми резинками)))))

Тут это в этих же машинах на этих же суппортах только спустя 5лет ? Отлично себя показали спустя несколько лет крошится при тяжёлых условиях эксплуатации.

Аррр кирпич может быть леворуким и без кандея. С 64мотором диффузором длиннее длинного что хрен выйдет крыльчатка. Но реч конечно же про установку Эл вентилятора (ибо мы в этой теме)+наклон!!!! Вообще хотелось бы услышать мнения о аэродинамике того кто заглядывал мож без капота ездил чтоб не проводить опытов много. Набегающий поток меня интересует а не маневры с крыльчатка

Ну дополнительный не основной. А чтоб. Въехать в суть видимо. Нужно конкретно заглядывать в стоковый кирпич стоковый проем. И преследовать ту же цель. Наклонить радиатор. Даже дятел осознает если соты как жалюзи будут наклонены обдув набегающим потоком будет скуднее.

Чё нахрен искать суппорт на тачку 85года по причине помершей резинки? Я лет 5назад на эти суппорта уже пластиковые поршни приглядывал, а тут всё го лишь резинки

В стоке меж радиатором и кузовом можно просунуть руку. Если. Наклонять то зазор станет минимальный. Должно лучше обдуватся но вот как в действительности будет. соты радиатора то будут под углом.

Да он уже. Сгнил наверное пока надумали

Кто нибудь пробовал при установке электровентиляторов наклонить радиатор вперёд укоротив верхнее крепление (на кирпиче)???? Выглядит суперски а вот как сказывается на набегающих потоках.???

Ничего там не сдвинуто ну или на 3см. Сам ДВС да тяжелее Но и дури добавилось. Гораздо хуже будет добавить на морду лебедь и площадку в 40кг. Чем в подкапотку чугунок поселить

@Lekar @Sireg@ хватит трепу Берется стробоскоп. Механический ручной Тахометр стрелочный, автомат прогрева должен быть исправен или повернут в положение прогрет до конца. При регулировке болта цикловой. да по стробоскопу угол уходит так и должно быть дело сделано

Крышу нахрен!!! Даёшь пляжник, ну и ладно что девять месяцев зима мыж в России шлем одел и помчался.

@Lekar @Sireg@ ну короче я буду мастер кунг фу со стробоскопом У меня есть стрелочный тахометр. Внимательно. Да видео. Ломал то не я блин, я уже собираю за кем то из остатков

@Lekar досталось горе горемычное с перебранным тнвд. При сборке рычаг управления (тот который упирается на болт цикловой) не вставили в дозирущую муфту кольцо. Ну и хруснула. Железка. Поменял- хрен знает от чего взял просто из коробки деталей для ТНВД. Собрал и началось то не едет то крутнул газует Сама переставлял лапку по шлицам. Вращение болта цикловой приводит к изменению уоз . Тоесть стрельнул стробоскопом крутнул болт смотришь градус ушел обороты изменились двинул насос все пришло в норму снова не едет!!!! Дизельное чмо

Как? правильно ? Отрегулировать? Цикловую подачу?

Я тоже у кого то видел такое генератор сдох вся линейка на приборке горит зарядка есть но аккум местного разлива вскипает за 2часа езды.

@Dmitriy_ разница температур между верхним и нижним не потдается никакому анализу если валить как сумасшедший от светофора к светофору. Принудительно выключить верхний Вент(так я и делаю обычно потому что он достает) И не попасть на зелёный, остановится в верхнем патрубке может показать 110. Но при этом внизу будет 95только только включится . Если тут же ты вырвался продолжить в том же духе экстремально разгонятся прям в пол давить педаль то температура дойдет до 98 и дальше обдувом начинает сбивать. Почему обдувом да потому. Что если все. Тоже самое вытворять стоя на месте просто газовать буксовать в поле превращая его в пашню то один вентилятор не справляется и температура идёт верх. Включение на 95 в адову жару ставлю 92

Это все уже треп. Я написал где то выше. Это доказано и касается только бензиновых кирпичей. Факт с установкой датчиков в разные патрубки конфиг обкатан только на бензинке.