Перейти к содержанию

Gektor

Members
  • Постов

    1 724
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

Весь контент Gektor

  1. Покупал 3 двигателя из Белоруссии, возят туда из Польши и Англии. 1 двигатель дизель 1.6 на Ситроен себе, пробег по Англии 120т миль, видео работы, гарантия. Но - отмывал я его 2 дня по 8 часов работы, приходил в 9, уходил в 18. Работал он после без вопросов. 2 такой же на Ситроен клиенту, покупал уже отмытый. 3й двиг уже не вспомню на что, но тоже страшный. Да и откуда в Европе взяться дешёвому дизельному двигателю с маленьким пробегом, только с битого свежего тотала. Много ли их там таких? Все остальные двигатели с пробегом Минимум 200. Мне сейчас предстоит покупка OM646 на Vito, прекрасно понимаю что придётся выбирать из кучи хлама с пробегами в пол миллиона.
  2. Не надо менять колокол, надо коробку V5M31 от Паджеро 2 с раздаткой Супер Селект. Соответсвенно придётся колдовать с карданами и траверсой. Это к 72му мотору.
  3. И ещё статистика расхода: Audi Q5 3.0D - 13 средний Audi A5 3.0D - 10 средний Audi A7 3.0D - 10,5 средний Audi A6 allroad 3.0D - 11 средний BMW 6gt 3.0D - 9 средний это один и тот же пилот, город 60%, машины новые либо 2 года. Коробки с дофига количеством передач, Common Rail, турбины с геометрией, шоссейная резина. Так что если даже заселить богоподобный 3.0 дизель ВАГ в Делику, то расход ну никак в 10 не впишется. Но ехать будет люто.
  4. Не понимаю о чём спор? Машина 2 метра высотой, 2,5 тонны весом, с 2мя карданами, на не штатной резине, в принципе не может быть экономичной, с любым мотором. Craig и Охотник думаю помнят мой Рояль (длинная булка 4M40), ездили в Карелию. 33е колёса, багажник на крыше, 4 человека, шмурдяк на крыше, расход 12 литров получился. Что я делаю не так? И в лужах посидели, и лебёдку разматывали, и на грейдерах наваливали 120. Исправный 4М40 у меня никогда не ел больше 15. Средний летом 12, зимой 13. На трассе 10-11. Колёса не менее 31, не более 33. Булка длинная 6G72, 110кмч на круизе, обгоны кикдаун до 2й передачи до 6500об/мин, поездка 4500км, расход средний - 12 литров. Асфальт, лето, 7 человек плюс шмурдяк, колёса 29.
  5. Печка есть, кондея нет, и не было. Печка в сборе - 3000р
  6. синяя, вполне приличная. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]https://b.radikal.ru/b42/2109/8f/1e56a1fdda88.jpg[/IMG][/URL]
  7. Не ожидая ничего хорошего, сдал в металл 5шт нержавеющих кенгурятников, и 3 силовика, подножки и бамперы-трубы не считал даже. Не продаются. как не печально это звучит.
  8. Есть от Спорта редуктор. Такой же как и на Делике, П2. ЛСД торсен вроде. Пробег 121ткм, 2006 год, 1 хозяин.
  9. Правый руль, с часами и кнопками. Все крепежи целые, без трещин. 2500р. В Москве в наличии. [URL=http://vfl.ru/fotos/cd342dc935596406.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1629722270/cd342dc9/35596406_m.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://vfl.ru/fotos/155ef7c535596411.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1629722339/155ef7c5/35596411_m.jpg[/IMG][/URL]
  10. Gektor

    Покупка Delica

    Таких автоматов у меня тоже пару штук валяется Но автоматов на левом руле не было к сожалению, и имеем что имеем. И V5M31 весьма хороший выбор для Делики. Хочу на Паджеро себе поставить вместо V5MT1, если по длине войдёт конечно.
  11. Gektor

    Покупка Delica

    Левый руль 4D56 на автомате не существует. Правый большинство на автомате. Саш, дорогая не потому что ненадёжная, а потому что очень редкая на правом руле, и продавцы жадные. И да, по ссылке ни одна не подойдёт к 56му мотору. Если что у меня в наличии есть на 4М40, 6G74, и 2 штуки на 56й, все разные.
  12. Gektor

    Покупка Delica

    Большинство П2 с 4D56 на СуперСелекте. Но раздатка в любом случае нужна будет от 4М40 или 6G74, ибо коробка на Булке леворукой не V5MT1, а V5M31, абсолютно разные.
  13. Gektor

    Покупка Delica

    Немного(много) не прав ты: КПП там очень надёжная, V5M31, на Паджеро применяется только со старшими моторами, 4M40, и 6G74, в том числе Эволюшен с этой же коробкой. Рейка редкая, но перебирается за 2 часа на столе не торопясь. Если уж совсем дохлая, собрать потроха недоприводной рейки в свой корпус, так же пару часов делов.
  14. Пришла в разбор ещё одна Булка. Левый руль 4WD, рестайл, 4D56, 2 люка. Двери в очень живом состоянии. Нет ничего что связано с кондиционером, рулевой рейки, торпеды.
  15. На прошлой неделе подарил одноклубнику.
  16. А что мешало при разборе двигателя подсмотреть как шатуны стоят? Как Японцы поставили, так и должно быть. Я капиталил заведомо рабочий двигатель. Он простоял без ГБЦ 2 года, из цилиндров росли деревья. Ничего не точил, было немного ржавчины на цилиндрах. Вкладыши менять не стал, поставил новые Оригинальные кольца, около 15000р тогда стоили. Там резинок для сборки блока вышло на 7000р по тем ценам. Собрал всё это с б/у оригинальной ГБЦ. Компрессия прекрасная, машина валит. Из всех моих 4М40, этот двигатель вышел самым мощным. Масло не жрёт. Естественно вы сейчас скажете - ну это не капиталка, без расточки не считается! Все блоки которые имели хоть небольшой намёк на расточку, я отправил в металлолом. Штук 8 точно выкинул.
  17. И да, я капиталил 4М40, на пробеге 320ткм. Уже лет 7 месит подмосковные болота на 36м Симексе. В машине по кругу несколько раз уже поменяны все агрегаты, кроме двигателя. Как то так.
  18. Никаких подколов. Советы все давно даны: 1) 4М40 не капиталится! 2) если перебирать, то только Оригинал! 3) это очень дорого 4) проще контракт. 5) ремонтных размеров оригинала не существует. Но я назло маме отморожу уши.
  19. Цветные метки на вкладышах - не, не слышали... тайхо, фигайхо, и иже с ними. Религия не позволяет оригинал поставить?
  20. 8 дюймов не бывает с блоком, в лучшем случае ЛСД
  21. Это леворукие Тайские булки, там мост задний Dana. Высокая крыша, 2 сдвижных двери. Редкие франкенштейны.
  22. Есть +10 от Паджеро Спорт, оригинал.
×
×
  • Создать...