Gektor

А капот на своей машине открывали вообще? Много там навески на форсунках?

Дизельная электроника на кирпиче. Чё то взоржал.

Да и по габаритам короткая Булка капец какая огромная машина, на целых 8см длиньше Лансера 10, и на столько же уже его. А про всякие Камри и иже с ней… Делика гораздо компактнее на парковке. У меня Рено Эспейс 5 метров в длину - вот это корабль, ещё и широченный.

К слову про экономичность: 7 человек в салоне, 300кг Арбузов в багажнике плюс вещи - расход на трассе 11 литров 92го. Режим движения 110кмч на круизе, обгоны на 2й передаче в красной зоне. Булка 96 года пробег 350ткм, длинная база, шины шоссейка 275/55/17, лето. Пробег в таком режиме 3,5ткм, расход средний 11,5 литров по чекам. Что я делал не так? Паджеро 4 с 72 мотором спокойно укладывается в 10 литров по трассе. Средний 14. Зимой да, в городе и 35 литров спокойно можно спалить.

Иваныч, нет.

Есть дорестайл у меня, автомат.

Да

9.5 никогда на булки не ставился. Более того в чулок 9.5 не существует пары 4.875. Большой булочный мост это и есть 9 дюймов. В 8 дюймов блокировок нет.

Рейки с 2WD разные, но внутренности абсолютно одинаковые.

Нашёл 3шт, одного заднего не хватает, завтра ещё гляну.

Всё это прекрасно, но тем запчастям всего лишь 25 лет.

12 лет назад леворукая рамка стоила 4500р новая. Праворукая контрактная стоила 2500. Тогда считал это адекватными ценниками. Так что сейчас за леворукую 14 - вполне нормально. Мне на Renault Espace стекло лобовое оригинальное атермальное 50тыр, вполне нормально. это эксклюзивные запчасти, привыкайте.

Было у меня 2 багажника данного производителя, но давно уже, всё отлично. Возил на длинной булке металл 900кг на крыше, куб досок, без проблем. Друг (с металлом работает с 2000 года) - хозяин крупной металлообрабатывающей компании сказал, что швы для таких условий изготовления - более чем качественные. Но было это давно, лет 10 назад. Может и изменилось с тех пор что-то.

Продано

На длинной булке 4 разных стекла.