Gektor

Какую проводку? Всю? Или только относящююся к генератору? Хотя вся проводка в автомобиле так или иначе относится к генератору. Сегодня "Мастера" посмотрели гену ещё раз, оказывается при заменне коллектора забыли смыть с него лак, и щётка работала по лаку. Погоняли на нагрузочном стенде: держит 100 ампер. Поставил, заработало, под нагрузкой ниже 14В не падало, без нагрузки мах. было 14,82В - это если можно верить вольтметру на "музыке" (тестера под рукой не было), на панели приборов держиться по середине между 12В и 16В. Вроде-бы радоваться надо, но "3 злосчастные лампочки" продолжают гореть. Что с ними-то делать?

Я просто Мале уже пользовал (ОС196) на другой машинке, ничего плохого сказать не могу. Видимо теперь мне нужен МАЛЕ ОС56?

А/Т горит тоже в пол накала, иногда начинает моргать в полную силу, видимо выполняя своё изначальное предназначение, но это бывает редко. Проверил питание возбуждения - есть. Постучал кулаком по генератору, завёл машину, появилась зарядка - 14,03В на холостых (3 лампочки продолжают полугореть), пока ходил в магазин пропала - 12,46В. Если правильно понимаю, где-то неконтакт в самом генераторе, или масса. Когда снимал генератор, вытащил длинный болт, и с трудом стащил гену с посадочного места. А вот налез он туда очень легко, может я какие-нибудь шайбочки уронил когда снимал? Затягивать этот болт при установке особо усердно я не рискнул, у кого такое было?

Если я правильно понял КНЕХТ под торговой марной МАЛЕ?, если да, подскажи номерок их, типа ОС...?

Здраствуйте, Люди добрые. Недавно купил Делику(Очень хотел), не обратил внимания на 3 горящие лампочки на панели: вода в фильтре, зарядка, а/т, но с увеличением оборотов они не гасли, а горели постоянно в "пол накала" (напряжение в сети было в диапазоне 12-13В). Почитал форум, вроде всё понятно - генератор, тем более, что и стартер скончался внезапно. Повёз эти 2 девайса к Столичным мастерам. Поменяли на генераторе щётки, реле-регулятор, коллектор, прозвонили диоды. Привёз, зарядил АКБ, поставил всё на место, завёл - красота, напряжение аж 15В с копейками, но 3 лампочки продолжали гореть и не хотели гаснуть! Радовался хорошей зарядке я примерно сутки, она пропала внезапно и, видимо, совсем (напряжение 12В пока, и не зависит от оборотов), 3 лампочки горят. Ремни ес-но целые, натянуты, предохранители все проверил - порядок. Возникает вопрос, нет ли где-нибудь предохранителя на возбуждение генератора, и что делать с этими тремя лампочками? В поиске находил похожее, но у меня эти лампочки постоянно горят в пол накала, и на высоких оборотах не гаснут!

У меня лампочка А/Т горит постоянно, но в пол-накала. А на трассе после движения со скоростью 100 км/ч более 30 мин. начинает моргать в полную силу. При этом ощущаются подёргивания и плавает стрелка тахометра! Что-бы это могло быть? В городе вроде всё идеально, но А/Т всё-равно горит (в пол-накала).