olds

Я тоже у кого то видел такое генератор сдох вся линейка на приборке горит зарядка есть но аккум местного разлива вскипает за 2часа езды.

@Dmitriy_ разница температур между верхним и нижним не потдается никакому анализу если валить как сумасшедший от светофора к светофору. Принудительно выключить верхний Вент(так я и делаю обычно потому что он достает) И не попасть на зелёный, остановится в верхнем патрубке может показать 110. Но при этом внизу будет 95только только включится . Если тут же ты вырвался продолжить в том же духе экстремально разгонятся прям в пол давить педаль то температура дойдет до 98 и дальше обдувом начинает сбивать. Почему обдувом да потому. Что если все. Тоже самое вытворять стоя на месте просто газовать буксовать в поле превращая его в пашню то один вентилятор не справляется и температура идёт верх. Включение на 95 в адову жару ставлю 92

Это все уже треп. Я написал где то выше. Это доказано и касается только бензиновых кирпичей. Факт с установкой датчиков в разные патрубки конфиг обкатан только на бензинке.

@Lekar наверное у тебя не бензинка

@Dmitriy_ плавый пуск не стал Делать. вентиляторы одинаковые при включении сразу на максимум выходят. Пользуюсь фактически одним который в нижнем патрубке запитан. Верхний поставил на 105 чтоб включался если только яхту тащить

@Lekar я езжу не с отечественными датчиками а с японским. Контроллером вентиляторов. Датчики у меня не включения а температуры стоят. В верхнем и нижнем. Тоесть я вижу реальную темпетуру и могу установить температуру включения один вентилятор включение с верхнего патрубка второй с нижнего. В результате многотысячных испытаний я выяснил следующую закономерность. Прешь в подъем 100-110 км,ч Температура в верхнем колеблется растет. Но при прохождении через радиатор выравнивается и заходит в двигатель снова охлаждённая до нормы чуть чуть на пару. Градусов горечее чем едешь просто. По прямой. В верхнем патрубке температура не стабильна!!! Это доказано и касается только бензиновых кирпичей

Ой эта. Стрелка. Фикция какая то В горку заехал идёшь на спуск а она блин только подымается. Когда стоит в верхнем получается Выходит горячая жижа включается вентилятор и остужает не смотря на то что может ты по трассе едешь и замечательно обдуваешься Тоесть он включается в большинстве случаев попусту на разгонах обгонах . Выходит в радиатор 87град а заходит в мотор то после радиатора уже 77 нахрена. Спрашивается он там маслает. Тогда?

Я мыл на машине на конченном двигателе зная что его разбирать Эксперемент Минералка с газом -ноль эффекта чё то шкворчит бурлит мотор кипит толку нет. Следущий был Спрайт- аналогично мотор вскипает мгновенно чуть отваливается накипь но не растворяется кусками и лежит в радиаторе. В промежутке Были таблетки жидкости 5минутки гранулы стоимостью до 200р. Лимонная кислота- очень много около 100км пробега на ней в радиаторе пачкающийся черный налет кораллы стали крошится но не вымылись.. И завершил батл сантехнический крот который проел к херам. Радиатор и он потек. После ритуального распила выяснилось что радиатор проело местами до дыр как где окислы были. Но на чисто не вымыло. Проело прокладку ГБЦ и ещё пару стыков термостата ну это совпадение не иначе. После каждого состава промывалось начисто из шланга под давлением на заведённом начисто повторюсь водой. Мораль нехер мыть. Выбрасывать как соты заростать начали. Искал радиатор и наткнулся пусть все знают что это лажа

Чтоб. Стабильнее было а не вкл выкл регулярно

Нихрена себе мастер 80lvl акпп

Конечно тот который по холоднее. Чтоб запас был при резких нагрузках в лесу. Хотя когда шастаешь по трассе наверное не нужен запас. Ну и странная особенность чем горячее тем меньше расход и лучше едет

@RUNNER 33 Потдерживаю даже если продает Руинированные запчасти то фото этого не скрывают а заказывать с владивостока. По дороге помнут стекло выбьют кромку загнут и за доставку возьмут 8тыр дело каждого что выбирать. Фото и цена отражают на 100%качество запчастей.

Я пока комплект собрал выкинул и по более . И визуально дырявые покупал прикрытые так что. Нету раздавать Гарантию вон иди в контору магазин за новыми потом в суд что бракованные. Резина 20летняя это не хухры мухры

@RUNNER 33 @tixon Нахрен. Ещё гарантий мне на резинотехнические изделия нехватало)))

Так ему не для заправки а запчасть нужна вроде@Князь Ярослав 4х4 @tixon Похоже мы разные вещи пропагандируем

Ооооче за переходник? Я тут только мучался недавно что трубки компрессора одно к другому не подходит. Что нибудь черпнул бы полезного для себя

2000р

Что значит нет? Дааааа дааа

Мозг. Акпп ушла в аварию по каким-то причинам. И ты всегда ездиешь на 3тьей кроме принудительного втыкания рычагом. Ну это так из опыта митсовских коробок. (Не точно я бы сказал)

Пшикает как Байконур аж рука дрожит нихера так не должно быть оставил пробку приоткрытую вонища ппц.

Турбач в бусе. Хорошая тема но относящаяся к разговорам о жизни и смерти. И 6а не прикрутится наверное к коробке то продольной

Ну двушка да ещё и карбовая это да это кошмар. Согласен.

Да да язнаю о чем речь. Гребанный или проклятый 8клапанник в простонародье. Я тожепро него бывает едет суперски бывает что работает как правило каждая 30я машина огненная.

@Hercules ищи мощность. На механике вообще можно Ляшки обдрыстать. У меня друган ездил на белшине в бездоре как кроссовый мотоцикл.